رولزرویس اسپکتر قرار است در ماه سپتامبر وارد تولید شود

رولزرویس قرار است تولید کوپه الکتریکی Spectre جدید خود را در ماه سپتامبر با میانگین قیمت تراکنش بیش از نیم میلیون یورو برای مشتریان آغاز کند.

تورستن مولر اوتووس، مدیرعامل رولزرویس، در گفت‌وگو با Autocar در Villa d’Este Concorso d’Eleganza در ایتالیا – جایی که خودروی لوکس برقی لوکس خود در اروپا رونمایی شد – فاش کرد که برنامه توسعه 2.5 میلیون کیلومتری Spectre کم و بیش تکمیل شده است. و تولید سریال از پاییز آغاز خواهد شد.

اما از آنجایی که “دریافت سفارش بسیار فراتر از انتظارات ما است”، مولر اوتووس انتظار دارد که هر گونه سفارشی که در حال حاضر ثبت شده است تا سال 2025 محقق نخواهد شد. و شما معمولاً حداقل یک سال برای رولزرویس منتظر می‌مانید، چه اسپکتر یا هر چیز دیگری.»

بررسی رولز رویس اسپکتر ما را اینجا بخوانید

رولزرویس هنوز قیمت دقیقی را برای جانشین برقی کوپه Wraith در جاده اعلام نکرده است، و اگرچه مدیر عامل نتوانست بر اساس پیش‌سفارش‌ها رقم دقیقی را ارائه دهد، اما بر اساس گستردگی آن اعلام کرد. گزینه های شخصی سازی موجود از طریق بخش سفارشی رولز رویس: “فرض من این است که این خودرو بسیار فراتر از 500000 یورو خواهد بود. [£435,000]” او افزود: “من فکر می کنم مشتریان مشتاق هستند که خودرو را تا بالاترین سطح مشخص کنند.”

این شرکت قبلاً پیشنهاد کرده بود که Spectre قبل از اضافه شدن گزینه های شخصی سازی، حدود 275000 پوند قیمت خواهد داشت. در سال 2022، دومین سال فروش متوالی شرکت سا، میانگین قیمت معامله 430000 پوند را ثبت کرد و برخی از انواع فانتوم بیش از 2 میلیون یورو فروخته شد.

مولر اوتووس همچنین فاش کرد که اسپکتر نقش مهمی در جذب مشتریان جدید به برند رولزرویس ایفا می‌کند: «بدیهی است که ما مشتریان زیادی داریم که مالکان فعلی هستند که یکی را سفارش داده‌اند، و ما حدود 40 درصد از مشتریان خود را داریم. قبلاً در دفترهای سفارش ما در حال حاضر دیده نشده بود.

اما او اذعان می‌کند که «از علاقه به‌ویژه افرادی که هرگز به خرید رولزرویس فکر نکرده‌اند، بسیار متعجب شده است و اکنون این کار را به این دلیل انجام می‌دهند که این اولین خودروی تمام الکتریکی است».

اسپکتر بر اساس پلت فرم آلومینیومی معماری لوکس رولزرویس – و در نتیجه با خودروهای برقی بی‌ام‌و بی‌ام‌و مرتبط نیست – به عنوان بخشی از ابتکار عمل برق‌رسانی سریع می‌آید که باعث می‌شود شرکت سا غربی موتور V12 خود را کنار بگذارد و بفروشد. فقط خودروهای برقی از سال 2030.

مولر اوتووس قبلاً به Autocar گفته بود که از این نظر، Spectre به همان اندازه مهم است که 1906 Silver Ghost – اولین تلاش تولیدی رولز رویس، که توسط آزمایش‌کنندگان معاصر جاده‌ای اتوکار به عنوان «بهترین خودروی جهان» مورد استقبال قرار گرفت.

این «ستون سوم» خط تولید رولزرویس از نظر حجمی است و از نظر قیمتی بین پرفروش‌ترین شاسی بلند رولزرویس کولینان و رولز رویس گوست قرار می‌گیرد تا شکاف باقی مانده توسط داون و بازنشسته را پر کند. Wraith دو در دو.

پیشرانه

Spectre 12 سال پس از یکبار مصرف 102EX، یک نمونه اولیه الکتریکی مبتنی بر Phantom VII که ویژگی‌های خودروهای الکتریکی رولزرویس آینده را پیش‌نمایش می‌کرد، وارد بازار شد. با این حال، در مقایسه با زیربنای تجربی آن مفهوم، Spectre نشان دهنده یک جهش قابل توجه در عملکرد و قابلیت استفاده است.

