فهرست محتوا
با پیشرفت تکنولوژی در جوامع بشری و نیاز روزافزون به سازگاری تعمیرگاه نیسان با زندگی مدرن و استانداردهای بالاتر زندگی، صنعت خودرو نه تنها از این تغییرات در امان نیست، بلکه یکی از پیشگامان علم و فناوری امروزی است. پیشرفت و ابزاری برای بهبود استانداردهای زندگی مردم. به همین دلیل است که شرکت های خودروسازی در سراسر جهان با استفاده از آخرین تکنولوژی موجود و نوآوری های نامحدود در زمینه خودروسازی، کاربران محصولات خود را تشویق کرده اند تا خودروهای خود را توسط کارشناسان خبره و صنعتگران ماهر در مرکز تعمیرگاه نگهداری و تعمیر کنند. از تخصص نیسان استفاده کنید.
به همین دلیل مرکز تخصصی خودروهای خارجی تعمیرگاه نیسان با انتصاب صنعتگران و کارشناسان خبره و با تجربه در تعمیرگاه نیسان توانست جایگاه شایسته و قابل اعتمادی را برای خود به دست آورد. کارشناسان این مرکز با آموزش های نوین و استفاده از تکنولوژی روز در تعمیر موتور، گیربکس، جلو خودروهای خارجی مانند مرسدس بنز، بی ام و، پورشه، فورد، هیوندای، کیا، نیسان و … که هر کدام با استفاده از تکنولوژی روز و متمایز از دیگران، تلاش خود را در جهت جلب رضایت مشتریان محترم و خواستار خود به کار می گیرند.
تعمیرگاه تخصصی نیسان یک شرکت خودروسازی چندملیتی ژاپنی است که دفتر مرکزی آن در یوکوهاما قرار دارد.شرکت خودروسازی اینفینیتی در آمریکا توسط نیسان راه اندازی شد.
در سال 1999، رنو بخشی از سهام نیسان را خریداری کرد و تا سال 2008 44 درصد از سهام را در اختیار داشت.
خود نیسان نیز در ازای آن 15 درصد از سهام رنو را خریداری کرد.
در سال 2012، نیسان به عنوان ششمین خودروساز بزرگ جهان پس از جنرال موتورز، تعمیرگاه تویوتا، تعمیرگاه فولکس واگن، تعمیرگاه هیوندای موتور و فورد قرار گرفت.
نیسان توانسته است در بازار رقابتی خودروهای خارجی در ایران به جایگاه خوبی دست یابد. مدل های تعمیرگاه نیسان این خودرو مانند مورانو، نیسان جوک، تیانا و ماکسیما از جمله خودروهای با کیفیت موجود در بازار ایران هستند که توانسته اند در بین خودروهای SUV و سدان با سایر خودروسازان رقابت کنند.
مستر مکانیک انواع تعمیرات تخصصی موتور، گیربکس اتوماتیک، تعمیرات سیستم تعلیق و جلو، قطعات الکتریکی و الکترونیکی خودروهای نیسان را با بهره گیری از مهندسین و متخصصان مجرب و با استفاده از آخرین تکنولوژی های با کیفیت انجام می دهد.
تعمیرگاه تخصصی نیسان
تعمیرگاه نیسان مستر مکانیک در خدمت صاحبان خودروهای نیسان برای تمامی دستگاه های نیسان خدمات حرفه ای ارائه می کند.بهره گیری از بهترین مهندسان و کارشناسان و استفاده از آخرین تکنولوژی روز دنیا یکی از ویژگی های متمایز ما است. این مجموعه کلیه تعمیرات نیسان اعم از تعمیر موتور، گیربکس نیسان و … را ارائه می دهد. با بهترین کیفیت
این مرکز در راستای مشتری مداری و جهت رفاه حال شما خدمات حمل و نقل رایگان خودرو را به تمامی نقاط تهران ارائه می نماید.
