یک نسخه به روز شده از فورد سوپرون برقی قرار است به مقابله با تپه بین المللی پیکس پیک این آخر هفته.
در زیر پوست ون اصلاح شده – که اکنون به عنوان SuperVan 4.2 شناخته می شود – پیشرانه برای کاهش وزن و بهبود تعادل اصلاح شده است تا خودرو بهتر بتواند با پیچ و خم های زیاد در تپه صعود مقابله کند.
در حالی که SuperVan 4 دارای چهار موتور الکتریکی بود که مجموعاً 1471 کیلووات (2000 اسب بخار قدرت) داشتند، نسخه 4.2 تنها دارای سه موتور شش فاز STARD UHP است که دو موتور در عقب و یکی در جلو قرار دارند. توان تخلیه کل گفته می شود 1050 کیلو وات (تقریبا 1400 اسب بخار).
همچنین یک بسته باتری STARD جدید با کیسه های لیتیوم پلیمری NMC و توانایی جدید برای شارژ مجدد با 600 کیلووات وجود دارد.
در حالی که SuperVan 4 قبلی دارای یک باتری 50 کیلووات ساعتی بود، فورد ظرفیت باتری SuperVan 4.2 را بیان نمی کند، اما ما فرض می کنیم که برای تکمیل Pikes Peak Hill Climb کافی باشد.
از دیگر تغییرات می توان به سیستم ترمز احیا کننده جدید، میل های محرک ارتقا یافته و شیشه جلوی پرسپکس اشاره کرد. فضای داخلی به حداقل مجاز توسط سازمان‌دهندگان تپه‌نوردی کاهش یافته است و اکنون بدون صفحه نمایش لمسی 15.5 اینچی Sync 4 و بالای داشبورد ون اصلی انجام می‌شود.
این خودرو بر روی لاستیک‌های مسابقه‌ای پیرلی P Zero سوار می‌شود که با ترمزهای سرامیکی کربنی، سیستم تعلیق دو جناغی با طول نابرابر در هر دو انتها، و زیرفریم‌های جلو و عقب “درجهت موتور اسپرت” به کار می‌رود.
واضح‌ترین تغییر خارجی در مقایسه با SuperVan 4 که در جشنواره سرعت گودوود سال گذشته رونمایی شد، رنگ‌بندی اصلاح‌شده ون جدید است که نمای بیرونی کاملاً سفید را با طرح آبی تیره با رنگ‌های برجسته زرد، نارنجی، قرمز و بنفش تعویض می‌کند.
در جلو، چراغ‌های جلو به نظر می‌رسد که اکنون تزئینی هستند، اما بقیه بدنه، که بر اساس نسل دوم Transit Custom ساخته شده است، به نظر می‌رسد که قابل حمل است.
فورد همچنین به طور گسترده ای هوای ون را اصلاح کرده است، با یک اسپلیتر فیبر کربنی حتی بزرگتر جلو و بال عقب برای افزایش نیروی رو به پایین به 19570 نیوتن در هنگام رانندگی با سرعت 240 کیلومتر در ساعت.
باز هم، این کار برای ثابت نگه داشتن ماشین روی زمین در حین حرکت در 156 پیچ مسیر و تغییر ارتفاع 1440 متری انجام شده است.
همانند SuperVan 4 اصلی، مدل ارتقایافته دارای بدنه ای است که به طور چشمگیری به سمت عقب خم می شود و فضای حمل بار را به شدت محدود می کند.
SuperVan 4.2 توسط رومن دوما هدایت می شود که در سال های 2014، 2016 و 2017 با نمونه های اولیه Norma و همچنین در سال 2018 با فولکس واگن ID الکتریکی، پیروزی های کلی را در Pikes Peak کسب کرد. آر.
بیشتر: همه چیز فورد ترانزیت سفارشی
