لوتوس تایپ 133 رقیب پورشه تایکان 904 اسب بخاری است

لوتوس تایپ 133 که قرار است اواخر امسال معرفی شود، اولین سالن عملکرد این برند از اوایل دهه 1990 کارلتون مستقر در واکسهال خواهد بود و قرار است در چین و ایالات متحده محبوبیت خاصی پیدا کند – بازارهای بسیار مهم برای لوتوس.

حدود پنج متر طول، رقیب پورشه تایکان به عنوان لوکس ترین مدل در خط تولید این شرکت قرار می گیرد. Type 133 در مراحل پایانی توسعه است.

نسخه‌های آزمایشی با رنگ‌های استتاری تبلیغاتی در جاده‌ها مشاهده شده‌اند و نمونه‌های اولیه آن در حال حاضر در خط تولید ووهان قرار دارند.

تایپ 133 از نظر اندازه مشابه گرند تورر Polestar 5 خواهد بود که قرار است سال آینده به فروش برسد، اما مدیر عامل لوتوس، مت ویندل، قبلاً گفته بود که در حالی که انتقال فناوری وجود دارد، جیلی به برندهای خود، از جمله Polestar، اجازه می دهد تا توسعه را به طور مستقل انجام دهند. . این بدان معناست که مدل ها از هر جنبه کلیدی به طور محسوسی متفاوت خواهند بود.

عکس‌های جاسوسی نشان می‌دهند که Type 133 دارای ظاهری شیک، سقف شیب‌دار و نشانه‌های طراحی از Evija و Eletre است. با توجه به اینکه این مدل وظیفه مقابله با تایکان و آئودی E-tron GT را بر عهده دارد، لوتوس تمرکز زیادی روی توسعه پویا خود قرار داده است. این خودرو از فناوری شاسی مشابه Eletre برخوردار است – از جمله سیستم تعلیق بادی، فرمان چرخ عقب، کنترل رول فعال و آیرودینامیک فعال – اما به طور مختصر مهندسی شده است.

هنوز هیچ جزئیات فنی از Type 133 فاش نشده است، اما انتظار می رود Eltre از نزدیک دنبال شود. این بدان معناست که نسخه‌های پایه احتمالاً قدرتی در حدود 602 اسب بخار را از طریق مجموعه‌ای از موتورهای دوقلو ارائه می‌کنند که تقریباً با تایکان GTS مطابقت دارد. Eletre R با مشخصات بالا دارای یک موتور عقب قوی تر است که قدرت را به 904 اسب بخار می رساند.

تایپ 133 بسته باتری 112 کیلووات ساعتی Eletre را حفظ می کند که می تواند مسافت بیش از 400 مایل را به سالن براق بدهد. پلت فرم EPA امکان شارژ سریع تا سرعت 420 کیلووات را فراهم می کند.

مایک جانستون، مدیر تجاری جدید لوتوس، در پاسخ به این سوال که تایپ 133 چگونه با رقبای خودروهای برقی مانند تایکان سازگاری دارد، به اتوکار گفت: «وقتی به عملکرد نگاه می‌کنید، هم از نظر هندلینگ و هم از نظر 0-در جایگاه خوبی خواهیم بود. سرعت 60 مایل در ساعت

از نظر شارژ، پلتفرم آن مشابه Eletre خواهد بود، بنابراین می‌تواند در کمتر از 20 دقیقه از 10 درصد به 80 درصد برسد. ما تعدادی چیزهای کلیدی داریم که از Eletre گرفته ایم که خواهید دید [in the Type 133]، که به ما نقطه تمایز خوبی می دهد.”

لوتوس هنوز نام این مدل را فاش نکرده است. جانستون تأیید کرد که از کنوانسیون لوتوس پیروی می کند و با E شروع می شود، اما گزارش ها را تکذیب کرد که این نام Envya است، یکی از چندین نامی که لوتوس ثبت کرده است.

لوتوس به املاک الکتریکی پس از سال 2026 اشاره می کند

مایک جانستون، رئیس تجاری لوتوس، گفت که این شرکت در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای نسخه‌های مشتق از خط تولید آتی خود، مانند تیراندازی تایپ 133 ندارد، اما افزود: «ذائقه‌ی مصرف‌کننده تغییر می‌کند، بخش‌های جدیدی از بازار ظاهر می‌شود و فناوری‌های جدید وارد عمل می‌شوند. ما می‌توانیم کارها را به روشی متفاوت انجام دهیم – و همیشه به دنبال فرصت‌های جدید هستیم تا مطمئن شویم که می‌توانیم میزان بازدهی را در هر سرمایه‌گذاری که انجام می‌دهیم به حداکثر برسانیم.»

لوتوس تاکنون تنها نقشه راه محصول خود را تا سال 2026 تایید کرده است، زمانی که خودروی اسپورت جدید (به صفحه بالا مراجعه کنید) وارد بازار خواهد شد. اگرچه برنامه ریزی در حال انجام است، جانستون اشاره کرد که این خط تولید می تواند بر اساس تغییرات بازار تطبیق داده شود.

طرح محصول در حال حاضر سه خودرویی است که اکنون داریم [Evija, Emira and Eletre] و سه نفر در آینده خواهند آمد.» ما باید با این طرح پویا باشیم. ما دائماً در حال بررسی این موضوع هستیم که چگونه می توانیم اطمینان حاصل کنیم که پتانسیل موجود در بازار را به حداکثر می رسانیم.