خدمات تعمیرگاه نیسان برای خودروهای تعمیرگاه نیسان در زمینه های زیر می باشد:
قسمت موتور:
تعمیرات اساسی موتور شامل سوختن بلبرینگ و واشر سرسیلندر و سوختن روغن
تعمیر مبدل کاتالیزوری
تشخیص و تعمیر خرابی و خرابی موتور جهت معاینه فنی
تعمیر توربو جوک نیسان
بخش گیربکس:
گیربکس را در تعمیرگاه نیسان تعمیر یا تعویض کنید
تعمیر گیربکس، ساعت توربین و رفع مشکل تعویض دنده و گازهای خروجی
عیب یابی و تعمیر کامپیوتر گیربکس
بخش سیستم تعلیق:
خدمات قفل، تنظیم زاویه چرخ ها و تعمیر لاستیک های فرسوده
تعمیر جعبه فرمان و تعمیر نشتی روغن (با یک سال گارانتی)
گروه برق و الکترونیک:
تعمیرگاه نیسان عیب یابی و تعمیر سیم کشی در نقشه های شرکت
عیب یابی و تعمیر ماژول ها از جمله (ECM، TCM، ABS و غیره)
تعمیر دریچه
عیب یابی و تعمیر سنسورهای کروز و رادار و سپر
تعویض ترانسفورماتور و لامپ زنون
تعمیر شارژ و کولر گازی و کمپرسور و نشتی یابی
تعمیر و شفاف سازی چراغ های جلو
همانطور که می دانید یک خودرو از اجزای زیادی تشکیل شده است که برخی از آنها نقش اساسی در کنترل و جهت دهی آن دارند، بنابراین احتمال خرابی قطعات بسیار زیاد است و شما نیاز به تعمیرگاه نیسان دارید.تعمیرگاه، متخصص در اتومبیل های دو چرخ متحرک.
تعمیرگاه نیسان وارد کننده قطعات یدکی زیر قیمت بازار
دستمزد با نرخ اتحادیه
لیسانس دو دیفرانسیل با مدرک معتبر
ضمانت نامه کتبی سه تا دوازده ماه برای تعمیرات
تعمیرات و تنظیمات موتور
ترمیم صورت و قد
تعمیر باتری و تاسیسات برقی
تعمیر گیربکس و دیفرانسیل
نوار پروژکتور نور برای چراغ های جلو
اسنورکل تعمیرگاه نیسان
وینچ و شیار حرفه ای زیر موتور
سپر Afrodi Rollbar Liner Superlead
کاهش قیمت خودکار
بندر و پولیش
پنکه اتوماتیک زیمنس یا فوجی
گیربکس شش سرعته
تقویت قفل
مدل تقسیم بندی را تغییر دهید
فنرول و فنر دیفرانسیل تعمیرگاه نیسان
جایگزینی موتور با موتورهای قوی تر
انجام تور آفرود
مشاوره خرید خودرو
تشخیص و تعمیر توربو تعمیرگاه نیسان
تعمیر موتور و گیربکس اتوماتیک و Cvt 12 ماه یا 20 هزار کیلومتر گارانتی
نصب رادیاتور اضافی به منظور افزایش خنک کنندگی روغن گیربکس در مورانو وتیانا و افزایش دوام گیربکس
تعمیر قسمت جلو وکسل شامل سایز فرمان و تعمیر لاستیک ساب سونیک و تنظیم زوایای چهار چرخ
تعمیر جعبه فرمان و روغن کاری جعبه فرمان در تعمیرگاه نیسان با 12 ماه گارانتی
خدمات دوره ای شامل روغن دنده، ضد یخ، چک شمع می باشد
چهار چرخ محرک
BCM (کامپیوتر بدنه)
ECM (کامپیوتر موتور)
TCM (کامپیوتر انتقال)
عیب یابی و عیب یابی انواع خودرو
IPDM (جعبه فیوز هوشمند)
ایربگ، قفل مرکزی، کلید
تعمیر سیم کشی با نقشه های شرکتی با تعمیرگاه نیسان
سرویس چیلر (نشتی کولر، شارژ گاز، تعمیر کمپرسور)
فیلتر سوخت.
درباره شرکت نیسان
در سال 1911 فردی به نام «ماسوجیرو هاشیموتو» شرکتی به نام «کیشینشا موتور و ماشین ورکز» برای تولید خودرو و لوازم جانبی آن در توکیو تأسیس کرد. 3 سرمایه گذار به او پیوستند و این کارخانه موفق شد اولین وسیله نقلیه خود به نام “نقطه” را در سال 1914 تحت رهبری هاشیموتو بسازد. نام این خودرو برگرفته از حروف اول نام خانوادگی هر 3 سرمایه گذار است.
چند سال بعد، در سال 1918، نام این شرکت به “شرکت خودروسازی کیشینشا” تغییر یافت. 1 سال بعد، شرکت Jitsuyo Jidosha در اوزاکا راه اندازی شد و کامیون های کوچک با قطعات وارداتی از آمریکا تولید می کرد. در سال 1925، کیشینشا دوباره به «دات موتورکار» تغییر نام داد و سال بعد، یعنی. در سال 1926، این دو شرکت در اوزاکا و توکیو ادغام شدند و “گروه خودرو دات جیدوشا” متولد شد.
