بهترین شاسی بلند های SUV هیبریدی در سال 2023

اگر به دنبال خرید یا اجاره یک خودروی خانوادگی جدید در سال 2023 هستید، باید در مورد بهترین خودروهای هیبریدی بدانید. این فناوری هیبریدی کم‌مصرف و کاهش آلودگی در حال حاضر در انواع خودروها موجود است، اما برای اکثر خانواده‌ها، یک SUV احتمالاً در صدر فهرست شما قرار دارد. با ابهت، جادار – و گاهی اوقات حتی شیک – اگر چند نفر را جابه‌جا می‌کنید، اغلب کاربردی‌ترین گزینه هستند.
با جدیدترین فناوری‌های هوشمند برقی، بهترین SUV هیبریدی می‌تواند تمام پتانسیل عملکردی را که می‌خواهید، همراه با هزینه‌های جاری کمتری نسبت به یک SUV بنزینی معمولی در اختیار شما قرار دهد. به سراغ یک هیبریدی پلاگین بروید و این 4×4 بزرگ می تواند در سفرهای کوتاه کمتر از کوچکترین سوپرمینی آلاینده باشد.
انتخاب سردبیر: هیئت آزمایش‌کننده‌های جاده مجله ماشین، هر شاسی‌بلند هیبریدی موجود در بریتانیا را هدایت کرده‌اند، اما اگر بخواهیم فقط یکی را انتخاب کنیم، آن مرسدس GLE خواهد بود. چرا؟ زیرا قدرت هیبریدی را با موتور دیزلی برای برخی ارقام اقتصادی واقعا چشمگیر ترکیب می کند و بیش از 300 اسب بخار قدرت به شما می دهد، بنابراین می توانید بین سرگرمی و صرفه جویی یکی را انتخاب کنید.

بی ام و مدل BMW X5 xDrive 45e

مزایا: تقریباً 400 اسب بخار در یک پوسته لوکس
معایب: تنها 50-54 مایل الکتریکی در مقایسه با رقبا قابل توجه است
مصرف سوخت: 201.8-235.4 mpg
CO2: 27-32 گرم در کیلومتر
روزهای X5 پر از گاز به پایان رسیده است. نوع خوب همچنان می‌توانید نسخه‌های رده بالای شاسی‌بلندهایی مانند X5 M را خریداری کنید، اما نسخه‌های دوستدار محیط‌زیست بیشتری نیز وجود دارد. این خودرو که با نام xDrive 45e شناخته می‌شود، یک SUV لوکس با عملکرد جدی است، اما گزینه‌ای هفت صندلی ندارد زیرا باتری فضای زیادی را اشغال می‌کند.
تنها با باتری 50 تا 54 مایل مسافت قابل توجهی را طی می کند، اما همچنان می تواند 389 اسب بخار قدرت را برای سرعت 0-62 مایل در ساعت 5.6 ثانیه افزایش دهد. در همان براکت مالیات پایین GLE بالا قرار دارد، اما بهتر است رانندگی کنید.

فورد کوگا Ford Kuga PHEV

مزایا: انتخاب بزرگ، راندمان زیاد و برد 35 مایلی EV.
معایب: بیرونی و داخلی غیر الهام بخش
مصرف سوخت: 201.8 mpg
CO2: 32 گرم در کیلومتر
نسل سوم شاسی بلند کوگا فورد دارای چندین گزینه هیبریدی است. یک دیزل هیبریدی ملایم و یک بنزینی خود شارژر وجود دارد، اما این نسخه دوم است که رای می‌گیرد.
هندلینگ هوشمند و فضای انعطاف‌پذیر فراوان برای خریداران خودروهای خانوادگی که از رانندگی لذت می‌برند جذاب خواهد بود، اما محدوده الکتریکی 35 مایلی برای افراد مقتصد در میان ما جذاب خواهد بود. حتی بهتر از آن، با باتری مرده به طور جدی مقرون به صرفه است، که ضمانت هیبریدی پلاگین نیست.

مرسدس بنز Mercedes-Benz GLE 350de

مزایا: 58 مایل با باتری و دیزل به معنای اقتصاد ترکیبی عالی است
معایب: قرار دادن باتری به این معنی است که توانایی هفت صندلی را از دست می دهید
مصرف سوخت: 313.9-353.1 mpg
CO2: 20-23 گرم در کیلومتر
مرسدس بنز GLE 350de دارای یک دیزل 2.0 لیتری توربوشارژ است و آن را با یک موتور الکتریکی نصب شده روی یک جعبه دنده 9 سرعته ترکیب می کند. این 315 اسب بخار و 516 پوند فوت در زیر پای راست شما و 0 تا 62 مایل در ساعت تنها در 6.8 ثانیه می دهد. در حالت EV، حداکثر سرعت به 100 مایل در ساعت محدود شده است.
با این حال، برد حیرت‌انگیز GLE فقط با برق، چیزی است که آن را متمایز می‌کند. به لطف بسته باتری غول پیکر، ارقام رسمی می گویند که باید تا 58 مایل قبل از روشن شدن موتور طی کند، اگرچه مانند همه SUV ها در اینجا احتمالاً فقط در صورت دقت در اطراف شهر خواهید دید.
این خودرو دارای فضای داخلی مجلل و پر از تکنولوژی و کمک های راننده است، اما مانند سایر امثال خود، به دلیل محل قرارگیری باتری، پکیج هفت نفره ندارد.

