کیا EV9 جدید 2023 با قیمت 64995 پوند در بریتانیا

شاسی بلند برقی کیا EV9 گران‌ترین خودروی این برند خواهد بود که در اواخر امسال با قیمت 64995 پوند وارد بریتانیا شود.

این دومین مدل از سری خودروهای سفارشی کیا است و مجموعه ای از خودروها از جمله کیا EV5 جدید که اخیراً رونمایی شده است، دنبال خواهد شد. کیا در اولین “اجلاس برند اروپایی” خود تایید کرد که تا سال 2027 15 خودروی برقی را در سطح جهان عرضه خواهد کرد – از جمله یک خودروی شهری و کراس اوور – و قصد دارد در هفت سال آینده فروش EV در اروپا را 28.5 درصد افزایش دهد.

بررسی کیا EV9

کیا چهار ویژگی کلیدی محصول را برجسته کرده است که با مدل‌های آینده روی آنها تمرکز خواهد کرد تا “بازار حمل و نقل آینده را رهبری کند و محصولات پایدار را توسعه دهد”. علاوه بر عملکرد، اینها شامل طراحی، خدمات اتصال و فناوری مستقل است. EV9 اولین کیا است که می‌تواند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را دریافت کند، دارای سیستم‌های پیشرفته کمک راننده و دارای 34 کیلوگرم مواد سازگار با محیط‌زیست است.

پرچمدار جدید این شرکت با طول 5010 میلی متر و فاصله بین دو محور 3100 میلی متر (طولتر از کیا تلوراید) در بازار ایالات متحده، به صورت استاندارد در بریتانیا با باتری 800 ولتی 99.8 کیلووات ساعتی عرضه می شود که می تواند تا 336 مایل را بین شارژها طی کند. این می تواند 148 مایل برد را تنها در 15 دقیقه به دست آورد.

این شاسی بلند بزرگ اواخر امسال با دو پیشرانه راه اندازی می شود: دیفرانسیل عقب با قدرت 200 اسب بخار و 258 پوند فوت که سرعت آن را از 0 تا 62 مایل در ساعت در 9.4 ثانیه می رساند. و نسخه دو موتوره با قدرت 378 اسب بخار و 442 پوند فوت، همراه با سرعت 0-62 مایل در ساعت 6.0 ثانیه. یک عملکرد Boost قابل دانلود که پس از خرید برای نصب در دسترس است، گشتاور را به 516 پوند فوت افزایش می دهد و زمان اسپرینت را 0.7 ثانیه کاهش می دهد. یک خودروی سطح پایه با باتری 76.1 کیلووات ساعتی در بازارهای دیگر عرضه خواهد شد.

یک EV9 GT داغتر نیز “در نزدیکی گوشه” است، با این شرکت ادعا می کند که نشان خواهد داد که عملکرد قرار است تمرکز اصلی خط تولید آینده آن باشد. انتظار می رود این مدل در توان خروجی از کیا EV6 GT پیشی بگیرد و طیف وسیعی از تغییرات شاسی را دریافت کند.

EV9 همچنین پس از عرضه در بازارهای خاص با سیستم جدید “راهنمای رانندگی در بزرگراه” که از 15 حسگر (شامل دو دستگاه لیدار) برای ارائه رانندگی خودکار سطح سه “در جایی که شرایط اجازه می دهد” در دسترس خواهد بود.

EV9 که از اواخر سال 2023 برای پیوستن به کراس اوور پرفروش کیا EV6 در نمایندگی‌ها می‌آید، آغاز یک عصر طراحی جدید جسورانه را برای کیا به‌عنوان پیشروی با «Plan S» جاه‌طلبانه خود برای عرضه 13 خودروی برقی سفارشی دیگر تا سال 2027، منادی می‌دهد.

به گفته آرتور مارتنز، مدیر ارشد برند کیا، نقش آن به ویژه در این زمینه مهم است، که گفت EV9 “به ما کمک می کند تا تصویری که مصرف کنندگان از برند ما دارند را تغییر دهیم” – ابتکاری که با اقدامات اصلاحی گسترده نمایندگی ها و گسترش آن پشتیبانی می شود. بخش های جدید

خودروی الکتریکی سه ردیفه گران‌ترین مدل کیا و همچنین یکی از بزرگترین آن‌ها خواهد بود. ماشین‌های تریم هوای سطح ابتدایی – دورنگیزترین‌ها در خط تولید، که 336 مایل را بین شارژ کامل می‌کنند – از 64995 پوند قیمت دارند. نسخه‌های اسپورت‌تر GT-Line و GT-Line S به ترتیب از 72495 پوند و 75995 پوند قیمت دارند و GT-Line S شش سرنشین به قیمت 78745 پوند می‌رسد.

