اولین سواری مرسدس CLE 2023: جایگزینی کوپه کلاس C را امتحان کنید

مرسدس بنز رسما نام طولانی مدت CLE را برای جانشین آینده مدل های کوپه و کابریولت کلاس C و E خود تایید کرد.

مدل جدید دو در که قرار است در ماه ژوئیه به صورت کوپه رونمایی شود و تا پایان سال در بریتانیا عرضه شود، بخشی از برنامه‌های این خودروساز آلمانی برای تثبیت خط تولید خودروهای سنتی ICE خود است که در حال پیشروی است. نقشه راه جاه طلبانه EV

ما از دارندگان کوپه کلاس C پرسیدیم که از یک مدل جانشین چه انتظاری دارند. پاسخ قاطع “تجمل بیشتر” بود. از سوی دیگر، دارندگان کوپه کلاس E می‌گویند که خواهان یک شخصیت رانندگی اسپرت‌تر هستند. کریستف کوهنر، رئیس بخش تست کلی خودرو برای CLE، گفت: ما سعی کرده‌ایم این ویژگی‌ها را در یک مدل قرار دهیم.

اساس کوپه جدید دو پلاس دو – و متعاقباً کابریولت با سقف نرم – پلتفرم معماری عقب مدولار (MRA) است – یک ساختار فولادی و آلومینیومی با استحکام بالا که از کلاس‌های C و E با اندازه کامل آشناست. این تغییر یافته است تا CLE را با فاصله محوری منحصر به فرد خود و عرض مسیر بین دو سالن فعلی ارائه دهد – اما ابعاد کامل هنوز فاش نشده است.

استایل بیرونی بر روی مدل کوپه کلاس E موجود استوار شده است با یک نمای اسپورت با کاپوت کاوشگر بلند، جلوپنجره مشبک دماغه کوسه، سقف بسیار خمیده، پوشش ستون C خمیده، شیشه عقب با زاویه زیاد و درب صندوق عقب شیب دار. انتهای عقب گرد

گنبدهای نیرومند در کاپوت، بند های برجسته عقب بر روی چرخ های عقب و یک گلخانه مخروطی، پیوندهایی را به SL می رساند.

در داخل، داشبورد و عناصر تزئینی مربوطه به شدت از جدیدترین کلاس C با ابزارهای دیجیتال مجزا و نمایشگرهای سرگرمی اطلاعات وام گرفته شده است.

صندلی‌های جلو از نظر شکل و ساختار اسپرت، با پشتیبانی قابل‌توجه در پشتی و پشتی‌های سر یکپارچه، و همچنین تنظیم الکتریکی به صورت استاندارد. همانطور که سنت حکم می کند، یک مکانیسم تسمه کش برای کمربندهای جلو نیز وجود دارد.

نسل سوم سیستم عامل MBUX برای صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی به سبک پرتره، به روز رسانی ها و منوهای مشابهی را دریافت می کند که در سالن جدید E-class آورده شده است. مرسدس بنز همچنین CLE جدید را با فناوری سیستم دستیار رانندگی خودکار سطح 2 ارائه می دهد که به راننده اجازه می دهد تا 30 ثانیه تحت قوانین رانندگی اروپا حرکت کند. در میان گزینه ها می توان به یک واحد نمایشگر هدآپ و یک سقف شیشه ای پانوراما اشاره کرد.

خط تولید موتور کوپه CLE تا زمان معرفی مدل جدید اعلام نخواهد شد، اگرچه اتوکار می تواند تأیید کند که در ابتدا شامل واحدهای 2.0 لیتری چهار و 3.0 لیتری شش سیلندر بنزینی همراه با 2.0 خواهد بود. دیزل چهار سیلندر لیتری – همه دارای برقی شدن 48 ولت و ویژگی های هیبریدی ملایم.

موتور چهار سیلندر بنزینی همچنین پایه یک مدل CLE هیبریدی پلاگین بنزینی-الکتریکی در ترکیب با موتور الکتریکی نصب شده بر روی جعبه دنده خواهد بود که تا 90 کیلووات را از ابتدای فروش در بریتانیا ارائه می دهد.

همانطور که در سری های کلاس C و E موجود است، همه موتورها به صورت استاندارد با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جفت می شوند. به طور کلی، چهار حالت رانندگی وجود دارد: Eco، Comfort، Sport و Individual.

خریداران می توانند بین چهار چرخ متحرک استاندارد و اختیاری با موتورهای چهار سیلندر بنزینی و دیزلی یکی را انتخاب کنند، با موتور شش سیلندر بنزینی که به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic مرسدس بنز ترکیب می شود. پلاگین هیبریدی منحصراً با دیفرانسیل عقب به فروش می رسد.