لندرور Land Rover Defender P400 e

مزایا: طراحی ممتاز در داخل و خارج و جفت شدن با نزدیک به 400 اسب بخار
معایب: فاقد نمایشگر نسخه V8 است و تنها 27 مایل برد الکتریکی دارد
مصرف سوخت: 85.3 mpg
CO2: 74/km
یکی از مطلوب‌ترین SUV‌ها با درایو هیبریدی پلاگین است. مسلماً، این خودرو در مقایسه با سایر SUV های دیگر اینجا در گروه مالیات خودروهای شرکت BIK بالاتری قرار دارد، اما هنوز هم برای چیزی به این بزرگی به طرز شگفت انگیزی خوب است و به دلیل اندازه آن، مصرف سوخت و آلایندگی قابل توجهی دارد.
هنوز هم عملکرد خوبی در P400e وجود دارد زیرا 398 اسب بخار قدرت تولید می کند، اگرچه موتور 2.0 لیتری بنزینی Ingenium و موتور الکتریکی مانند غرغر کلاسیک V8 حضور ندارند. اگر ترجیح می دهید با ولت کار کنید، برد الکتریکی رسمی تا 27 مایل است.
مهمتر از همه، آن فضای داخلی دوست داشتنی و کیفیت ستاره ای مرتبط با مدل خشن لندروور را حفظ می کند.

پورشه کاین توربو هیبرید Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

مزایا: برای خودرویی با این اندازه، 671 اسب بخار، سریع است. یعنی رسیدن به سرعت 62 مایل در ساعت از حالت سکون فقط 3.8 ثانیه طول می کشد
معایب: E-Hybrid معمولی بسیار ارزان‌تر است و از نظر اقتصادی و آمار CO2 کمی بهتر است.
مصرف سوخت: 68.9-74.3 mpg
CO2: 86-92 گرم در کیلومتر
مجموعه پورشه در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است و این کاین توربو S E-Hybrid نمونه‌ای از آن است. Cayenne Turbo S E-Hybrid توسط اشتوتگارت به عنوان یک SUV اسپورت به بازار عرضه می شود و دارای ویژگی های مربوطه و همچنین گزینه جایگزین کوپه پنج در است. این خودرو از یک پیشرانه 671 اسب بخاری PHEV استفاده می کند که عملکرد چشمگیری را ارائه می دهد: 0-62 مایل در ساعت 3.8 ثانیه و حداکثر سرعت 283 مایل در ساعت طول می کشد.
اگر این مقدار زیاد است، کاین E-Hybrid “عادی” به طور قابل توجهی ارزان تر است و دارای 76.3-91.1 mpg و همچنین انتشار CO2 71-83 گرم در کیلومتر است.

هوندا سی آر هیبرید Honda CR-V Hybrid

مزایا: انتخاب FWD یا 4WD، که اولی دارای ارقام اقتصادی رقابتی است
معایب: روی کاغذ خوب است، در زندگی واقعی خسته کننده است
مصرف سوخت: 42.2-42.8mpg (نسخه های دیفرانسیل جلو)
CO2: 151 گرم در کیلومتر (نسخه های دیفرانسیل جلو)
CR-V از یک موتور 2.0 لیتری بنزینی همراه با یک جفت موتور الکتریکی استفاده می کند که اقتصاد و عملکرد مناسبی را ارائه می دهد. این خودرو با انتخابی از دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک عرضه می‌شود که بازدهی آن به 39.2-39.8 mpg کاهش می‌یابد و برای دومی 161-163g/km CO2 کاهش می‌یابد.
این هیجان‌انگیزترین شاسی‌بلند نیست، اما پیشرفت‌هایی مانند فضای داخلی بزرگ‌تر به این معناست که CR-V این بار برای زندگی خانوادگی مناسب‌تر است.

