فهرست محتوا
را آئودی SQ7 در سال 2023 کمی دایناسور است، اما دوست داشتنی است.
نه تنها خود Q7 پایه هشت ساله است، بلکه پرچمدار SQ7 قربانی کوچک سازی یا هیبریدیزه سازی نشده است.
این اتوبوس خانوادگی با روکش چرمی که با موتور توربو دیزلی پیچیده عرضه شد، اکنون دارای یک موتور V8 بنزینی توربوشارژ است. شما حتی یکی از آن ها را در برخی خودروهای آئودی RS مناسب دریافت نمی کنید.
اگرچه این خودرو چیزهای بیشتری نسبت به موتور آن دارد – حتی در سن هشت سالگی، داغترین Q7 یک گزینه قانع کننده است.
قیمت آئودی SQ7 TFSI چقدر است؟
SQ7 TFSI دارای برچسب قیمت است 166400 دلار قبل از هزینه های داخل جاده ایکه 37000 دلار گران تر از بنزین 55 TFSI کواترو است که در زیر آن قرار دارد.
این مقدار پول کمی نیست، اگرچه SQ7 قدرت، گشتاور و کیت بسیار بیشتری نسبت به 55 TFSI دارد.
در زمینه رقبای خود، SQ7 با BMW X5 M60i (172,900 دلار) و مرسدس-AMG GLE 53 (181,400 دلار) روبرو می شود.
در حالی که AMG یک ردیف سوم صندلی اختیاری را ارائه می دهد، Hi-po X5 سه ردیف را ارائه نمی دهد – اگر می خواهید یک خودروی هفت نفره عملکرد باواریایی باشد، باید به BMW X7 M60i (197900 دلار) برسید.
آئودی SQ7 TFSI در داخل چگونه است؟
SQ7 از لحظه‌ای که درب طاق‌مانند آن را می‌کشید، مانند یک کالای باکیفیت به نظر می‌رسد.
یک کشش محکم طول می‌کشد و با یک ضربه آرام آرام بسته می‌شود. هنگامی که وارد می‌شوید، در نسخه‌های بزرگ‌تر صندلی‌های اسپرت پشتی سر ثابت می‌نشینید که روی همه چیز از S3 گرفته تا RS6 وجود دارند.
آنها ترکیبی تقریباً عالی از راحتی و پشتیبانی را ارائه می دهند، با تکیه گاه های سخاوتمندانه ای که شما را در گوشه ها ثابت نگه می دارند، و بالشتک های سخاوتمندانه برای شاداب نگه داشتن شما در رانندگی های طولانی.
دوخت با جلوه لحافی یک لمس خوب است، همانطور که ویژگی ماساژ به عنوان بخشی از بسته حسی گنجانده شده است. آیا واقعاً باید در یک SUV لوکس 170000 دلاری اختیاری باشند؟
آنها در رنگ های مشکی، قرمز و خاکستری موجود هستند. خاکستری روی تستر ما پس از طی 7500 کیلومتر در ناوگان رسانه ای، کمی محو شده بود. این بسیار در تضاد با ناوارا آبی تستر ما است، اما ما یکی از گزینه های جایگزین را انتخاب می کنیم.
فناوری اطلاعات سرگرمی معمولاً جایی است که اتومبیل‌های حدوداً Q7 قدیمی به نظر می‌رسند، اما تعمیرات اساسی در اواسط عمر به این معنی است که SQ7 هنوز وقتی شروع به کشیدن و اسکرول می‌کنید احساس به روز بودن می‌کند.
صفحه نمایش لمسی اصلی گرافیک نرمی دارد و به سرعت به ورودی‌ها پاسخ می‌دهد، و این واقعیت که آئودی فشار دادن هر دکمه را با یک کلیک لمسی رضایت‌بخش پشتیبان می‌گیرد، استفاده از سیستم را بدون برداشتن چشم از جاده آسان می‌کند. با این حال، CarPlay بی‌سیم آن نسبت به برخی از سیستم‌های جدیدتر مستعد ترک تحصیل بود.
در مورد صفحه پایین صفحه؟ این بهترین تنظیم تهویه مطبوع مبتنی بر لمسی است که من استفاده کرده‌ام، اما بدون ویژگی‌های آن نیست.
شکاف‌های یدکی در بالای نمایشگر وجود دارد، اما به دلایلی آئودی برای قرار دادن کامل کنترل‌ها در آنجا مناسب ندیده است – بنابراین همچنان باید از یک منوی فرعی برای تنظیم صندلی ماساژور خود استفاده کنید.
