فهرست محتوا
شکل فعلی مزدا 6 سدان و واگن محدوده به نوامبر 2012 باز می گردد، اما این شرکت همچنان زندگی را در خودروی سواری پرچمدار خود می بیند.
این آخرین دور از بهروزرسانیهایی که اوایل امسال راهاندازی شد، پنجمین بهروزرسانیهایی است که در طول این نسل اعمال میشود و علیرغم گذشت زمان، آن را تا حد زیادی امروزی نگه میدارد.
این واقعیت که مزدا 6 همچنان یک محصول خوش تیپ و رانندگی خوب باقی می ماند، نشان می دهد که این مدل در زمان عرضه چقدر عالی بود – رویدادی که اکنون یک نقطه در آینه دید عقب است.
موارد اضافه شده برای سال 2023 شامل بهینه سازی موتور، تزئینات پلاستر و آینه کاری تلفن بی سیم است، در حالی که جدیدترین سیستم های ایمنی فعال به کمک راننده به تدریج با گذشت زمان یکپارچه شده اند.
قیمت مزدا 6 جی 35 آتنزا چقدر است؟
سری MY23 مزدا 6 در سبکهای بدنه سدان و واگن و با انتخاب دو موتور چهار سیلندر بنزینی – یکی توربوشارژ و دیگری تنفس طبیعی عرضه میشود.
چهار نوع مشخصات اصلی به اضافه یک مدل پنجمین سالگرد بیستم در هنگام عرضه وجود دارد.
نسخه ای که ما در اینجا داریم بالاترین رده مزدا 6 G35 آتنزا سدان است که قیمت آن از 51840 دلار قبل از هزینه های داخل جاده ای، برابر با 57000 دلار در اینجا در ویکتوریا.
در حال حاضر به اندازه سال 2012، سدان های سایز متوسط زیادی برای انتخاب وجود ندارد، که احتمالاً جذابیت پایدار مزدا را توضیح می دهد – همه افراد SUV نمی خواهند.
برخی از رقبا که هنوز در این قیمت وجود دارند عبارتند از هوندا آکورد VTi-LX (57900 دلار درایو)، هیوندای سوناتا N Line (52065 دلار)، اشکودا اکتاویا RS (51890 دلار) و تویوتا کمری SL هیبریدی (48490 دلار).
قیمت مزدا 6 2023:
سدان
- G25 Sport: 35540 دلار
- تور G25: 40210 دلار
- G35 GT SP: 48440 دلار
- G35 Atenza: 51,840 دلار
- بیستمین سالگرد: 53635 دلار
واگن
- G25 Sport: 36840 دلار
- تور G25: 41510 دلار
- G35 GT SP: 49740 دلار
- G35 Atenza: 53,140 دلار
- بیستمین سالگرد: 54935 دلار
بیشتر: قیمت و مشخصات مزدا 6 2023
مزدا 6 جی 35 آتنزا در داخل چگونه است؟
امروزه اغلب اتومبیلهای لوکس جدید مملو از صفحهنمایش فلش و تاچپدهای بازخورد لمسی را میرانیم، بنابراین از جهاتی فضای داخلی بسیار سنتی مزدا 6 یک بازگشت دلپذیر است.
مزدا مدتهاست که تلاش کرده تا حد وسط بین تویوتاها و آئودیهای جهان را پر کند و این کابین بسیار مورد توجه است.
استفاده از منبتهای چوبی و جیر، لایهبندی زانو روی درها و تونل مرکزی، چرم ناپا درجه یک، و فلز قلابدار برای نقاط لمسی کلیدی، حالت مناسبی را برای خودرویی که ادعا میکند یک سدان لوکس است، ایجاد میکند. جنبهها شکل نشان آن را میبندند.
صندلی راننده به صورت الکتریکی حرکت می کند و دارای حافظه از پیش تنظیم شده و همچنین گرمایش و تهویه است. به همین ترتیب فرمان زیبا با روکش چرمی دارای عملکرد رینگ گرم شونده است که بسیار مفید (جناسی غیر عمدی) در ملبورن در ماه ژوئن…
پشت فرمان – که دارای لبههای منطقی دکمههایی در هر رینگ است – یک دسته ابزار TFT 7.0 اینچی با سبک طراحی آنالوگ قرار دارد که با یک نمایشگر هدآپ (به نام Active Driving Display) با سرعتسنج دیجیتالی تقویت شده است.
