کیا EV9 2024: شیرجه عمیق به شاسی بلند الکتریکی آینده

وقتی که کیا EV9 در اواخر سال 2023 در استرالیا به فروش می رسد، با دو طرح کابین، انتخاب دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک، شارژ فوق العاده سریع و افزایش زیادی در استفاده از مواد پایدار در داخل در مقایسه با کیاس قبل از آن در دسترس خواهد بود. .

در اینجا چیزی است که ما در مورد پرچمدار جدید الکتریکی این برند کره ای می دانیم.

طراحی بیرونی

EV9 عصر جدیدی از طراحی را آغاز می کند که آن را “Opposites United” می نامد. این نگاهی است که کیا آن را بی عذرخواهی توصیف می کند.

کریم حبیب، مدیر طراحی جهانی کیا در این باره گفت: «همانطور که می بینید، کاملاً یک شبح شکل راست و حتی جعبه ای است. CarExpert.

این کاری است که ما عمداً انجام دادیم، می‌خواستیم این چیزی را داشته باشیم که از آن به عنوان یک SUV واقعی یاد می‌کنیم. شیشه جلوی عمودی، شیشه عقب عمودی، جلوی عمودی، به طوری که احساس توانایی کنید.

کیا توانسته است تا حد معقولی به مفهوم طراحی اصلی EV9 وفادار بماند.

کوچکترین سایز چرخ 19 اینچ قطر خواهد داشت و اگر بخواهید به شعاع 541 کیلومتری برسید این موارد ضروری خواهند بود. کیا همچنین بسته به نوع رینگ های آلیاژی 20 و 21 اینچی عرضه خواهد کرد.

گزینه دیگر تعویض آینه های درب سنتی با دوربین های دیجیتال است. اینها واحدهای بیرونی کوچکتری هستند که به بهبود ضریب درگ و برد کمک می کنند، با فیلم این دوربین ها که روی صفحه نمایش های داخل درهای نزدیک به ستون A نمایش داده می شود.

باتری و قوای محرکه

EV9 با باتری 99.8 کیلووات ساعتی در کف شاسی عرضه خواهد شد. معماری اصلی آن همان پلتفرم مدولار جهانی الکتریکی (E-GMP) است که زیربنای EV6 است و همچنین دارای یک سیستم الکتریکی 800 ولتی برای پشتیبانی از شارژ سریع است.

این تنظیمات الکتریکی همچنین امکان شارژ دو طرفه را نیز فراهم می کند. این بدان معناست که EV9 می تواند دستگاه های خارجی را با استفاده از انرژی ذخیره شده در باتری خود تغذیه کند. و این تمام نیست. همچنین قابلیت شارژ خودرو به شبکه (V2G) و خودرو به ساختمان/خانه (V2B/V2H) را دارد، بنابراین می توانید با انرژی ماشین خود به شبکه کمک کنید یا خانه خود را تامین کنید.

کیا می گوید EV9 دیفرانسیل عقب می تواند در شرایط بهینه تنها در 15 دقیقه مسافت 239 کیلومتر را افزایش دهد. نسخه AWD نیز چندان عقب نمانده و 219 کیلومتر را در همان زمان اضافه کرده است.

قهرمان برد نسخه تک موتوره است. این می تواند 541 کیلومتر برد تحت چرخه سخت گیرانه WLTP داشته باشد و از یک موتور 150 کیلووات/350 نیوتن متر برای به حرکت درآوردن چرخ های عقب استفاده می کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 9.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر در ساعت است.

کیا بسته به درجه مشخصات، دو خروجی کمی متفاوت را برای نسخه دو موتوره اجازه می دهد. هر محور دارای یک موتور الکتریکی 141 کیلوواتی است که نسخه پایه دارای خروجی 250 نیوتن متر برای موتور جلو و 350 نیوتن متر برای عقب است.

