این آخرین اقدام شورولت کامارو است… در حال حاضر

شورلت در حال خداحافظی با کامارو خود با یک نسخه ویژه برای ادای احترام به گذشته خودروی پونی است.

را شورولت کامارو 2024 نسخه کلکسیونی فقط یک نوع نیست در عوض، شورولت آن را در مدل های LT/RS، LT1، SS و ZL1 در هر دو سبک بدنه کوپه و کانورتیبل ارائه می کند.

تمام نوار ZL1 با رنگ Panther Black Metallic Tintcoat تمام خواهد شد. ZL1 Collector’s Edition در رنگ مشکی پلنگ با روکش مات به پایان رسیده است که اولین نسخه کامارو از کارخانه است.

پنتر نام رمز اصلی مدل نسل اول بود، اگرچه شورلت در نهایت از نام کامارو استفاده کرد که آن را به عنوان “حیوانی کوچک و شرور که موستانگ می خورد” توصیف کرد.

مدل‌های LT/RS، LT1 و SS Collector’s Edition دارای نوارهای مشکی ساتن، اسپلیتر جلو از پکیج 1LE، اسپویلر عقب از ZL1 (فقط کوپه) و ساتن مشکی یا چرخ‌های 20 اینچی جلا داده شده انتخابی هستند.

شورلت می گوید که تنها 350 نمونه از نسخه نهایی کلکسیونر را بر اساس ZL1 می سازد.

این اسپلیتر جلو از ZL1 1LE و همچنین بال عقب آن در مدل های کوپه به دست می آید. همچنین نوار مشکی متالیک، کالیپرهای ترمز قرمز و مهره‌های مشکی این ظاهر را تکمیل می‌کنند، در حالی که در داخل یک نشان فرمان سریال وجود دارد.

همه نسخه‌های کلکسیونی یک فضای داخلی مشکی، تشک‌های مخصوص کف، و نشان منحصربه‌فرد گلگیر جلو با پلنگ، به‌علاوه یک پلنگ روی نشان فرمان دریافت می‌کنند.

خریداران همچنین یک کیت خوشامدگویی با دو پوستر به یادبود نسخه ویژه به همراه هر شش نسل کامارو دریافت می‌کنند.

فقط خریداران ZL1 یک ساعت سفارشی Canfield Sport 45 میلی‌متری از شینولا دریافت می‌کنند که دارای شماره سریال حکاکی شده و نقوش پلنگ مطابق با خودروی آنها است.

با کنار گذاشتن شورولت از موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ 205 کیلووات/400 نیوتن متری کامارو برای آخرین مدل خود، موتورهای موجود از یک 250 کیلووات/383 نیوتن متر تنفس طبیعی 3.6 لیتری V6 (LT)، اتمسفر 3.6-6139 نیوتن بر لیتر V6 تشکیل خواهند شد. (LT1، SS) و یک موتور 6.2 لیتری V8 (ZL1) 485 کیلووات/868 نیوتن متر سوپرشارژر.

شورولت در اوایل سال جاری اعلام کرد که یک بار دیگر کامارو را بازنشسته می‌کند، اگرچه بدون ارائه جزئیات بیشتر گفت: «این فصل پایانی برای نام‌گذاری نیست».

تولید در ژانویه 2024 به پایان می رسد.

این شرکت قبلاً در سال 2002 کامارو را از بین برد و در سال 2009 دوباره آن را احیا کرد.

گزارشی در پایان سال گذشته مدعی شد که جنرال موتورز در نظر دارد کامارو را به یک برند فرعی با یک جفت کراس اوور کوپه سه و پنج در تمام الکتریکی تبدیل کند که بعداً می‌تواند توسط یک خودروی اسپرت برقی مبتنی بر معماری مشابه به آن ملحق شود. به عنوان کوروت EV.

در حالی که کورویر مونزا شورولت به محبوبیت بخش خودروهای اسپرت کوچک (بر اساس استانداردهای آمریکایی) در ایالات متحده کمک کرد، فورد موستانگ با معرفی آن در سال 1964 مسئولیت آن را بر عهده گرفت – تا جایی که این بخش به عنوان بخش “خودروهای پونی” شناخته شد.

شورلت به نوبه خود کامارو را با استفاده از اجزای Chevy II/Nova، بسیار شبیه به موستانگ که از فالکون فروتن تولید شده بود، تولید کرد. به عنوان یک مدل 1967 معرفی شد.

نسل ششم کنونی کامارو به عنوان مدل 2016 عرضه شد و بر پایه دیفرانسیل عقب آلفا است که توسط کادیلاک برای سدان های اسپرت نیز استفاده می شود.

در کشور خود، فروش کامارو به طور چشمگیری کاهش یافته است. از ابتدای دهه گذشته تاکنون موفق به کسب 30000 فروش نشده است و تنها 24652 مورد در سال 2022 فروخته شده است.

با این حال، افول کامارو منفرد نیست. فورد موستانگ افت مشابهی را تجربه کرده است، هرچند که از پایه بالاتری برخوردار بوده است و تنها توانسته 44332 دستگاه را در سال گذشته جابه جا کند.

یکی دیگر از اعضای سه گانه خودروهای پونی، دوج چلنجر، در واقع توانسته در دهه گذشته ثابت بماند.

به دلیل سقوط شدید رقبای خود، چلنجر – یک وسیله نقلیه بزرگتر و جادارتر – در واقع در سال گذشته با فروش 55245 در جایگاه اول قرار گرفت. همچنین در حال خروج از تولید است زیرا دوج در حال آماده سازی جایگزینی الکتریکی است.

کامارو به طور رسمی بین سال‌های 2018 تا 2020 در استرالیا فروخته شد و کار تبدیل توسط خودروهای ویژه هلدن انجام شد. فقط کوپه به صورت محلی عرضه شد.

زمانی که کامارو SS جدید بود، با موتور 6.2 لیتری V8 و خودروی هشت سرعته، قیمت اولیه تقریباً 86000 دلار قبل از هزینه در جاده ها داشت.

این امر آن را برای فورد موستانگ که در کارخانه با فرمان سمت راست تولید می‌شد، در یک نقطه ضعف شدید قرار داد.

در مقام مقایسه، یک موستانگ با موتور 5.0 لیتری V8 و 10 سرعته خودکار قبل از حضور در جاده ها با قیمتی بیش از 66000 دلار شروع شد. فروش به طور قابل پیش بینی منعکس کننده اختلاف قیمت بود.

بیشتر: نگاهی به شورولت کامارو، دشمن فورد موستانگ
بیشتر: همه چیز شورلت کامارو