به گزارش مستر مکانیک
تویوتا C-HR جدید یک گزینه قوای محرکه هیبریدی پلاگین را معرفی خواهد کرد – اولین مورد برای کراس اوور
اولین تصاویر از کراس اوور دوباره متولد شده که بازبینی کامل طراحی رقیب نیسان جوک را نشان می دهد.
تویوتا نسل بعدی تویوتا C-HR را پیش از عرضه رسمی خود در 26 ژوئن، با نوار چراغ عقب با عرض سپر و لوگوی روشن در عقب، به نمایش گذاشته است.
این شاسی بلند جمع و جور که به گفته این شرکت ژاپنی یک «سرسخت» و «پیچیده» است، آماده است تا با خودروهایی مانند نیسان جوک و کیا نیرو مقابله کند و با افزودن یک پیشرانه هیبریدی پلاگین به رده های خود، به سطح بالایی برسد.
تصاویر اخیر از آزمایش خودرو در جاده های عمومی به نظر می رسد نسخه تولیدی نهایی را نشان دهد که طراحی آن باید نشان دهنده انحراف اساسی از خودروی فعلی باشد.
Mk2 C-HR که قرار است تا سال 2024 به فروش برسد، برادر نزدیک تویوتا پریوس جدید خواهد بود که زیربنای همان پلت فرم TNGA است و با همان ترکیبی از پیشرانه های هیبریدی موازی و پلاگین هیبریدی ارائه می شود.
دومی تغییری از مجموعه PHEV پریوس خواهد بود که یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی 147 اسب بخاری را با یک موتور الکتریکی 158 اسب بخاری در محور جلو به همراه 221 اسب بخار ترکیب می کند. این یک افزایش 40 اسب بخاری نسبت به C-HR فعلی (2.0 لیتری هیبریدی موازی) است.
اگر C-HR باتری 13.6 کیلووات ساعتی پریوس را نیز قرض بگیرد (احتمالی برای بهره برداری از صرفه جویی در مقیاس و کاهش هزینه ها)، ممکن است برد 50 مایلی فقط برقی در دسترس باشد.
پیشرانه هیبریدی موازی یک نوع ارتقا یافته از موتور 2.0 لیتری خواهد بود که در C-HR فعلی ارائه می شود و انتظار می رود سرعت مصرف بالای 50 مایل بر کیلوگرم را افزایش دهد و قدرت کمی را تا 191 اسب بخار افزایش دهد.
در کنار اختراع مجدد فنی، C-HR با تمرکز بر طراحی جلویی ظاهر جدید “Hammerhead” که در خط تولید قرار می گیرد تا هویت مشترکی به خودروهای تویوتا بدهد، بازسازی می شود.
تصویر تیزر تاریک نشان می‌دهد که خودروی تولیدی چقدر با مفهومی مرتبط خواهد بود، اما به وضوح چراغ‌های C شکل متمایز و نوار چراغ‌های پشتی اطراف آن به نمایشگاه‌ها راه پیدا می‌کنند.
مدیر محصول آندریا کارلوچی به Autocar گفت که تیم در بازسازی C-HR بر روی اطمینان از اینکه “هنوز جسور و شاید قطبی” باشد تمرکز کرده است.
C-HR همچنین ممکن است یک نوع باتری الکتریکی داشته باشد که آن را مستقیماً در رقابت با نیرومحرکه سه گانه Niro قرار می دهد. عکاس جاسوس Autocar ادعا کرد که این خودروی آزمایشی یک پیشنهاد خالص از EV است، که نشان می‌دهد مفهوم SU EV کوچک تویوتا از سال 2021 – که خود تقریباً مشابه کانسپت جدیدتر C-HR است – رو به ثمر است.
تعمیرگاه تویوتا تایید نکرده است که آیا یک C-HR الکتریکی در حال ساخت است یا خیر و برای اظهار نظر در مورد این آخرین تصاویر در دسترس نبوده است، اما شباهت های اساسی بین پلت فرم TNGA C-HR و معماری E-TNGA فقط برای خودروهای برقی به این معنی است که این کار را انجام خواهد داد. بدون شک امکان سنجی فنی است.
یک نسخه الکتریکی از C-HR در زیر یک کوپه-SUV الکتریکی بزرگتر قرار می گیرد که در مرحله مفهومی به عنوان کانسپت bZ Compact Crossover شناخته می شود، که خود زیر bZ4X امروزی در خط تولید SUV توسعه یافته تویوتا قرار می گیرد.
مطابق با رقبای EV با اندازه مشابه، یک معادل C-HR الکتریکی احتمالاً به طور قابل توجهی گرانتر از انواع هیبریدی موازی و هیبریدی پلاگین خواهد بود و قیمت اولیه آن حدود 40000 پوند است.