رولز رویس پس از پایان آزمایش در سه ماهه دوم سال 2023، ارقام رسمی تایید شده را منتشر خواهد کرد، اما پیش بینی می کند که برد 323 مایلی بین شارژ – بسیار بالاتر از باتری 102EX – به لطف یک باتری 120 کیلووات ساعتی (یکی از بزرگترین باتری های تولیدی) EV) که قادر به شارژ تا سرعت 195 کیلو وات است.

در همین حال، با قدرت 577 اسب بخار و 664 پوند فوت، اسپکتر برای مقابله با قوی ترین خودروهای برقی جاده ای امروزی، با شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت در محدوده 4.5 ثانیه، موقعیت خوبی دارد.

اگرچه اسپکتر به عنوان جانشین معنوی رولز رویس فانتوم کوپه دو در توصیف می شود که در سال 2016 رونمایی شد، در غیر این صورت ارتباطی با آن خودرو ندارد، زیرا تمام خودروهای الکتریکی رولز رویس، پیشنهادات کاملا جدید خواهند بود، نه دوباره برقی شده. عملکرد ماشین های احتراقی موجود

مولر اوتووس می‌گوید: «رفتن با یک روح تبدیل‌شده یا هر چیز دیگری آسان بود، اما ما هرگز قصد تغییری نداشتیم. ما همیشه می‌خواستیم یک رولزرویس برقی واقعی بسازیم که از همان ابتدا به گونه‌ای طراحی شده بود که یک رولزرویس برقی باشد و نه یک خودروی تبدیلی.

او قویاً اشاره کرد که کولینان و گوست – دو مدل محبوب این شرکت – به شکل “سری دو” (در اصطلاح رولز رویس برای فیس لیفت) بازخواهند گشت و موتور V12 بنزینی را حفظ خواهند کرد، اما معادل‌های الکتریکی این دو خودرو به زودی به فروش خواهند رسید. تا سال 2030، محصولات اساسا متفاوت خواهد بود.

طرح

علیرغم زیربنای کاملاً متفاوت آن – و ادعای نام‌گذاری آن به عنوان اولین «سوپرکوپه فوق‌العاده لوکس» در بازار – اسپکتر بدون شک یک رولزرویس است، به دلیل جلوپنجره کرومی روشن و گسترده‌اش (عریض‌ترین چیزی که شرکت تاکنون نصب کرده است. ) به درهای لولایی عقب، چراغ های جلوی LED باریک و شبح پشت کابین با ابهت.

با این حال، پیشرانه الکتریکی نیاز به تمرکز بیشتر روی کارایی آیرودینامیکی دارد، از این رو قسمت جلو کمی گردتر و عقب به سبک قایق است. رولزرویس ادعا می‌کند که ضریب درگ 0.25 Cd، مشابه تسلا مدل X است. روح اکستازی – طلسم برای این برند از سال 1911 – حتی به طرز ماهرانه‌ای دوباره طراحی شده است تا تأثیر آن بر جریان هوا در لبه جلویی کاپوت را به حداقل برساند.

رولزرویس همچنین نحوه انحنای بدنه اسپکتر را به سمت داخل در امتداد رکاب‌ها برجسته می‌کند، که منعکس‌کننده جاده‌ای که از زیر آن رد می‌شود، «حس حرکتی بدون عارضه» شبیه بدنه یک قایق تفریحی مسابقه‌ای ایجاد می‌کند و به سمت بالا به سمت انتهای جلوی خودرو حرکت می‌کند. برای ایجاد تصور یک قایق شتاب دهنده.

«در برقی شدن، می‌خواستیم با یک ماشین واقعاً احساسی حرکت کنیم. به همین دلیل است که ما تصمیم به یک کوپه فست بک گرفتیم.

شاسی بلند

اسپکتر با وزن 2975 کیلوگرمی، به راحتی سنگین‌ترین خودروی رولزرویس است، اما مهندسی مجدد گسترده برای برقی‌سازی به این معنی است که سفت‌ترین خودرو است – و دارای پیشرفته‌ترین سیستم تعلیق این شرکت تا به امروز است.

شاسی مخصوص EV Spectre نشان دهنده چیزی است که شرکت آن را ‘Rolls-Royce 3.0’ می نامد – سومین تکرار از معماری سفارشی آن از زمان عرضه نسل قبلی فانتوم در سال 2003. اولویت برای این ساختار ارائه “تداوم تجربه از طریق آن” بود. نمونه کارها فعلی»، به معنای پالایش و قابلیت پویا همتراز با Ghost، Phantom و Cullinan.

به گفته این شرکت، استفاده از بخش های آلومینیومی اکسترود شده و ادغام باتری در ساختار خودرو منجر به افزایش 30 درصدی سفتی می شود. مزایای اضافه شده باتری زیر زمینی همچنین شامل کف کابین کاملاً مسطح، وضعیت صندلی پایین و «تقریباً 700 کیلوگرم کاهش صدا» بین سرنشینان و جاده است.