ابزارهای دیجیتال آئودی همچنان بهترین در این تجارت هستند. آنها کاملاً شفاف هستند و تمام اطلاعاتی را که احتمالاً ممکن است به آن نیاز داشته باشید ارائه می دهند بدون اینکه هیچ وقت زیاد نباشند.
فضای ذخیره سازی در جلو جامد است. دو جا لیوانی زیر یک درب بازشو و جیب های عمیق درب وجود دارد، اگرچه سطل زیر بغل بسیار کوچک است و شارژر تلفن بی سیم آن را می خورد.
فضای ردیف دوم جامد است. هر یک از صندلی‌ها به‌صورت جداگانه سر می‌خورد و دراز می‌کشند، که انعطاف‌پذیری چشم‌گیری را امکان‌پذیر می‌کند، و در عقب‌ترین موقعیت آنها فضای پای زیادی برای نوجوانان بلندقد یا بزرگسالان پشت یک راننده با اندازه معمولی وجود دارد.
خط سقف جعبه ای فضای بالای سر را حتی با سانروف پانوراما نصب شده بر روی تستر ما فراهم می کند، و نیمکت پهن نه تنها دارای سه نقطه بالاتنه، بلکه سه نقطه ISOFIX برای صندلی های کودک است.
این یک پیروزی برای والدین است، همانطور که درهای بزرگ به خوبی و عریض باز می شوند. این باعث می‌شود که صندلی‌های کودک یا کودکان در صندلی‌های عقب آسان شود.
دریچه های تهویه عقب با کنترل دما و سرعت فن مخصوص به خود همراه با گرمایش برای صندلی های بیرونی پشتیبانی می شوند.
دسترسی به ردیف سوم به اندازه کافی ساده است. پس از بازگشت به آنجا، فضا برای هر کسی غیر از کودکان یا بزرگسالان کوتاه قد تنگ است.
فضای سر دوباره مناسب است، اما فضای پا – حتی با لغزش ردیف دوم به سمت جلو – تنگ است، و تقریباً جایی برای انگشتان پا وجود ندارد. همچنین در عقب‌ترین صندلی‌ها دریچه تهویه ندارید، که در یک روز گرم تابستانی استرالیا، طرفداران زیادی جذب نمی‌کند.
در صورت عدم استفاده، صندلی‌های ششم و هفتم (هر دو با نقاط اتصال بالا) می‌توانند به صورت صاف تا شوند تا باز شوند. 740 لیتر فضای بار به صورت پنج نفره. فضایی برای یک سگ عظیم وجود دارد. مالکان می خواهند مطمئن شوند که دارند بیمه حیوانات خانگی بدون در نظر گرفتن.
ردیف دوم را رها کنید و یک عظیم وجود دارد 2050 لیتر پیشنهاد می شود، در حالی که مناسب و معقول وجود دارد 295 لیتر پشت ردیف سوم وقتی همه صندلی ها در حال استفاده هستند.
زیر کاپوت چیه؟
موتور توربو دیزل از SQ7 از بین رفت و با a جایگزین شد 4.0 لیتری توربوشارژ بنزینی V8 بجای.
پمپاژ می کند 373 کیلو وات از قدرت و 770 نیوتن متر گشتاور، از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ ارسال می شود. سیستم کواترو دارای یک دیفرانسیل مرکزی قفل شونده است و به طور پیش فرض دارای تقسیم گشتاور عقب: جلو 60:40 است.
بسته به شرایط جاده، می تواند تا 70 درصد از گشتاور موتور را به محور جلو و 85 درصد را به محور عقب ارسال کند.
مصرف سوخت ادعا شده است 12.1 لیتر در 100 کیلومترو زمان ادعایی سرعت 100 کیلومتر در ساعت یک اتومبیل اسپرت نگران کننده است 4.1 ثانیه. سوخت بدون سرب درجه یک RON 95 مورد نیاز است و مخزن سوخت نگه می دارد 85 لیتر.
آئودی SQ7 TFSI چگونه رانندگی می کند؟
دکمه استارت را فشار دهید و SQ7 با غرغر مخملی به صدا در می‌آید که به طرز ماهرانه‌ای به قدرت پیشنهادی چشمک می‌زند.
بله، موتور توربو دیزل قدیمی از نظر فنی جالب تر بود، اما چیزی دوست داشتنی در مورد V8 بنزینی وجود دارد.