آئودی Audi Q7 TFSIe

مزایا: داخلی و خارجی ممتاز، همراه با شتاب قوی از 0 تا 62 مایل در ساعت در 5.9 ثانیه
معایب: گران بودن و کمبود ردیف سوم صندلی ها از خودروی استاندارد
مصرف سوخت: 97.4-113.0mpg
CO2: 57-66 گرم در کیلومتر
گران است، اما Q7 TFSIe بسیاری از ویژگی‌های پلاگین هیبریدی هوشمند را در جای جای خود قرار می‌دهد: پنج صندلی دارد (شما ردیف عقب را به نفع باتری‌ها از دست می‌دهید) و از پایه‌های موتور فعال برای اصلاح بیشتر 3.0 لیتری خود استفاده می‌کند. قدرت بنزین پیش از این، Q7 پلاگین هیبریدی دارای نشان های e-Tron و دارای موتور دیزلی بود.
آئودی 0-62 مایل در ساعت را در 5.9 ثانیه و فقط 57 گرم در کیلومتر CO2 را برای 55 TFSI e اعلام می کند (یک 60 TFSI e حتی منفجرتر اما تشنه تر در دسترس است)، بنابراین سریع و به طرز چشمگیری مقرون به صرفه است. حداقل روی کاغذ. این باتری بزرگ به دو ساعت و نیم برای شارژ شدن با شارژر سریع – و بیش از هشت ساعت در دوشاخه سه نقطه ای در خانه – نیاز دارد، بنابراین مطمئن شوید که امکانات شارژ مناسبی دارید.

تویوتا Toyota C-HR Hybrid

مزایا: پیشرانه پریوس را در بدنه نسبتاً جالبی قرار می دهد
معایب: انتخاب معقولی است، اما خودروهای بهتری در این لیست وجود دارد
مصرف سوخت: 53.2-57.6 mpg
CO2: 110-120 گرم در کیلومتر
C-HR پیشرانه هیبریدی پریوس را به یک بدنه کراس اوور کارآمدتر ترکیب می کند. این یک تویوتای قدیمی خسته کننده، با طراحی جالب درون و بیرون، به علاوه جذابیت کارایی چشمگیر، فاصله زیادی دارد.
در ابتدا فقط CH-R بنزینی در دسترس بود، اما اکنون فقط پلاگین هیبریدی است. موتور 1.8 لیتری مقرون به صرفه با 120 اسب بخار قدرت وجود دارد، اما موتور 2.0 لیتری قوی تر، 181 اسب بخار قدرت دارد. برای سبقت راحت تر و سرگرمی بیشتر در جاده

ولوو Volvo XC40 Recharge

مزایا: فضای داخلی لوکس، آمار ایمنی چشمگیر و بدون تاثیر بر فضای صندوق عقب نسخه هیبریدی
معایب: نرخ مالیات بالاتر نسبت به رقبا
مصرف سوخت: 117.7-134.5 mpg T4

ولوو در گذشته به خاطر خودروهای استیشن پیشرو در کلاس خود شناخته می شد، اما اکنون این برند به خاطر خودروهای شاسی بلند چشمگیر خود معروف است و XC40 Recharge یک نمونه عالی است. نه تنها ظاهر بیرونی جذاب و فضای داخلی شیک دارد، بلکه بر خلاف اکثر خودروهای پلاگین هیبریدی بر فضای صندوق عقب تاثیری نمی گذارد.
دو نسخه از XC40 Recharge موجود است. T4 208 اسب بخار قدرت دارد. و شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت 8.5 ثانیه دارد، در حالی که T5 258 اسب بخار قدرت دارد و می تواند 0-62 مایل در ساعت را در 7.3 ثانیه طی کند. هر دو دیفرانسیل جلو هستند و حداکثر برد فقط الکتریکی 28 مایل دارند. این امر آنها را در گروه مالیاتی بالاتری نسبت به اکثر رقبا قرار می دهد، اما هنوز بسیار کمتر از معادل بنزین است. از آنجایی که ولوو هستند، آنها همچنین با جدیدترین کیت ایمنی، از جمله حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 112 مایل در ساعت، بسته بندی شده اند.

کیا سورنتو Kia Sorento

مزایا: هفت صندلی در خودروهای هیبریدی اختیاری است
معایب: خیلی هیجان انگیز نیست
مصرف سوخت: 38.2-176.6 mpg
CO2: 38-158 گرم در کیلومتر
کیا سورنتو ارتباط نزدیکی با هیوندای سانتافه دارد، اما به طور قابل توجهی جادارتر است و قیمت اولیه ارزان تری دارد. مانند هیوندای، یک موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ با سیستم هیبریدی معمولی یا پلاگین.
برخلاف هیوندای، همه مدل‌ها خودروهای چهار چرخ متحرک هستند که انتشار CO2 را اندکی افزایش می‌دهند. هفت صندلی به صورت استاندارد در همه مدل ها ارائه می شود.

