فهرست محتوا
را لندرور دیسکاوری اسپرت 2024 بسیاری از دکمه های خود را به نفع یک صفحه نمایش لمسی بزرگتر کنار می گذارد، در حالی که خریداران استرالیایی اکنون به پیشرانه هیبریدی پلاگین دسترسی دارند.
دیسکاوری اسپورت به روز شده اکنون برای سفارش در دسترس است و انتظار می رود اولین تحویل از دسامبر 2023 به سواحل ما برسد.
Ch-ch-تغییر می کند
بخش مرکزی داشبورد به گونه‌ای طراحی شده است که یک صفحه نمایش لمسی شناور 11.4 اینچی با شیشه خمیده و سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro این شرکت را اجرا می‌کند که قادر به به‌روزرسانی‌های هوایی است.
در صفحه بزرگتر یک جفت نوار کناری قابل دسترسی دائمی با میانبرهایی برای عملکردهای رایج مانند رسانه، صدا، آب و هوا و ناوبری وجود دارد. طبق گفته لندرور، این راه‌اندازی «به کاربران اجازه می‌دهد با دو ضربه از صفحه اصلی به ۹۰ درصد وظایف دسترسی داشته باشند».
پیش از این Discovery Sport یک صفحه نمایش 10.0 اینچی در زیر آن یک پنل کنترل آب و هوا مشکی پیانو با ترکیبی از دستگیره ها، دکمه های فیزیکی و دکمه های خازنی بود.
این قسمت کنترل آب و هوا حذف شده است و عملکرد به صفحه لمسی منتقل شده است. به جای آن یک فضای ذخیره‌سازی بزرگتر و عمدتاً در فضای باز با دو درگاه USB-C به راحتی قابل دسترسی و فضایی برای شارژ بی‌سیم تلفن هوشمند قرار دارد.
تونل مرکزی نیز با ظاهری ساده بازطراحی شده است. شیفتر دنده بزرگ به یک واحد کوچکتر و سخت تر تغییر کرده است.
لندرور تریم مشکی پیانو را نیز از این قسمت حذف کرده و آن را با تریم آلومینیوم آنودایز شده با روکش خاکستری مات جایگزین کرده است. همچنین مجموعه جدیدی از جا لیوانی در پشت و اتاقک ذخیره سازی سرپوشیده در جلو وجود دارد.
دسته ابزار دیجیتال و پدل های تعویض فرمان اکنون در تمام مدل های اسپورت دیسکاوری استاندارد هستند.
در قسمت بیرونی، طرح‌های انتخابی چرخ‌های آلیاژی جدیدی وجود دارد و آبی به لیست رنگ خودرو اضافه شده است.
پیشرانه ها
در حالی که سری 2023 در استرالیا فقط با پیشرانه P250 در مشخصات R-Dynamic SE و R-Dyanmic HSE در دسترس بود، خط تولید 2024 اکنون پیشرانه هیبریدی پلاگین P300e را به دست می آورد. تمامی نسخه ها به صورت استاندارد دارای سیستم چهار چرخ متحرک هستند.
حمل و نقل P250 پیشرانه هیبریدی ملایم دارای 9 سرعته اتوماتیک با یک 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ ساخت موتور بنزینی 184 کیلو وات در 5500 دور در دقیقه و 365 نیوتن متر بین 1300 تا 4500 دور در دقیقه
نسخه پنج نفره قادر است شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 7.8 ثانیه طی کند، در حالی که مدل هفت نفره به 8.1 ثانیه نیاز دارد.
برای P300e یک توربو 1.5 لیتری سه سیلندر جفت شده به یک موتور الکتریکی، یک اتوماتیک هشت سرعته و یک بسته باتری لیتیوم یونی 14.9 کیلووات ساعتی وجود دارد. کل خروجی سیستم است 227 کیلو واتو شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت استاندارد را می توان در 6.6 ثانیه طی کرد.
لندرور می‌گوید P300e از ترکیب شیمیایی باتری جدید استفاده می‌کند و برد WLTP EV فقط به 61 کیلومتر می‌رسد.
قیمت گذاری
P250 Dynamic SE با قیمت 85250 دلار قبل از هزینه های جاده ای شروع می شود که تقریباً 5000 دلار بیشتر از قبل است. بعدی P250 Dynamic HSE با مشخصات بیشتر است که قیمت آن قبل از راه‌اندازی از 94800 دلار شروع می‌شود، یعنی جهشی حدود 9000 دلار.
P300e Dynamic SE بالاتر از قیمت 103450 دلاری قبل از هزینه های داخل جاده ای است.
بیشتر: همه چیز لندروور دیسکاوری اسپورت