SQ7 جانور بزرگی است و وزنه های کنترلی آنقدر تلاش نمی کنند که این واقعیت را پنهان کنند. فرمان در سرعت های کم گوشتی است، دریچه گاز نیاز به ضربه محکمی دارد تا موتور آواز بخواند، و نحوه ضربه زدن آن بر روی دست اندازهای لبه های تیز به شما این حس را می دهد که به جای تلاش برای شناور شدن روی آن، جاده را تسلیم خواهد کرد.
با این حال، این به این معنی نیست که این یک ساز بی سر و صدا است. آئودی سعی نکرده است که SQ7 را به چیزی تبدیل کند که نیست – شاید با توجه به قدمت ماشین نتوانسته باشد – اما در مورد رانندگی یک کبودی بی‌عیب چیز بسیار رضایت‌بخشی وجود دارد. پای خود را زمین بگذارید و این اتوبوس بزرگ نیز می تواند جابجا شود.
گشتاور آن در محدوده دور پایین می‌آید، از دور 2000 دور در دقیقه به شدت می‌کشد، و وقتی پای خود را داخل آن نگه می‌دارید، واقعاً به خط قرمز می‌پیچد، که توسط پوست V8 بسیار صیقلی و بسیار آلمانی پشتیبانی می‌شود. گیربکس اتوماتیک در هنگام حرکت نرم و هوشمند است، زمانی که شما عمیقاً در حرکت دریچه گاز فرو می روید با قاطعیت پایین می آید و تعویض دنده های سریع را با صدایی رضایت بخش از بین می برد.
با این حال، مبدل گشتاور ممکن است کمی دور از علامت باشد، با این حال، زمانی که سیستم استارت/توقف فعال است. موتور شلیک می‌کند، درگیر می‌شود، و اگر ضربه‌ای ملایم روی دریچه گاز نزنید، ماشین به طرز ناخوشایندی به جلو می‌رود.
اگر در زره خودرو در اطراف شهر چرکی وجود داشته باشد، آن سواری است که از بسیار خوب (بیش از سرعت گیر، یا آسفالت تکه تکه) تا بسیار خشن (بر روی دست اندازها یا چاله های تیز لبه) متغیر است. با وجود همه هوشمندی تعلیق بادی تطبیقی که در حال انجام است، هیچ کتمانی وجود ندارد که این یک SUV 2000 کیلوگرمی است که بر روی چرخ های بزرگ پیچیده شده در لاستیک های باریک سوار شده است.
سرعت را بالا ببرید و SQ7 به خوبی جا می گیرد. این یک رزمناو بسیار طبیعی است، با احساسی صخره ای در حد مجاز در استرالیا و کیسه های گشتاور در ذخیره زمانی که باید از ترافیک کندتر عبور کنید.
پالایش عالی است. در SQ7 به دلیل لاستیک‌های پهن‌تر و عملکرد محورتر، صدای جاده در سطوح درشت تراشه نسبت به مدل‌های کمتر وجود دارد، اما موتور در پس‌زمینه محو می‌شود و صدای باد از ستون‌ها یا آینه‌ها وجود ندارد.
آئودی همچنین در کالیبره کردن سیستم‌های کمک راننده فعال خود نیز بسیار عالی عمل کرده است.
کروز کنترل تطبیقی به‌طور هوشمندانه فاصله‌ای را با خودروی جلویی حفظ می‌کند، و کمک حفظ خطوط تنها در صورت لزوم مداخله می‌کند – خاموش کردن آن نیز آسان است، زیرا با استفاده از دکمه‌ای در انتهای ساقه برف پاک کن کنترل می‌شود. بدون دکمه های لمسی احمقانه و بدون منوهای فرعی در اینجا.
SQ7 که در یک پیچ قرار دارد، همانطور که از یک ماشین بسیار بزرگ با نشان گرم اما نه داغ S انتظار می رود، برخورد می کند.
در واقع در آن روز پیشگام بود و میلگردهای ضد غلتش فعال 48 ولتی را معرفی کرد که در گروه فولکس واگن گسترش یافته است. اگرچه در سال 2023 بسیار سنگین به نظر می رسد و هرگز به اندازه BMW X5 M50i کوچک نمی شود.