در GT-Line اسپرت تر، گشتاور خروجی موتور محور جلو به 350 نیوتن متر افزایش می یابد که با گشتاور عقب مطابقت دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 5.3 ثانیه است – در مقابل 6.0 ثانیه برای مدل پایه. هر دو نسخه دارای حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت هستند.

فضای داخلی

EV9 با طول 5010 میلی‌متر و عرض 1980 میلی‌متر، جادارترین خودروی سواری کیا تا به امروز است که حتی از تلوراید و موهاوی کره‌ای در بازار آمریکای شمالی نیز طولانی‌تر است.

اما فاصله بین دو محور 3100 میلی‌متری مهم‌ترین جنبه اندازه EV9 است، زیرا فضایی را نه تنها برای باتری با ظرفیت زیاد، بلکه برای یک محفظه سرنشین جادارتر نیز ایجاد می‌کند.

درهای عقب بزرگ با زاویه باز باز می شوند و در مورد نسخه هفت نفره، دکمه های تک لمسی صندلی های بیرونی را کج می کنند و می لغزند تا ورود آسان به ردیف سوم را حتی برای بزرگسالان فراهم کنند. در فرمت شش صندلی، دو صندلی وسط می توانند 180 درجه بچرخند تا با صندلی های ردیف سوم روبرو شوند.

گزینه های ذخیره سازی زیادی نیز وجود دارد، از جمله صندوق عقب 90 لیتری در مدل های دیفرانسیل عقب. با این حال، این فضا در نسخه چهار چرخ متحرک به 52 لیتر کاهش می یابد.

در سمت دیگر، 333 لیتر فضای صندوق عقب در صورت استفاده از همه صندلی های عقب وجود دارد که در صورت خواباندن صندلی های ردیف سوم، 828 لیتر در دسترس است.

تکنولوژی داخل خودرو

جلوی راننده یک داشبورد کاملا دیجیتال با دسته ابزار 12.3 اینچی قرار دارد. در کنار این صفحه نمایش 5.1 اینچی قرار دارد که به طور انحصاری تنظیمات آب و هوا و وضعیت مواردی مانند صندلی های دارای گرم یا تهویه را نشان می دهد. سپس، در کنار آن، و گویی در پشت یک پنل بزرگ ظاهر می شود، دومین نمایشگر 12.3 اینچی قرار دارد.

این صفحه نمایش لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی را اجرا می‌کند و با دکمه‌های لمسی تکمیل می‌شود که در صورت نیاز روی صفحه داشبورد، شبیه به نیسان آریا، روشن می‌شوند.

در اروپا، کیا قصد دارد یک عملکرد رانندگی خودکار سطح 3 را در EV9 به زودی پس از معرفی اولیه آن در مکان‌هایی که چنین فناوری‌هایی مجاز هستند، ارائه دهد. این کار را از طریق مجموعه‌ای از حسگرهایی که به طور محتاطانه در اطراف خودرو نصب شده‌اند، از جمله دو واحد LiDAR در سپر جلو انجام می‌دهد.

این فقط در سناریوهای خاص، عمدتاً در بزرگراه‌ها، کار می‌کند و رانندگان همچنان باید به آنچه در اطرافشان می‌گذرد توجه کنند، اما باید مقداری از فشار سفرهای طولانی‌تر را از بین ببرد.

یک گزینه کلید دیجیتال نیز ارائه خواهد شد که به دارندگان این امکان را می دهد تا کلید EV9 را در گوشی هوشمند خود ذخیره کنند. فناوری فوق عریض این خودرو می تواند حضور آن را تشخیص دهد، قفل درها را باز کند و بدون اینکه گوشی خود را از جیب تان بردارید، شروع به کار می کند.

همچنین گزینه اشتراک گذاری آن کلید دیجیتال با دوستان یا خانواده وجود خواهد داشت و حتی می توان برخی از ویژگی ها را روی کلیدی که به اشتراک می گذارید محدود کرد.