در این سال ها علاوه بر خودرو و کامیون های کوچک به تولید کامیون های نظامی نیز روی آوردند. در سال 1931، شرکت Dat محصول کوچک جدیدی به نام “Datson” به معنای “دات پسر” تولید کرد. با این حال، سال ها بعد و پس از استفاده از تعمیرگاه نیسان، قسمت دوم نام این خودرو از Son به Sun تغییر کرد، زیرا کلمه Son در ژاپنی به معنای “از دست دادن” نیز می باشد.چند سال قبل از این اتفاق و در سال 1928 مرد دیگری به نام یوشیسوکه آیکاوا یک شرکت هلدینگ برای صنایع کمکی خودرو به نام نیهون سانگیو تأسیس کرد که مدتی بعد برای کارهای تجاری و عرضه کوتاه مدت بهتر سهام در بازار سهام. نام شرکت با هم ترکیب شد و علامت اختصاری “نیسان” روی آن قرار گرفت. این شرکت تا سال 1933 فقط کارخانه های ریخته گری و ساخت قطعات خودرو را در اختیار داشت و وارد تولید خودرو نشد.
دو گروه بزرگ تولیدی ریخته گری به نام های «توباتا» و «هیتاچی» و همچنین چند کارگاه کوچک زیر نظر این هلدینگ بودند. در سال 1931 دات جیدوشا به یکی از زیرمجموعه های توباتا تبدیل شد و دو سال بعد در سال 1933 با این شرکت ادغام شد. از آنجایی که توباتا خود گروه نیسان محسوب می شد، پس محصولات خودروسازی دات جیدوشا نیز نیسان نام گرفت.
یک سال بعد، در سال 1934، آیکاوا بخش ساخت و تولید خودرو توباتا را از خط ریخته گری و قطعات جدا کرد و به طور جداگانه شرکت «نیسان Motor» را تأسیس کرد، اما سهامداران توباتا چندان امیدی به موفقیت تولید خودرو نداشتند. در نتیجه، Aikawa تمام سهام خود را خرید و نیسان Motor به طور کامل متعلق به اتحاد نیهون سانگیو و هیتاچی بود.تاریخچه شرکت نیسان و ادامه دهه های 1930، 1940 و جنگ جهانی دوم
در سال 1935 اولین کارخانه خودروسازی تعمیرگاه نیسان در یوکوهاما ساخته شد و در همان سال 44 خودروی داتسون به آسیا و آمریکای جنوبی ارسال شد. در همان سال اولین خودروی آنها با خط تولید و مونتاژ یکپارچه کارخانه را ترک کرد. علاوه بر این، تعمیرگاه نیسان شروع به ساخت کامیون، هواپیما، موتور و قطعات خودرو برای ارتش کرد.
پس از تولید لوازم جانبی بزرگ خودرو، نیسان با ایجاد یک گروه اداری در شهر Manjukuo، دپارتمان صنایع سنگین تعمیرگاه نیسان را به ثبت رساند. از سال 1937، این شرکت شروع به تولید خودروهایی با اندازه های بزرگتر کرد. تقریباً تمام طرح ها و نقش هایی که این شرکت قصد ساخت آنها را داشت از محصولات آمریکایی آن زمان به ویژه برند «گراهام پیج» الهام گرفته شده بود. همچنین در آن روزها مجوز ساخت کامیون، حمل و نقل عمومی و اتوبوس بر اساس طرح های گراهام به آنها داده شد.
این رابطه ادامه یافت تا اینکه بعداً در کتابی که تاریخچه شرکت نیسان را شرح می دهد، از گراهام به عنوان بنیانگذار فناوری در نیسان نام برده شد. اگرچه کارگران این کارخانه هرگز او را ملاقات نکرده اند، اما گراهام را خدای خود می دانند و می توانند ساعت ها درباره او و کارش صحبت کنند!
در سال 1934، داتسون ساخت مدل آستین را تحت مجوز شرکت مادر آغاز کرد و این پروژه به موفق ترین پروژه خارج از کشور آستین تبدیل شد و آغاز موفقیت کل گروه داتسون بود.پس از آغاز جنگ جهانی دوم، تولید برای ارتش به طور جدی ادامه یافت و حتی به ساختارهای دریایی رسید، طبیعتاً تولید محصولات غیرنظامی متوقف شد. پس از پایان جنگ و در سال 1945، نیسان با از سرگیری تولید مدل داتسون به تولید عادی بازگشت.
