آلپینا B5 GT 2023 اولین درایو

از هم اکنون تا سال 2026، زمانی که ب ام و کنترل را در دست بگیرد، آلپینا کمتر از 6000 خودرو خواهد ساخت. اما پس از آن، چه کسی می داند چه اتفاقی خواهد افتاد؟

این احتمال وجود دارد که مونیخ از شهرت Buchloe برای فضای داخلی مجلل و سفارش‌های عمومی استفاده کند تا پله‌ای منظم بین M و رولزرویس ایجاد کند، اما اینکه آیا این خودروها همچنان با دقت از نظر مکانیکی به کار خود ادامه می‌دهند، مشخص نیست. من روی آن شرط نمی‌بندم، زیرا با خارج شدن خانواده Bovensiepen، احتمالاً سود اولویت خواهد داشت.

از آن 6000 خودروی آینده، تنها بخش کوچکی از خودروهای سوپرسالون B5 خواهد بود. این مدل بر اساس M550i موجود و خروجی است، اما حدود 100 مهندس آلپینا از نظر عملکرد و وسعت به اوج بالایی رسیده است. B5 (از لحاظ تاریخی B10 نامیده می شود) پرچمدار آلپینا است زیرا به بهترین وجه رویکرد برند را در بر می گیرد: زندگی سریع و لذت بخش اما نه کسی که در مورد آن فریاد بزند.

مدل فعلی تفاوتی ندارد. این خودرو فوق‌العاده سریع در مسیر مستقیم، اما از نظر کیفیت سواری سبک لیموزین، مانند M5 بی‌ام‌و تغییر جهت نمی‌دهد، اما کنترل بدنه، تنظیم‌پذیری و دقت فرمان به اندازه کافی خوب است که با خوشحالی می‌توانید هر روز راه جالب‌تری را برای خانه انتخاب کنید. زمان.

که ما را به B5 GT جدید می رساند. از بسیاری جهات، این خودرو نه تنها نشانه ای برای مشارکت خوب آلپینا با سری G30 5 است، بلکه آتش بازی 125 هزار پوندی برای تاریخ شش دهه ساخت خودروهای این شرکت بر اساس BMW های جدید است.

فقط 250 دستگاه ساخته خواهد شد، که بیشتر به شکل تورینگ استیت است و همه قبلا فروخته شده است. تحویل در اواخر سال جاری آغاز خواهد شد، اما اگر شما یکی از 80 نفری هستید که از چرم کامل داخلی Lavalina استفاده کرده‌اند، ممکن است تا پایان سال 2024 منتظر بمانید، زیرا «سراجی» Buchloe نمی‌تواند عجله کند.

از نظر مکانیکی، B5 GT عمدتاً نسبت به B5 معمولی (اکنون دیگر ارائه نمی‌شود) تغییری نکرده است، اما یک ورودی جدید و یک غلغلک الکترونیکی، خروجی موتور 4.4 لیتری V8 بنزینی با توربوشارژ دوقلو را از 612 اسب بخار به 625 اسب بخار افزایش داده است. ماشین قدرتمند در تاریخ آلپینا حداکثر سرعت رسمی 205 مایل در ساعت است، اما به طور غیررسمی این خودرو به 220 مایل در ساعت واقعی می رسد.

با این حال، چیزی که به این خودرو چنین عملکرد افتضاحی در دنیای واقعی می‌دهد – به اندازه‌ای ظالمانه که حتی در وسعت یک مدار درجه 1 FIA مانند Zandvoort، جایی که ما آن را داریم، اصلاً احساس ناتوانی نمی‌کند – گشتاور است. از 3500 دور در دقیقه، این خودرو 13 درصد بیشتر از M5 CS در 627 پوند فوت می‌برد. این تقریباً به اندازه DBS 770 Ultimate اخیر استون است.

شاسی نیز به گونه ای ساخته شده است که به B5 GT کمی برتری بیشتری بدهد، اما به گفته آلپینا، با احتیاط انجام شده تا کیفیت جذب آن حفظ شود. برای این منظور، نرخ فنر و دمپر بدون تغییر است (همانطور کالیبراسیون میله‌های ضد رول فعال و فرمان عقب)، اما GT دارای ضربه‌گیرهای جدیدی است که کنترل بدنه را بهبود می‌بخشد اما فقط در شرایط سخت.

ارتفاع سواری با یک لمس در عقب کاهش یافته است و تقسیم گشتاور بیشتر در عقب است. در تئوری، نتیجه خودرویی است که تمایل بیشتری به چرخش در پیچ‌ها دارد، و در حالی که حتی با آزمایش پشت سر هم به سختی می‌توانید تفاوت را احساس کنید، B5 GT در Zandvoort بازیگوش است، اما هرگز انگشت شمار نیست. به طرز جالبی برای چیزی که ممکن است آن را یک ماشین بسیار فرهیخته بنامید، می‌توانید به دلخواه دم آن را باز کنید، و سپس گرفتن آن یک عمل شهودی است، زیرا فرمان کاملاً سرعت دارد (B5 GT همچنین دارای پایه‌های جدیدی بین گنبدهای تعلیق جلو و قسمت اصلی است. برای سفتی و دقت بیشتر).

دیفرانسیل لغزش محدود B5 GT به شما کمک می کند در مسائل کشش و اگر دوست دارید، بیش فرمانی. مانند B5 معمولی، این یک امر کاملاً مکانیکی و آبکاری شده از متخصصان ورزش موتوری Drexler است و مسلماً شفاف‌تر از دیفرانسیل کنترل‌شده الکترونیکی موجود در M5 است، حداقل در زمان جدایی.

به همین ترتیب، سرعت بیش از حد را حمل کنید و این سالن 1980 کیلوگرمی به آرامی نسبت به خودروی M معادل آن به آرامی در کم فرمانی جریان می یابد، بنابراین با سرعت هیولایی B5 GT، خوش خیم بودن و پایداری اساسی نیز حاصل می شود. در جاده، رانندگی سریع آسان خواهد بود. اجرای یک مسیر دسترسی کمتر از زیبایی ظاهری نیز باعث نگرانی ما در مورد شیک بودن نشد.

در مورد نحوه شناسایی یک B5 GT، چرخ های طلایی-برنزی هدیه بزرگی هستند. هواپیماهای غواصی که در جلو نیز می‌بینید کمی نامتجانس هستند، در حالی که در داخل گزینه‌ای وجود دارد که صندلی‌های جلو با مشخصات M5 با آلکانترا تزئین شده و پدال‌های تعویض دنده آلومینیومی در Marron Volciano تکمیل شده‌اند.

جلوه کلی ظریف است و B5 GT به سبک M5 CS نیست. با این حال، این یک پایان مناسب برای چیزی است که به عنوان یکی از فوق‌العاده‌ها معرفی می‌شود.