EV9 اولین کیا کاملاً جدید است که کاملاً تحت سرپرستی طراح سابق بی‌ام‌و، کریم حبیب طراحی شده است، او توضیح داد که تمام مدل‌های آینده دارای پیوندهای بصری آشکاری خواهند بود، بدون اینکه این برند رویکرد «عروسک روسی» را در خط تولید خود دنبال کند.

با توجه به شکل ظاهری و نشانه‌های طراحی قطعی‌اش، EV9 با مشخصات تولیدی تا حد زیادی به کانسپت رادیکالی که کیا در لس‌آنجلس در سال 2021 نشان داد، وفادار باقی می‌ماند، اما به‌طور محسوسی به زمین نزدیک‌تر می‌شود – به لطف بسته باتری بسیار ضخیم‌تر و چرخ‌های 21 اینچی در جای 23s این کانسپت (اقلام 19 و 20 اینچی در دسترس خواهند بود) – و برخی از تیزترین لبه های این خودرو را نرم کرده است. کیا رویکرد طراحی خود را برای این خانواده جدید خودروهای برقی «Opposites United» می‌نامد و می‌گوید EV9 آن را با «ترکیبی منحصر به فرد از طراحی براق، مجسمه‌ای با هندسه مطمئن و قاطعانه» تجسم می‌دهد.

اما در نهایت، EV9 به طور قابل تشخیصی یک SUV اختصاصی تر از EV6 دمدمی مزاج و کم شیب است. حبیب با اشاره به روکش بدنه مشکی درشت آن (موجود در براق یا مات) و شبح دو جعبه ای کاملاً مشخص و مشخص، گفت: «ما می خواستیم این نوع شناسی بسیار واضح باشد. نشانه های مرسوم که به پایه های الکتریکی EV9 اشاره می کند.

او گفت: «بسیار صاف است، و بسیار آن چیزی است که ما فکر می‌کنیم یک نوع SUV معتبر است.» وقتی از Autocar پرسیده شد که چرا طراحان وسوسه نشده‌اند که شبح‌های غیرمتعارف‌تری را دنبال کنند، او گفت: «چیز بسیار خوبی وجود دارد. در مورد این نوع شاسی‌بلندهای اصیل، صادق و جعبه‌ای. وقتی امروز به لندروور دیفندر – قدیمی یا جدید – نگاه می‌کنید، می‌دانید که هنوز چیز بسیار جالبی در مورد آن وجود دارد.

او همچنین پیشنهاد کرد که از این واقعیت الهام گرفته است که 4×4 های ناهموار سنتی صرفاً از پنل های بدنه خمیده به جای مهر و موم شده استفاده می کنند که بر جزئیات مینیمالیست و لبه مستقیم EV9 تأثیر گذاشته است.

برخی از نشانه‌های تعیین‌کننده این خودرو که بر مدل‌های آینده تأثیر خواهند گذاشت عبارتند از: چین‌های ذوزنقه‌ای متمایز در قسمت‌های عقب، گلخانه کشیده آن (ممکن است به دلیل نداشتن موتور)، خط شیشه‌ی عقب پیچ خورده، انتخاب طرح‌های جدید چرخ‌ها. و – واضح‌تر از همه – نشانه‌های چراغ LED «نقشه ستاره» آن در جلو و عقب.

جدیدترین نسخه جلوپنجره «صورت ببر» کیا نیز در اینجا معرفی شد، اگرچه، بدون نیاز به خنک‌کننده موتور، اکنون به شکل یک پنل صاف گسترده است که می‌تواند با الگوهای نور LED قابل تنظیم که از پشت می‌درخشند تزئین شود – همانطور که قبلاً بود. مورد با مفهوم.