قسمت پایینی فاسیای مرکزی دارای کنترلهای تهویه مطبوع است که همگی توسط دکمهها و صفحههای چرخشی کار میکنند، که در زیر آن یک قطعه تریم مشکی پیانویی (نه فن) مستعد خراش در کنار شیفتر دنده و کنترلکنندههای فیزیکی برای سیستم چندرسانهای قرار دارد.
در پشت این یک جفت جا لیوانی قرار دارد که با یک پوشش کشویی زیبا پوشانده شده است، که مکمل قفسه باز جلوی شیفتر است که با یک پد شارژ تلفن بی سیم همراه است.
حالا، به مشکل اصلی من با فضای داخلی: سیستم چند رسانه ای. از یک طرف اپل کارپلی بیسیم، ناوبری ماهوارهای، دوربین پارک 360 درجه (با رزولوشن دانهدار) و سیستم صوتی واقعاً خوب با 11 بلندگو را ارائه میدهد.
-
-
-
اثبات اشکال -
اما این نسل قدیمیتر از نرمافزار و سختافزار در مقایسه با سیستمهای دیگر مدلهای بالاتر مزدا است و طراحی منو و سرعت بارگذاری آن بازتابی از سن آن است. به نظر می رسد و احساس می کند یک یا دو نسل از سرعت، زیرا اینطور است.
صفحه نمایش به خودی خود کوچک است و زمانی که در حال رانندگی هستید از طریق لمس کار نمی کند (باید گفت که سیستم های جدید مزدا هم این کار را نمی کنند). در حالی که استفاده از کنترلر چرخشی و دکمههای تونل مرکزی در اکثر موارد نسبتاً آسان است، اما اگر از آینهکاری تلفن استفاده میکنید، عالی نیستند.
با توجه به اینکه مزدا سیستم اطلاعاتی-سرگرمی را در CX-5 با سن مشابه به آخرین نسخه داخلی خود به روز کرده است، عجیب است که این شرکت با مزدا 6 همچین کاری را انجام نداده است. برای مدل های با اولویت پایین تر، درجه ای از کاهش هزینه را پیشنهاد می کند.
اما اگر از آن دسته افرادی نیستید که به داشتن نمایشگر اطلاعات سرگرمی پایین تر از حد معمول اهمیت می دهید، مزدا 6 در غیر این صورت مکانی واقعاً دوست داشتنی برای گذراندن زمان باقی می ماند.
صندلیهای عقب فضای پای زیادی را حتی برای فریم 194 سانتیمتری من فراهم میکنند، و شما دریچههای هوای عقب و یک تکیهگاه بازو وسط با هر دو جا لیوانی و دو درگاه USB دارید. با این حال، فضای سر برای افراد قد بلندتر محدود است و نصب سانروف ردیف جلو کمکی نمیکند.
صندلیهای عقب از طریق اهرمهایی در صندوق عقب برای اقلام طولانیتر به سمت پایین تقسیم میشوند و چکمههای مذکور میتوانند در آن قرار بگیرند. 474 لیتر. یک چرخ یدکی صرفه جویی در فضا در زیر طبقه بارگیری قرار دارد. برای کسانی که خواهان توانایی بیشتر هستند، مزدا 6 واگن بهترین گزینه است.
مزدا استرالیا می گوید تنها 30 درصد از خریداران مدل نسل فعلی این مدل بدنه واگن را انتخاب می کنند. ما می گوییم که شما در این اقلیت بهتر خدمت می کنید.
زیر کاپوت چیست؟
مدل های پایه با برچسب “G25” از یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی با خروجی 140 کیلووات و 252 نیوتن متر استفاده می کنند، در حالی که نسخه های پرچمدار “G35” از نسخه توربوشارژ با همان حجم استفاده می کنند. 173 کیلو وات و 420 نیوتن متر.
این موتور دوم 3 کیلووات اضافی نسبت به توان خروجی 170 کیلووات مدل 2022 دریافت می کند که مزدا آن را به “کنترل بهینه موتور و فشار تقویت توربوشارژر” اختصاص می دهد. رقم گشتاور 420 نیوتن متر بدون تغییر است، اما برای شروع با آن به سختی کافی بود…
هر دو گزینه موتور با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با شیفترهای پدال جفت می شوند و دیفرانسیل جلو در همه کلاس ها استاندارد است.
مزدا ادعا می کند که G35 مصرف سوخت را ارائه می دهد 7.6 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، با سوخت 91 RON یا E10.