کیا همچنین قصد دارد ویژگی‌های جدیدی را عرضه کند که مالکان می‌توانند با خرید از فروشگاه Kia Connect و فعال‌سازی از طریق به‌روزرسانی‌های هوایی به خودرو اضافه کنند. در برخی بازارها، این امر شامل افزایش گشتاور خروجی خودرو و امکان پخش محتوا در داخل خودرو می شود.

همچنین Remote Smart Parking Assist 2.0 در دسترس خواهد بود که به خود اجازه پارک خودرو را به صورت خودکار بدون حضور راننده در داخل می دهد.

مواد پایدار

یکی از اهداف کیا افزایش قابل توجه مواد بازیافتی داخل خودروهایش است. این بخشی از پروژه جدیدی است که 20 درصد از سطوح داخل خودرو را از کالاهای بازیافتی تولید می‌کند، از بطری‌های پلاستیکی گرفته تا تورهای ماهیگیری دور انداخته شده که از اقیانوس بازیابی می‌شوند.

با نگاه کردن به داخل به سختی متوجه خواهید شد – این کاملاً چشمگیر است که چگونه زباله ها می توانند به مواد و سطوحی با چنین حس باکیفیتی تبدیل شوند. حتی تابلو و تریم از رنگ بدون BTX استفاده می کنند.

یکی دیگر از لمس های بسیار ساده اما موثر این است که تمام دکمه هایی که لمس می کنید، مانند تنظیم برقی صندلی، با یک رنگ براق خوب احاطه شده اند، بنابراین هرگز با پلاستیک های سخت و خش دار تماس نخواهید داشت.

در پاسخ به نیاز به مواد پایدارتر، کیا پلی اورتان زیستی (PU) را به عنوان جایگزینی برای صندلی های چرمی پذیرفته است.

Bio PU راحتی، پشتیبانی و دوام لازم را برای صندلی ها فراهم می کند و در عین حال رویکرد سازگارتر با محیط زیست را ترویج می کند. فوم Bio PU نیز در تولید پشت سری های EV9 نقش دارد.

کیا در حال انجام اقدامات قابل توجهی برای کاهش اثرات زیست محیطی انتخاب رنگ خود است. کیا با استفاده از روغن کلزا و روغن نباتی به جای روغن خام و جایگزین های مبتنی بر مواد شیمیایی، قصد دارد رنگ های کم ضررتر تولید کند.

علاوه بر این، این شرکت در حال انتقال به رنگ‌هایی است که فاقد بنزن، تولوئن و زایلن هستند. فضای داخلی EV9 رنگ‌های بدون BTX را به نمایش می‌گذارد و تصاویری با کیفیت بالا را بدون به خطر انداختن پایداری تضمین می‌کند.

اجزای مختلف خودرو به انواع مختلفی از پلاستیک نیاز دارند. کیا اهمیت فزاینده بازیافت پلی اتیلن ترفتالات (PET) را که به دلیل مقاومت عالی در برابر رطوبت، حلال‌ها و ضربه‌ها شناخته می‌شود و به‌شدت قابل بازیافت است، تصدیق می‌کند.

PET به طور گسترده در فضای داخلی EV9 از جمله سرپوش کابین، آفتابگیر، پشتی سر و صندلی ها استفاده می شود. هر EV9 معادل حداقل 70 بطری پلاستیکی را در خود جای داده است.

علاوه بر این، فرش‌های EV9 از PET بازیافتی ساخته شده‌اند که بخش قابل توجهی از مواد از تورهای ماهیگیری بازیابی شده تامین می‌شود. کیا تهدیدی را که تخمین زده می‌شود 640000 تن وسایل ماهیگیری دور ریخته شده در اقیانوس‌ها برای حیات دریایی در سال شناسایی می‌کند.

برای کمک به مبارزه با این مشکل، کیا با سازمانی که به پاکسازی و جمع‌آوری زباله‌های اقیانوس‌ها اختصاص دارد، همکاری می‌کند و آن‌ها را مستقیماً در فرآیندهای بازیافت خود گنجانده است.

بیشتر: همه چیز کیا EV9