استون مارتین رقیب فراری 296 GTB موتور وسط را کنار زد

استون مارتین توسعه یک سوپراسپرت موتور وسط جریان اصلی رقیب فراری 296 GTB را متوقف کرده است تا در عوض روی مدل‌های هاله‌ای محدود مانند Valkyrie و Valhalla تمرکز کند.

این مارک قصد خود را برای رقابت با 296 GTB، مک لارن آرتورا و لامبورگینی هوراکان با کانسپت Vanquish Vision در سال 2019 نشان داد.

با این حال، در صحبت با Autocar در جایزه بزرگ موناکو، لورنس استول، رئیس هیئت مدیره گفت: “حجم مهم نیست” و تمرکز برند در عوض سودآوری و انحصار است. این یک خودروی موتور وسط “معمولی” نخواهد ساخت.

وی افزود که والهالا در فرم اولیه کوپه خود به 999 دستگاه محدود می شود. این خودرو حول یک تک رنگ فیبر کربنی ساخته می‌شود که توسط بخش فناوری‌های عملکرد استون مارتین که به تازگی در کارخانه جدید تیم فرمول 1 استون مارتین در سیلورستون تأسیس شده است، ساخته می‌شود.

تونل باد در آنجا نیز برای بهینه‌سازی آیرودینامیک آن مورد استفاده قرار می‌گیرد و در نتیجه، به گفته استرول، خودرو «به اندازه والکری چشمگیر» خواهد بود.

همچنین این اولین استون مارتین خواهد بود که از پیشرانه هیبریدی استفاده می کند و یک V8 پلاگین هیبریدی توربوشارژ را از شریک فنی مرسدس-AMG قرض گرفته است.

دور موتور 4.0 لیتری به 7200 دور در دقیقه می رسد و محور عقب را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته دوکلاچه سفارشی کاملاً جدید هدایت می کند که در دیگر مدل های آینده استون مارتین نیز استفاده خواهد شد. همراه با دو موتور الکتریکی – یکی در هر محور – بیش از 1000 اسب بخار قدرت تولید می کند و والهالا را برای مقابله با فراری SF90 Stradale آماده می کند و مدت زمان دور نوربرگ رینگ 6 دقیقه و 30 ثانیه را هدف قرار می دهد.

Autocar متوجه شده است که Valhalla بین 600,000 تا 700,000 پوند قیمت خواهد داشت.