مزدا 6 جی 35 آتنزا چگونه رانندگی می کند؟
موتور 2.5 لیتری توربوشارژ قدرت مناسب 173 کیلووات و گشتاور فوق العاده – 420 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه – برای کشش و ضربه پذیری عالی در هنگام سبقت را ارائه می دهد. در شتاب سنگین نیز صدایی غنی و خشن دارد که درجه ای از شخصیت را اضافه می کند.
مزدا ادعا میکند که بهروزرسانیهای MY23 تغییراتی را در ویژگیهای پدال گاز، کنترل موتور و تقویت توربوشارژر ایجاد میکنند، اما بدون هدایت خودروی پیشبهروزرسانی پشت سر هم، تشخیص پیشرفتهای معنادار دشوار است.
همه مدلهای مزدا 6 دیفرانسیل جلو هستند، به این معنی که استارتهای سخت در شرایط مرطوب باعث لگدمال شدن محور میشود، اما در بیشتر موارد شاسی موتور را رام میکند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک به جز کمی تردید در سرعت های پایین، نرم و راحت است.
یک سوئیچ تکان دهنده کوچک در نزدیکی دسته دنده وجود دارد که گیربکس را طوری برنامهریزی میکند که دندههای پایینتر را برای مدت طولانیتری نگه دارد تا واکنش خارج از گوشهها را تقویت کند. اگر میخواهید کنترل دستی داشته باشید، دندههای دست و پا نیز وجود دارد.
با این حال، با توجه به اینکه جدیدترین مدلهای ممتاز مزدا از پلتفرمهای دیفرانسیل عقب و موتورهای شش خطی استفاده میکنند، طرح دیفرانسیل جلو و موتور چهار سیلندر قدیمیتر مزدا 6 چندان چشمگیر به نظر نمیرسد. و متاسفانه RWD i6 مزدا 6 جدیدی نیز برنامه ریزی نشده است…
در حالی که مزدا ادعا می کند مصرف سوخت 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است، ما به طور متوسط 9.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کنیم. اما جنبه مثبت آن، با سوخت 91 RON یا E10 کار می کند، به جای گران تر از 95 یا 98 RON. همچنین یک عملکرد توقف/شروع بسیار روان وجود دارد که مزدا آن را “i-Stop” می نامد.
یکی از مواردی که مزدا 6 هنوز در آن برتری دارد، تعادل سواری و هندلینگ آن است که میتواند لذت زیادی را در پیچها به ارمغان بیاورد، اما در عین حال راحتی و ظرافت زیادی در سواری دارد.
فرمان وزن خوبی دارد، کنترل بدنه در گوشهها صاف است و بازیابی از موجها انجام میشود. حتی با چرخ های 19 اینچی، ورودی های تیز را به خوبی دور می کند.
این خودرو از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چند پیوندی IRS در عقب استفاده می کند، دارای فرمان برقی با یک دایره چرخشی 11.2 متری و سیستمی به نام G-Vectoring Control Plus است که گشتاور موتور را بر اساس ورودی های فرمان به طور خلاصه کاهش می دهد تا وزن و وزن را منتقل کند. کمک به نوبت در
مزدا به اعتبار خود، به اضافه کردن ویژگی های کمک راننده در طول چرخه عمر 6 ادامه داده است. در بزرگراهها، کروز کنترل تطبیقی و کمکی برای حفظ مسیر دارید که از ورودیهای فرمان اصلاحی استفاده میکند.