هیوندای سانتافه Hyundai Santa Fe PHEV

مزایا: گزینه های استاندارد هفت صندلی، پنج و هفت صندلی در دسترس هستند
معایب: عملکرد به اندازه برخی رقابتی نیست و ظاهر برای همه مناسب نیست
مصرف سوخت: 40.4-173.7mpg
CO2: 159-37 گرم در کیلومتر
چه یک هیبریدی معمولی یا یک پلاگین را انتخاب کنید، سانتافه به صورت استاندارد دارای هفت صندلی قابل استفاده است. حالت اولی به شما امکان استفاده از سیستم چهارچرخ محرک را می دهد، در حالی که دومی فقط با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس است.
سانتافه تنها در دو تریم بسیار مجهز عرضه می شود، و در حالی که عملکرد چندان قوی نیست، ما شاهد 40 مایل بر گالن آسان از هیبریدی معمولی بودیم. با توجه به اینکه طبق آمار رسمی، این پلاگین می تواند بیش از 30 مایل را تنها با برق طی کند، اگر بتوانید به طور منظم باتری را شارژ کنید، توقف سوخت امری نادر خواهد بود.

چگونه از رانندگی یک شاسی بلند SUV هیبریدی حداکثر بهره را ببریم؟

هنگامی که بهترین شاسی بلندهای هیبریدی را دیدید، ارزش این را دارد که به نحوه رانندگی و خواسته های خانواده و کارتان فکر کنید. همه اینها CO2 کمتری نسبت به بنزین یا گازوئیل خود دارند، بنابراین برای رانندگان خودروهای شرکتی مزایا در نوع بسیار کمتر است و آنها در موقعیت بهتری برای مالیات آلاینده‌های آلاینده یا محدودیت‌های رانندگی در شهر و مرکز شهر خواهند بود.

با این حال، در شرایط واقعی، بسیاری از آنها در مصرف سوخت بسیار به نسخه بنزینی نزدیک‌تر هستند، اگر از آنها برای سفرهای طولانی‌تر استفاده کنید و اغلب آنها را به برق وصل نکنید. در اینجا برخی از چیزهایی است که ما هنگام آزمایش شاسی بلندهای هیبریدی یاد گرفتیم.

اگر در حال دویدن در مدرسه، خرید و رفت و آمد هستید که تنها چند مایل دورتر است، یک SUV هیبریدی بسیار دوستدار محیط زیست خواهد بود. خودروهایی که موتورهای بنزینی یا دیزلی دارند، بدترین آلایندگی‌ها را در هنگام سردی تولید می‌کنند و در ترافیک جمع می‌شوند، به خصوص اگر شتاب و ترمز زیاد باشد. موتور الکتریکی در هیبریدی کاملاً برای این شرایط مناسب است – تا زمانی که همیشه باتری را شارژ کنید.اگر می‌توان SUV هیبریدی شما را برای آماده‌سازی زمستان یا تابستان در حالی که به برق متصل است برنامه‌ریزی کرد، از این ویژگی استفاده کنید. به خصوص در فصل زمستان، اگر ماشین قبل از نیاز شما گرم شود و با استفاده از برق یخ زدایی شود، باتری شما بسیار بیشتر دوام می آورد. همچنین راحت تر از خراشیدن یخ در سرما است.
برای سفرهای طولانی، از تنگناهای شلوغ و ترافیک 40 تا 50 مایل در ساعت استفاده کنید تا از «حالت شارژ» استفاده کنید و در صورت پشتیبانی خودرو، باتری را شارژ کنید. این زمانی است که کمترین تاثیر را در مصرف متوجه خواهید شد.
اگر هر روز سفرهای طولانی‌تر، بیش از 20 مایل را انجام می‌دهید و نمی‌توانید در مقصد خود به برق متصل شوید، یک هیبریدی خود شارژ هزینه‌های اجرایی بهتری را برای شما به ارمغان می‌آورد.
اگر مرتباً برای سفرهای خیلی کوتاه به برق وصل می‌شوید و ناگهان مجبور می‌شوید یک سفر طولانی داشته باشید، به یاد داشته باشید که ماشین به بنزین نیاز دارد.
با توجه به محبوبیت خودروهای بزرگتر و سنگین تر برای رانندگی معمولی در قرن بیست و یکم، شاسی بلندهای هیبریدی احتمالا بهترین راه حل برای اکثر خانواده ها در حال حاضر است و در صورت استفاده صحیح، می تواند بیشترین تأثیر را بر آلایندگی داشته باشد.اگر یک ماشین الکتریکی برای شما مناسب نیست، اما می خواهید “سبزتر” باشید، این بهترین چیز بعدی است.

ترجمه و بازنویسی از سایت : Best hybrid SUVs in 2023