شرکت نیسان در دهه 1950 و 1960
در سال 1952، ادامه همکاری با آستین توسعه یافت و تحت قرارداد نیسان، 2000 دستگاه آستین در خطوط آن مونتاژ شد و در ژاپن فروخته شد. بر اساس این قرارداد، نیسان از شرکت آستین خواست تا بتواند قطعات خود را در مدت 3 سال در کارخانه خود تولید کند. این کار انجام شد و نیسان توانست به مدت 7 سال به تولید آستین ادامه دهد.
یکی دیگر از بند های این قرارداد بیان می کرد که نیسان می تواند از فناوری های ثبت اختراع آستین برای محصولات خود استفاده کند. این امر باعث شد نیسان محصولات Datsun خود را توسعه و بهبود بخشد. آستین ها تا سال 1953 مونتاژ نشدند، اما دو سال بعد خودروی آستین A50 به طور کامل توسط نیسان ساخته و عرضه شد.
این گروه ژاپنی تا سال 1959 حدود 21000 دستگاه آستین تولید کرد که علاوه بر این موفقیت، تعمیرگاه نیسان محصولات خود را با استفاده از فناوری موتور آستین ارتقا داد و در سال 1967 توانست موتور 4 سیلندر پیشرفته مدل L را معرفی و رونمایی کند که دارای فناوری به روز و جدید بود. و مشابه موتور جدید محصولات بنز می باشد.این پیشرفت بسیار خوب و یکی از تمایزات شرکت نیسان به حساب می آمد، زیرا پس از قرار دادن این موتور جدید برای اولین بار بر روی مدل سدان داتسون 510، به احترام جهانی دست یافتند. بعدها با به روز رسانی این موتور، نسخه 6 سیلندر آن با مدل جدید داتسون 240Z به همگان ارائه شد و نیسان را در بالاترین رده استاندارد صنعت خودروسازی جهان قرار داد.
شروع و پایان جنگ دو کره که حدود 3 سال به طول انجامید اثرات منفی و مخربی بر شرکت نیسان داشت. پس از پایان جنگ، احساسات و جنبش های ضد کمونیستی در ژاپن توسعه یافت، در حالی که اتحادیه ها و سازمان هایی که نیروی کار تعمیرگاه نیسان را سازماندهی کردند، قوی بودند.
نیسان در آن زمان وضعیت مالی خوبی نداشت و وقتی نوبت به تعیین دستمزد کارگران رسید، این اتحادیه در حمایت از کارگران موضع قاطعانه ای اتخاذ کرد و در مقابل دولت ایستاد. تنش بالا گرفت و بسیاری از کارگران اخراج و از کار در کارخانه منع شدند. در همین حال، دولت آمریکا و نیروهای نظامی آن زمان در ژاپن رهبران اتحادیه را دستگیر کردند. در نهایت بودجه اعتصابات صنفی تمام شد و به دولت باختند.
چند ماه بعد، اتحاد جدیدی با فردی به نام شیوجی ایچیرو که فارغ التحصیل دانشگاه هاروارد بود، تشکیل شد.او پیشنهاد داد 2000 شغل از دست رفته را در ازای کاهش دستمزد کارگران بازگرداند. این ایده پذیرفته شد و اوضاع به تدریج آرام شد. ایچیرو ابتدا به عنوان رئیس موقت اتحادیه جدید منصوب شد و شرکت تعمیرگاه نیسان بین سال های 1955 تا 1973، طبق تفاهم نامه جدید بین اتحادیه و دولت، به سرعت ساخت و تولید کارخانه را گسترش داد.
بر اساس این رابطه خوب با ایچیرو، او به طور دائم به عنوان رئیس اتحادیه کارگران خودرو ژاپن منصوب شد و به یکی از تأثیرگذارترین افراد در این کشور تبدیل شد. این برند ژاپنی در سال 1964 نیز در المپیک تابستانی سرمایه گذاری کرد و یکی از حامیان مالی این مسابقات شد.