مولر اوتووس گفت: «شیوه ای که waftability در Spectre ارائه می شود با آنچه در Ghost یا Cullinan تجربه می کنید متفاوت است. “شما وارد هیچ حالت “مضحک” سبک تسلا یا هر چیز دیگری نمی شوید، اما ماشین به شکلی غیرتجربه ای حرکت می کند: تماشایی.”

بخش ذاتی آرایش سفارشی خودرو، سیستم تعلیق مسطح آن است که از سیستم تعلیق Ghost اقتباس شده است، که از مجموعه ای از پردازنده های پرسرعت برای نظارت بر شرایط جاده و ورودی های راننده استفاده می کند تا کیفیت سواری «فرش جادویی» برند رولزرویس را ارائه دهد. . می تواند به طور خودکار رول میل ها را جدا کند تا به هر چرخ اجازه دهد تا به طور مستقل عمل کند – در نتیجه از تکان خوردن روی سطوح ناهموار جلوگیری می کند – و هنگامی که یک گوشه نزدیک می شود، دمپرها را سفت می کند، رول میله ها را دوباره وصل می کند و سیستم فرمان چرخ های عقب را برای “ورود بی زحمت” آماده می کند. و خروج».

داخلی

رولزرویس می گوید: «هیچ تجملی بزرگتر از فضا وجود ندارد.

به گفته مولر اوتووس، علیرغم کمبود درهای عقب، رولز رویس اسپکتر به طور قطع یک چهار نفره به جای 2+2 است، «و به همین دلیل می توانم بگویم که در حمل و نقل حتی بیش از دو مورد بسیار توانا است: شما می توانید دوستانت را با خود ببر.»

Spectre با طول 5453 میلی متر و فاصله بین دو محور 3210 میلی متر، کمی طولانی تر از Wraith است و فقدان تونل انتقال می تواند فضای کابین را افزایش دهد.

در ادامه تم مشترک مدل‌های رولزرویس با نسخه‌های ویژه اخیر، فضای داخلی اسپکتر به طرز چشمگیری با مجموعه‌ای از نقوش پیچیده و از نظر فنی پیچیده الهام گرفته از آسمان شب تزئین شده است. برای مثال، پانل‌های درب اختیاری Starlight حاوی 5876 چراغ LED مینیاتوری هستند که نشان‌دهنده ستاره‌ها هستند، در حالی که پانل داشبورد تعاملی در جلوی صندلی سرنشین، نام خودرو را نشان می‌دهد که توسط مجموعه‌ای از بیش از 5500 نماد ستاره در زمانی که خودرو ساکن است، احاطه شده است. مهندسان بیش از 10000 ساعت را صرف توسعه کردند.

اما مهم تر، پیشرفت هایی در عملکرد است که توسط پلتفرم سرگرمی اطلاعاتی نسل جدید رولزرویس، به نام Spirit، وعده داده شده است. سازگار با برنامه اختصاصی Whispers تلفن هوشمند، Spirit به دارندگان Spectre اجازه می دهد تا عملکردهای مختلف را از راه دور کنترل کنند، به داده های سفر و وسایل نقلیه زنده دسترسی داشته باشند و “کارمزد سفارشی خود را فراتر از دنیای فیزیکی و به معماری دیجیتالی که زیربنای Spirit است گسترش دهند”. این به اهمیت روزافزون فرصت های شخصی سازی دیجیتال برای خریداران رولزرویس اشاره دارد.

اساساً، Spirit بر پایه پلت فرم iDrive نسل هشتم BMW، همانطور که در BMW iX و i7 یافت می شود، با رابط سفارشی رولز رویس استفاده شده است. با این حال، مولر اوتووس تأکید کرد که اسپکتر فقط به طور ضعیفی با پسر عموهای آلمانی خود مرتبط است: «من آن را حس پدر بنیانگذارمان هنری رویس می نامم که گفت: «بهترین موجود را بردارید و آن را حتی بهتر کنید». من فکر می کنم این دقیقاً همان راهی است که ما رولز رویس را با همکاری گروه BMW مهندسی می کنیم. یک چیز مسلم است: این یک رولزرویس است، نه یک BMW اصلاح شده.

مشتریان ما درک فنی دارند که می توانند به وضوح بین خودروهای تولید انبوه و رولزرویس واقعی و معتبر تفاوت قائل شوند. و به همین دلیل، ما به وضوح تصمیم گرفتیم که مسیر بسیار بسیار متفاوتی را به گروه BMW با بدنه و فناوری آنها برویم.