به گزارش مستر مکانیک
ما به طور انحصاری با مدیر طراحی جدید کاترهام در مورد اولین مدل از دوران الکتریکی آن صحبت می کنیم
کاترهام ماه آینده رادیکال ترین مدل خود در دهه های اخیر را به نمایش می گذارد و فاش کرده است که نام رمز آن ‘Project V’ است.
این کانسپت که احتمالاً به شکل یک خودروی اسپرت دو سرنشین برقی خیره کننده به نظر می رسد، کاملاً با کاترهام سون موجود ارتباطی ندارد. همانطور که اولین بار توسط Autocar در سال گذشته گزارش شد، این مدل کاملاً جدید به عنوان نوک نیزه ای برای انتقال آن به عصر برقی سازی خواهد بود.
در حالی که این “فقط یک ایده در سر مردم” در ماه سپتامبر بود، برنامه ها به سرعت پیشرفت کردند خودروساز مستقر در کنت، که اکنون با حمایت شرکت ژاپنی VT Holdings.
این طرح جدید در ماه جولای به نمایش گذاشته خواهد شد، زیرا Caterham پنجاهمین سالگرد خود را جشن می گیرد.
کاترهام با پیش نمایش خودرو با تصویری کم نور که خطوط بیرونی آن را نشان می دهد، گفت: “این یک طراحی جدید جسورانه است. این طراحی متمرکز بر راننده، سبک وزن و سرگرم کننده است.” “این جوهر یک ماشین اسپرت با پیشرانه الکتریکی است. این یک بیانیه قصد است. این پروژه V است.”
رهبر برنامه طراحی، مدیر طراحی جدید آنتونی جانارلی است که بیشتر به خاطر W Motors Lykan Hypersport و Jannarelly Design-1 خودش (تصویر زیر) شناخته شده است – یک خودروی اسپورت عقب به سبک عقب با نیسان V6 و فوق سبک. ، بدن الهام گرفته از لومان.
این مرد فرانسوی با همکاری Italdesign در تورین، از این پروژه به عنوان فرصتی برای “راضی کردن طرفداران کاترهام و همچنین تلاش برای دستیابی به نوع دیگری از مخاطبان” برای برند استفاده می کند.
ایجاد این “پل”، به قول او، “مسئولیت بزرگی” است، اما او “عصبی نیست، زیرا هیجان انگیز است”.
در پایان می گویم این لحظه هیجان انگیزی است. امید اصلی من این است که مردم پیام کاترهام را درک کنند.»
این پیام این است که اصول کاترهام را می‌توان بدون توجه به موقعیت و ماهیت پیشرانه‌اش در یک محصول کاملاً جدید اجرا کرد و با موفقیت آن را تجسم کرد.
جانارلی به اتوکار گفت: «اصل همیشه سبکی است. چیزی که همه در مورد Seven دوست دارند این است که این یک ماشین ساده است که فقط کار می کند، و حتی اگر یک خودروی الکتریکی بسازیم، سعی می کنیم همان فلسفه را به کار ببریم. خیلی ساده است. هیچ ویژگی فانتزی وجود نخواهد داشت. نکته اصلی لذت بردن شما از رانندگی با این خودرو است.
ما در تلاش هستیم تا آن را تا حد امکان سبک کنیم. بنابراین عملکردی که ما خواهیم کرد [get] از آن فقط عالی خواهد بود. و لذت رانندگی نتیجه همین سبکی است. کلمات کلیدی همیشه سادگی، سبکی و لذت رانندگی هستند.
ژانرلی گفت: جذابیت علاقه‌مندان این برند نیز تأثیر زیادی بر مفهوم خودروی جدید داشته است. شما چیزی متفاوت از ماشین های دیگر دریافت می کنید. اگر یک کاترهام بخرید، کمی جسورتر هستید. شما یک فرد اصلی نیستید و این چیزی است که من می خواهم در مدل آینده قرار دهم.»
Jannarelly تقریباً با این خودرو آزادی کامل دارد، زیرا Seven بیش از حد کارکرد «هیچ استایلی» ندارد.
ماشین بعدی که می‌خواهیم بسازیم، اولین ماشینی است که می‌توانیم واقعاً چیزی را که می‌تواند «استایل کاترهام» باشد، به کار ببریم، که یک واقعیت از Seven نیست، که از لوتوس آمده است. [7]،” او توضیح داد.