مدل‌های انتخابی AMG نیز وجود خواهند داشت، اگرچه مرسدس بنز در حال حاضر از جزئیات خودداری می‌کند.

وجود یک موتور بنزینی شش سیلندر در مدل های استاندارد CLE به مدل احتمالی CLE53 اشاره دارد. گمانه‌زنی‌ها همچنین حول یک CLE63 پرطرفدار با همان سیستم هیبریدی پلاگین چهار سیلندر 2.0 لیتری مورد استفاده در C63 می‌چرخند.

CLE توسط یک سیستم تعلیق با فنر سیم پیچ پشتیبانی می شود و امکان انتخاب خواص میرایی غیرفعال و فعال را در سه سیستم ارائه می دهد: استاندارد، اسپورت و آوانگارد.

مرسدس بنز به عنوان بخشی از تلاش های مهندسی برای ارائه چابکی برای مطابقت با ظاهر اسپورت خود، مرسدس بنز دو در جدید خود را با فرمان اختیاری عقب و تا 2.5 درجه زاویه فرمان عقب ارائه خواهد کرد. این در ترکیب با فرمان جلو عمل می کند که به طور منحصر به فرد با نسبت اسمی 13.8:1 دنده می شود.

تولید CLE قرار است به طور انحصاری در کارخانه مرسدس بنز برمن در آلمان برای همه بازارها انجام شود.

اولین سواری کلاس E جدید مرسدس

جایی که چهار مدل بود الان دوتا هست. این نتیجه تصمیم مرسدس بنز برای جایگزینی کوپه و کابریولت کلاس C و E با کوپه و کابریولت CLE است.

سواری اولیه در نمونه اولیه اعتبارسنجی مسافت پیموده شده کم در جاده‌های بسیار صاف در اطراف کارخانه مرسدس بنز در Sindelfingen، آلمان، نشان می‌دهد که دو در جدید از دو مدلی که به طور کلی در جاده موفق شده است فاصله چندانی ندارد.

تعداد زیادی نشانه های طراحی سالن و املاک کلاس C در داخل وجود دارد. اما موقعیت پایین‌تر صندلی جلو به CLE کوپه احساس اسپرت بیشتری نسبت به صندلی سرنشین می‌دهد. کیفیت درک شده نسبت به کوپه و کابریولت کلاس C و E قدیمی بهبود یافته است، همچنین عملکرد سیستم اطلاعات سرگرمی که با جدیدترین سیستم عامل مرسدس بنز MBUX کار می کند، زمان واکنش سریع تر و وضوح بیشتر را نسبت به جدید ارائه می کند. نمایشگرهای نسل

در ظاهر اولیه شش سیلندر بنزینی بالا، CLE کوپه عملکرد نرم و بدون زحمتی را ارائه می دهد. پالایش مکانیکی عالی است، همانطور که نمونه اولیه توانایی جداسازی صدای باد در سرعت های معمولی بزرگراه را دارد.

کریستف کوهنر، رئیس تست مدل جدید مرسدس بنز، می‌گوید که تلاش زیادی برای ارائه CLE کوپه با کیفیت‌های معمولی آرام و آرام در مسیرهای طولانی انجام شده است. این امر نشان می دهد!

هنگامی که راننده حالت اسپورت را شماره گیری می کند، یک مولد صدای مصنوعی، هدف صوتی بیشتری را ارائه می دهد، اگرچه می توان آن را خاموش کرد تا احساس کلی ظرافت را بدون از دست دادن لبه اسپرت حفظ کند.

در جاده‌های چالش‌برانگیزتر، CLE کوپه به‌شدت می‌پیچد و به‌طور رضایت‌بخشی چابک است، تا حدی به لطف تلاش سیستم فرمان چرخ‌های عقب اختیاری، که ۲.۵ درجه زاویه فرمان عقب را فراهم می‌کند.

جذابیت GT مانندی برای سواری وجود دارد، که ترکیبی از نرخ های فنر ذاتا محکم با کنترل میرایی عالی برای ارائه کیفیت های محکم اما کنترل شده در سیستم تعلیق اختیاری است.

با این حال، اثبات واقعی در رانندگی CLE کوپه – یکی از آخرین مدل های موتور احتراق داخلی که بر اساس پلت فرم MRA مرسدس بنز ساخته شده است – در اواخر امسال خواهد بود.

با این حال، در حال حاضر، به نظر می رسد مرسدس بنز در استفاده از بهترین جنبه های کوپه های کلاس C و E و تبدیل آنها به یک بسته جذاب که مطمئناً زندگی را برای آئودی A5 کوپه و BMW سخت می کند، موفق شده است. 4 سری.