چه چیزی نصیبت می شود؟
نکات برجسته مزدا 6 G25 اسپرت:
- رینگ های آلیاژی 17 اینچی
- سیستم مانیتورینگ فشار تایر
- چراغ های جلو و عقب LED
- آینه های برقی گرم شونده و تاشو
- برف پاک کن های حساس به باران
- شروع با دکمه
- سنسورهای پارک عقب
- آینه دید عقب با کم نور خودکار
- کنترل آب و هوا دو منطقه ای
- دسته دنده و فرمان چرمی
- روکش صندلی پارچه ای مشکی
- ترمز دستی برقی با نگه داشتن خودکار
- صفحه نمایش 8.0 اینچی لمسی
- دوربین دید معکوس
- Apple CarPlay و Android Auto با سیم
- ناوبری ماهواره ای
- نمایشگر سر بالا
مزدا 6 جی 25 تورینگ اضافه می کند:
- چراغ های LED در روز
- سنسورهای پارک جلو
- سیستم دسترسی کلید مجاورتی
- آینه های جانبی تاشو خودکار
- صندلی های چرمی مشکی با:
- تنظیم برق 10 جهته (درایور)
- عملکرد حافظه 2 موقعیت (درایور)
- تنظیم برق 6 جهته (سرنشین)
- سیستم صوتی 11 بلندگو Bose
- اپل کارپلی بی سیم
- پد شارژ تلفن بی سیم
مزدا 6 G35 GT SP اضافه می کند:
- رینگ های آلیاژی 19 اینچی
- سیستم نورپردازی تطبیقی جلو
- آینه های بیرونی مشکی براق
- صندلی های چرم شرابی
- گرمکن صندلی های جلو و عقب بیرونی
مزدا 6 جی 35 آتنزا اضافه می کند:
- چراغ های LED تطبیقی
- سانروف شیشه ای برقی
- صندلی های چرم ناپا مشکی
- صندلی های جلو دارای تهویه
- ابزار TFT 7.0 اینچی
- نورپردازی داخلی LED محیط
- تیتر سقف مشکی
- آینه دید عقب بدون قاب
- تزئینات درب و داشبورد از چوب واقعی و اولتراسوید
- دوربین پارکینگ 360 درجه
- فرمان گرم کن
رنگ ها:
تکمیل های زیر گزینه های بدون هزینه هستند:
- سونیک نقره ای متالیک
- میکای جت بلک
- میکای آبی کریستالی عمیق
- پلاتین کوارتز متالیک
گزینه های زیر 795 دلار هستند:
- متالیک رودیوم سفید
- ماشین خاکستری متالیک
- متالیک خاکستری پلی متال
- سول قرمز کریستال متالیک
آیا مزدا 6 جی 35 آتنزا ایمن است؟
مزدا 6 علیرغم سن خود، در سال 2018 توسط بدنه ایمنی ANCAP مجددا آزمایش شد، به این معنی که خود را حفظ کرده است. پنج ستاره ایمنی تا دسامبر 2024.
امتیاز 95 درصد برای سرنشینان بزرگسال، 91 درصد برای سرنشینان کودک، 66 درصد برای کاربران آسیب پذیر جاده و 73 درصد برای ویژگی های کمک ایمنی را به خود اختصاص می دهد.
تجهیزات استاندارد شامل:
- 6 ایربگ
- ترمز اضطراری خودکار
- نظارت بر نقاط کور
- هشدار توجه راننده
- کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل راداری تطبیقی
- هشدار ترافیک متقابل عقب
- تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی
هزینه کارکرد مزدا 6 جی 35 آتنزا چقدر است؟
مزدا استرالیا یک گارانتی پنج ساله، کیلومتر نامحدودو همچنین خدمات با قیمت محدود با فواصل زمانی 12 ماهه یا 15000 کیلومتری.
قیمت خدمات به شرح زیر اعلام می شود:
- 12 ماه یا 15000 کیلومتر: 354 دلار
- 24 ماه یا 30000 کیلومتر: 528 دلار
- 36 ماه یا 45000 کیلومتر: 439 دلار
- 48 ماه یا 60000 کیلومتر: 830 دلار
- 60 ماه یا 75000 کیلومتر: 354 دلار
این میانگین هزینه سرویس 500 دلار برای هر سرویس است، در مقایسه با میانگین قیمت هر بازدید 199 دلار برای آکورد، 255 دلار برای کمری و 370 دلار برای اکتاویا.
برداشت CarExpert در مورد مزدا 6 G35 آتنزا
مزدا 6 در برخی جنبهها سالهای پیشروی خود را نشان میدهد و به دلیل این واقعیت، افراد کمی دو بار به شما نگاه خواهند کرد.
با این حال در هسته خود، این یک سدان شبه لوکس واقعا دلپذیر، با پانچ موتور فراوان، سیستم تعلیق خوب، و تزئینات داخلی زیبا باقی می ماند.
جدای از سیستم چندرسانهای ناامیدکننده، این سیستم هنوز هم برای مخاطبان رو به کاهشی از خریداران سدانهای بنزینی، چیزهای زیادی را ارائه میکند – اگرچه من به دنبال واگن زیباتر و کاربردیتر هستم.
برای گالری کامل روی تصاویر کلیک کنید
بیشتر: همه چیز مزدا 6