چراغ‌های جلو و چراغ‌های ترمز نیز نقش مهمی در طراحی ایفا می‌کنند و به صورت عمودی جهت‌گیری می‌شوند و درست در گوشه‌های بدنه نصب می‌شوند تا EV9 تا حد امکان عریض به نظر برسد.

حبیب نکاتی را در مورد اینکه کیا چگونه نگاه می کند تا مدل های آینده بازار انبوه را با شخصیت های مشابه متمایز کند و در عین حال جذابیت محبوب را حفظ کند، ارائه کرد. او گفت: «ما می‌خواهیم ریسک‌پذیر باشیم و این عمدتاً چالشی است که ما به وضوح طراحی چیزهایی داریم که باید میلیون‌ها میلیون واحد را بفروشند.

ما می‌خواهیم که محصولاتمان، حتی برای ما در این فرآیند، در ابتدا کمی ناشناخته، کمی ناراحت کننده احساس کنند. و همانطور که از آن عبور می کنیم، معتقدیم که بیشتر و بیشتر احساس راحتی می کنیم، و بیشتر و بیشتر از آن محصولات غنی یا الهام می گیریم، و می خواهیم این سفر همان چیزی باشد که مشتریان ما نیز احساس می کنند.

کیا به همان اندازه مشتاق است تا فضای داخلی پیشگام EV9 را برجسته کند، که با معرفی انبوهی از فناوری‌های سطح بالا، مجموعه‌ای از مواد با کیفیت پایدار و راه‌حل‌های بسته‌بندی منحصربه‌فرد، زمینه جدیدی را برای این خودرو ایجاد می‌کند. به گفته کیا، تنها وسیله نقلیه ای برای جابجایی افراد از A به B نیست.

داشبورد با ظاهر جدید در بالای یک پنل دیجیتال گسترده قرار دارد که دارای سه صفحه نمایش برای استفاده راننده و سرنشین است (کامل با جامع ترین مجموعه از عملکردهای قابل اتصال تا کنون) – و توسط یک جفت نمایشگر دیجیتال آینه دید عقب در کنار آن قرار دارد. ، که به عنوان یک گزینه در بریتانیا در دسترس خواهد بود.

یوخن پیسن، رئیس طراحی داخلی گفت که اگرچه کیا «نمی‌خواهد صفحه‌نمایش‌ها و محتوای دیجیتال تسلط داشته باشند، اما بخشی جدایی‌ناپذیر از آنچه امروز خودروهای ما دارند، به‌ویژه با به‌روزرسانی‌های هوایی، به‌ویژه با ویژگی‌های درخواستی، است. این رشد خواهد کرد و مقدار امکانات افزایش خواهد یافت. اما ما احساس می کنیم که باید متعادل شود، صفحه نمایش نباید کنترل شود. صفحه نمایش نباید به طور ناگهانی به بخش اصلی وسیله نقلیه تبدیل شود.”

در همین حال، کف مسطح یک EV نه تنها فضای بیشتری را در سطح بالا امکان پذیر می کند، بلکه رویکردهای جدیدی برای بسته بندی و ماژولار بودن افزایش می دهد. ردیف چرخان وسط EV9 (فقط در خودروهای شش نفره موجود است) به چهار سرنشین عقب اجازه می دهد در حال حرکت با یکدیگر روبرو شوند – یک ویژگی منحصر به فرد در این بخش و یکی از ویژگی های جذابیت EV9 در خارج از بازار سنتی خودروهای خانوادگی.

تقویت اعتبار اجرایی آن شامل میزهای سینی در پشت صندلی‌های جلو، پنل کنترل تهویه مطبوع دیجیتال برای سرنشینان عقب و یک “Automode” اختصاصی است که بالاترین سطح رانندگی کمکی موجود را در هر کیا تا کنون فراهم می‌کند.

جزئیات مربوط به آنچه که بعد از EV9 به دنبال خواهد داشت، هنوز در دست نیست، اما از 13 خودروی سفارشی کیا EV که در سه سال آینده وارد بازار می شوند، هشت خودرو به بریتانیا خواهند آمد و انتظار می رود که به طور گسترده به عنوان جایگزین های الکتریکی یا جانشین مدل های احتراقی که کیا در حال حاضر می فروشد، عمل کنند.

بیشتر بخوانید: رئیس طراحی کیا: “پس از SUV در راه است”