در تاریخچه شرکت نیسان، در دهه 1950 ذکر شده است که نیسان تصمیم گرفت حضور خود را در بازارهای جهانی توسعه دهد. تیم مدیریت شرکت متوجه شد که سری Datsun می تواند نیازهای برآورده نشده بازارهای استرالیا و آمریکا را برطرف کند. به همین دلیل مدل Datsun “Bluebird” اولین بار در سال 1958 در نمایشگاه خودرو لس آنجلس ظاهر شد. دو سال بعد،تعمیرگاه نیسان شعبه ای در آمریکا تاسیس کرد که یکی از افتخارات شرکت نیسان است و توانست سدان های خود را ارتقا دهد، مانند مدل “Fairlady”، سری 411 و انواع 510 و 240Z که دارای اسپرت بودند. و سبک ایتالیایی برای رسیدن به بازارهای بین المللی.تاریخچه شرکت نیسان در دهه های 70، 80 و 90
صادرات نیسان به آمریکا ادامه یافت و در سال 1971 به بیش از 250000 دستگاه رسید، اما به دلیل بحران نفت و سوخت در جهان و ایالات متحده در سال 1973، بیشترین تقاضا به سمت تولید و خرید خودروهای کوچکتر و ارزان تر رفت. برای دستیابی به این اهداف، نیسان کارخانه هایی را در مکزیک، نیوزلند، آمریکا، استرالیا، تایوان و آفریقای جنوبی افتتاح کرده است تا مدل کوچک و اقتصادی جدید خود، تیپ “سانی” را تولید کند.
در همان سال ها حدود 1 میلیون داتسون در آمریکا فروخته شد و در سال 1975 تعمیرگاه نیسان به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو به ایالات متحده معرفی شد. در ابتدای این دهه اولین شعبه مونتاژ و تولید این برند در یونان راه اندازی شد و این کارخانه در سال 1980 شروع به مونتاژ وانت های چری، سانی و داتسون کرد و تا سال 1995 این کارخانه بیش از 170000 خودرو برای مردم یونان تولید کرد. .
در تاریخچه شرکت تعمیرگاه نیسان، تا اوایل دهه 1980، نیسان با سری Datsun برای مدت طولانی به عنوان یکی از بهترین برندهای اروپا شناخته می شد. نیسان سعی کرده است خطوط تولید و مونتاژ بیشتری را در این قاره برای حضور بهتر و قوی تر ایجاد کند.آنها سعی کردند از همین کارخانه در یونان محصولات خود را به سراسر اروپا منتقل کنند، اما نه تنها این اتفاق نیفتاد، بلکه به دلیل مشکلات داخلی یونان، حتی همان کارخانه نیز تعطیل شد.
پس از این شکست، مدل داتسون چری به صورت مشترک با قراردادی با آلفارومئو ایتالیا تولید شد، اما پس از تحقیقات گسترده، تعمیرگاه نیسان تصمیم گرفت تا با تاسیس شعبه ای در انگلستان، این کار را ادامه دهد. شعبه انگلیسی در سال 1986 در شهر ساندرلند با نام رسمی شعبه بریتانیا نیسان Motor ساخته شد و تا سال 2007 با بیش از 400000 دستگاه به یکی از پربازده ترین کارخانه ها تبدیل شد. در سال 1983 اولین کارخانه مونتاژ این برند در شهر تنسی آمریکا ساخته شد و تا سال 1987 صادرات نیسان به جهان از 20 میلیون دستگاه گذشت.
در سال 1993 مدل Micra ارائه شد که خودروی سال اروپا شد. با وجود موفقیت های گذشته، این دهه سال خوبی برای نیسان نبود و شرکت های خرید نیسان در آمریکا به دلایلی از ثبت سفارش خودداری کردند وتعمیرگاه نیسان سهم زیادی از فروش خوب خود را در سال های گذشته از دست داد.
مستر مکانیک این تضمین را میدهد که همانند روز اول از خودروی خود نهایت لذت را ببرید
Like The First Day
برای رفع مشکل خودروی خود و یا انجام سرویس های دوره ای و یا هماهنگی جهت ارسال خودروبر رایگان در تمامی نقاط تهران، با کارشناسان مستر مکانیک تماس بگیرید
راه های ارتباطی با مستر مکانیک
آدرس بخش تعمیرات خودرو : تهران، اتوبان نواب شمال به جنوب، بالای پل 9 دی، تقاطع خیابان قزوین، ابتدای هلال احمر، پشت ایستگاه اتوبوس کشاورز، پلاک 485
آدرس بخش صافکاری مدرن ، دیتیلینگ و تیونیگ خودرو : تهران ، آجودانیه ، مجتمع خودرویی الماس