جانارلی علاوه بر تایید این که کاپوت بلندی نخواهد داشت و “حجم” نخواهد بود، از ارائه سرنخ های قوی در مورد شکل و اندازه مدل جدید خودداری کرد، اگرچه او به باریکی و سادگی یک خودروی الکتریکی اشاره کرد. معماری به عنوان تسهیل کننده برای بهبود بسته بندی و فشردگی.
تعهد ژانرلی به سبکی و سادگی با اشتیاق باب لیشلی، مدیرعامل کاترهام برای حفظ ویژگی های برند مطابقت دارد.
لیشلی قبلاً در مورد EV گفته بود: “این قطعاً یک هفت نخواهد بود.” اما تمام ویژگی هایی را خواهد داشت که مشتریان امروزی کاترهام به خوبی می شناسند: سبکی، سادگی، چابکی و عملکرد.
او ادامه داد: «همانند Seven، یک چارچوب فولادی – اما متفاوت – خواهد داشت، زیرا در صورت نیاز به راحتی می‌توان آنها را در تولید تغییر داد. این بدنه از جنس آلومینیوم یا فیبر کربن شش پنل پوشانده شده است: دو رکاب، دو درب به علاوه دهانه های تاشوی جلو و عقب. از Seven زیباتر و مدرن‌تر خواهد بود – اینها نقاط تمایز مهمی هستند – و شاید سقفی هم داشته باشد. ما از همان ابتدا آن را به عنوان یک خودروی برقی خالص طراحی می‌کنیم، فقط با درایو عقب، و تحت قوانین SVA ثبت می‌شود.»
هنوز مشخص نیست که کاترهام امسال یک خودروی مفهومی یا یک نمونه اولیه از پیش تولید را معرفی خواهد کرد، اما لیشلی به برنامه ای برای ساخت خودروی الکتریکی در کارخانه جدیدی اشاره کرد که اخیراً در دارتفورد افتتاح شده است – با حجمی بیشتر از Seven و برای آن. قیمت پایه بالاتری دارند.
کاترهام تاریخ فروش این خودروی جدید را پیشنهاد نکرده است، اما اشتیاق کازوهو تاکاهاشی، مدیر عامل VT Holdings برای رسیدن به تولید آن نشان می‌دهد که این خودرو می‌تواند تا سال 2026 عرضه شود.
پرسش و پاسخ: آنتونی جانارلی، طراح ارشد کاترهام
چه چیزی شما را به کاترهام کشاند؟
کاترهام اولین ماشینی بود که وقتی به دبی رفتم خریدم و این کمی تعجب آور بود، زیرا من طراح یک ابرخودروی 3 میلیون یورویی بودم. [the W Motors Lykan]اما در واقع چیزی که من می‌خواستم رانندگی کنم، این ماشین اسپرت سبک وزن بود.»
آیا ایجاد یک مدل کاملاً جدید کاترهام دلهره آور است؟
اگر انتظار چیزی شبیه به هفت را دارید، اینطور نیست. حتی اگر از من بخواهید که Seven را دوباره طراحی کنم، نمی‌دانیم چه کار کنیم، زیرا زیبایی خودرو این است که فرم از عملکرد پیروی می‌کند، بنابراین هر چیزی که بخواهید اضافه یا تغییر دهید بی‌معنی است. بنابراین تلاش برای تحلیل بیش از حد آن دشوار است. [The new car] باید شباهت هایی در تجربه ای که به شما می دهد و رویکرد کلی به مفهوم طراحی داشته باشد، اما نمی تواند چیزی نزدیک به هفت باشد. شاید پذیرفتن این موضوع برای برخی افراد دشوار باشد.»
چگونه برقی شدن بر طراحی تاثیر می گذارد؟
“زیبایی فناوری الکتریکی این است که شما در همه جا فضای زیادی دارید. تنها مشکل یک خودروی اسپورت، بسته باتری در قسمت پایین خودرو است، بنابراین باید ترفندهایی پیدا کنید تا مطمئن شوید که خودرو زیاد بلند نمی شود. اما وقتی این کار را انجام دادید، عمدتاً آزاد هستید: چهار چرخ خود را قرار می دهید و واقعاً سعی می کنید تا حد امکان به استخوان های ماشین نزدیک شوید. پلت فرم ماشین الکتریکی بسیار لاغر و ساده است. برای من، این یک فرصت عالی برای اعمال DNA کاترهام است که سادگی است.