چه چیزی نصیبت می شود؟
نکات برجسته SQ7 TFSI:
- رینگ های آلیاژی 22 اینچی
- S سپر جلو و عقب، جلوپنجره، رکاب های جانبی و اسپویلر در عقب عقب
- کالیپر ترمز قرمز
- آینه های جانبی با ظاهر آلومینیومی
- LED ماتریکس با چراغ های جلوی لیزری و نشانگرهای دینامیک
- برف پاک کن های شیشه ای حساس به باران
- سانروف پانوراما
- شیشه حریم خصوصی
- آینه های جانبی گرم شونده و تاشو
- بسته شدن درب با کمک برق
- ریل سقف (فقط SQ7)
- فرمان تمام چرخ
- سیستم تعلیق بادی تطبیقی
- روکش چرم والکونا، دوخت متضاد طرح الماس
- صندلی‌های جلو اسپرت S مجهز به گرمکن و تنظیم الکتریکی کمری 4 طرفه
- حافظه صندلی راننده (فقط SQ8)
- نورپردازی محیط داخلی
- منبت داشبورد آلومینیومی
- سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی MMI
- صفحه نمایش لمسی ثانویه 8.6 اینچی
- خوشه ابزار دیجیتال کابین خلبان مجازی 12.3 اینچی
- ناوبری ماهواره ای
- Apple CarPlay با سیم، بی سیم، Android Auto
- رادیو دیجیتال DAB+
- سیستم صوتی Bang & Olufsen با 17 بلندگو
- نمایشگر سر بالا
- کنترل آب و هوا 4 منطقه ای
- فرمان گرم کن
گزینه ها
پکیج پویا:
- دیفرانسیل اسپرت کواترو
- تثبیت کننده رول فعال
بسته حسی:
- سیستم صوتی ممتاز Bang & Olufsen با 23 بلندگو
- تیتر آلکانترا مشکی
- صندلی های جلو تهویه شونده از جمله عملکرد ماساژ
- صندلی‌های عقب گرمکن (فقط SQ7)
- کنسول وسط چرم، دسته درب، داشبورد، ریل در
- یونیزر هوا
- دو رایحه عطر
آیا آئودی SQ7 TFSI ایمن است؟
آئودی SQ7 می پوشد رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP بر اساس آزمایش Q7 معمولی در سال 2019.
امتیاز 92 درصد در حفاظت از سرنشینان بزرگسال، 87 درصد در حفاظت از سرنشینان کودک، 71 درصد در حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده و 71 درصد در کمک ایمنی کسب شده است.
تجهیزات ایمنی استاندارد شامل:
- ایربگ های جلو، جلو، جانبی و پرده ای
- ترمز اضطراری خودکار (AEB)
- وسیله نقلیه، تشخیص عابر پیاده
- معکوس AEB
- کروز کنترل تطبیقی با توقف و حرکت
- دستیار ترافیک
- کمک حفظ خط
- کمک نقطه کور
- کمک ترافیک عقب
- دوربین های دید فراگیر
- مانیتور فشار باد لاستیک
- یادآوری کمربند ایمنی برای همه صندلی ها
هزینه اجرای آئودی SQ7 TFSI چقدر است؟
SQ7 توسط a پنج سال گارانتی نامحدود کیلومتر.
بسته خدمات پنج ساله پیش پرداخت است 4100 دلارو تعمیر و نگهداری هر 12 ماه یا 15000 کیلومتر مورد نیاز است.
دیدگاه CarExpert در مورد آئودی SQ7 TFSI
SQ7 در جاهایی سن خود را نشان می دهد، اما هنوز هم چیزهای زیادی برای ارائه دارد.
از جهاتی در فضای عجیبی می نشیند. این خودرو اسپرت به نظر می رسد و دارای یک V8 بنزینی است، اما در قالب BMW X5 M Competition یا مرسدس AMG GLE 63 S یک خودروی اسپورت نامتعارف نیست – اما با توجه به Q7 50 TDI و 55 TFSI معمولی، کاملاً کاربردی نیز نیست. نسخه ها دقیقاً از غرغر کم نیستند.
با وجود این، دستور العمل گرم اما نه داغ SQ7 یک SUV دوست داشتنی و قابل زندگی را در دنیای واقعی ایجاد می کند.
ترکیبی از یک موتور بنزینی قدرتمند و پرصدا و یک درایو (بیشتر) راحت و پیشرفته، آن را به ماشینی دوست‌داشتنی برای گشت و گذار در اطراف تبدیل می‌کند، و زمانی که می‌خواهید حرکتی را انجام دهید، زیر پای راست‌تان غرغر زیادی به گوش می‌رسد. آماده است تا سنگینی قابل توجه خود را پنهان کند.
گاهی اوقات، پیاده روی با دایناسورها لازم نیست ترسناک باشد.
برای گالری کامل روی تصاویر کلیک کنید
بیشتر: همه چیز آئودی SQ7
