فهرست محتوا
به گزارش مستر مکانیک
i8 به عنوان یک پلاگین هیبریدی با درهای پروانه ای و کم شیب وارد بازار شد
رگه برقی مملو از تکنولوژی مونیخ به طرز شگفت انگیزی زیبا است – در اینجا نحوه انباشته شدن آن به عنوان یک خرید دست دوم آورده شده است.
بی‌ام‌و i8 در سال 2014 مانند پیچ و مهره‌ای از دنیای آبی وارد شد و ما را با دهان باز و شوک رها کرد.
ما نتوانستیم بفهمیم که آیا این خودروی اسپورت پلاگین هیبریدی با درهای پروانه ای، کم شیار و فوق العاده ساخته شده، جهش بزرگ به جلو است یا رقیب کمی مغلوب پورشه 911، با برچسب قیمت شش رقمی و موتور از یک مینی. کوپر
با این حال، جایی که بدون شک موفق شد، طراحی Blade Runner-aping آن بود. i8 به‌طور قابل‌توجهی یک BMW باقی ماند، اما شباهت زیادی به سایر BMWهای آشپزی نداشت. بسیار عالی به نظر می رسید (و هنوز هم به نظر می رسد) و زمان و استهلاک همان چیزی است که هستند، اکنون می توانید با قیمتی نه بیشتر از 30000 پوند یکی را در مسیر خود قرار دهید – و بعید است که شاهد کاهش قیمت آن باشید. پس این یک سرمایه گذاری عجیب و غریب است، پس؟ می تواند باشد…
زیر نمای بیرونی فوق العاده خود، i8 یک موتور احتراقی، یک موتور الکتریکی و یک بسته باتری لیتیوم یونی را با هم ترکیب کرده است. این خودرو در خودروهای قبلی می‌توانست تا 23 مایل تنها با نیروی برقی حرکت کند (مدل‌های پس از فیس لیفت این میزان را به 34 مایل رساندند) و آمار رسمی مصرف سوخت NEDC را 135 مایل بر کیلوگرم اعلام کردند.
همانطور که گفته شد، این موتور در قلب خود یک نسخه بازسازی شده از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی است که در یک مینی کوپر خواهید یافت، اما داخلی های ویژه و فناوری القایی هوشمندانه قدرت 228 اسب بخار و 236 پوند فوت را تداعی می کند.
نیروگاه موتور وسط نصب شده به صورت عرضی نه تنها چرخ‌های عقب را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به حرکت در می‌آورد، بلکه یک موتور الکتریکی استارت-ژنراتور با خروجی بالا را نیز به حرکت در می‌آورد که نیرو را به باتری 7.1 کیلووات ساعتی زیر زمین برمی‌گرداند.
در جلو، یک موتور الکتریکی 129 اسب بخاری و 184 پوند فوتی وجود دارد که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد. حداکثر قدرت ترکیبی 357 اسب بخار و 420 پوند فوت است. وزن i8 در ابتدا 1560 کیلوگرم اعلام شد که تقریباً مشابه یک 911 معاصر و به طور قابل توجهی کمتر از جگوار F-Type است.
سرعت 0-62 مایل در ساعت در 4.4 ثانیه و حداکثر سرعت 155 مایل در ساعت ذکر شده است. پیشرانه نیز مشتاق و منعطف است. لاستیک های کم حاشیه و در عین حال نسبتا باریک و ساختار فوق العاده سفت کمی غرش جاده را ایجاد می کنند، اما همچنان می توانید مسافت های طولانی را با سرعت های بسیار زیاد در این خودرو طی کنید.
و وقتی این کار را انجام می‌دهید، قابل توجه است که i8 چقدر می‌تواند مقرون به صرفه باشد: در جاده‌های باز به ندرت کمتر از 40 mpg دریافت می‌کنید، و اگر به طور منظم آن را به برق متصل کنید و سفرهایتان کوتاه باشد، باید بیشتر ببینید.
البته، اگر به امید داشتن رقیبی مانند پورشه 911 یا آئودی R8 به i8 نزدیک شوید، احتمالاً ناامید خواهید شد.
در اصل، این واقعا یک گرند تور است و به همین دلیل بیشتر شبیه یک بی ام و سری 6 کوپه است، با فرمانی که سبک، پاسخگو و دقیق است، بدون درام برخی از رقبای اسپورت ترش. شاسی نیز به زیبایی مرطوب شده است و به خوبی با پیشرانه مطابقت دارد – i8 واقعاً یک چیز دوست داشتنی برای رانندگی است.
عده ای گلایه کردند که این کاراکتر کافی ندارد، اما برای این است که یک ماشین شخصیت داشته باشد، بلکه برای راننده آن است که شخصیت داشته باشد. آن را در جاده مورد علاقه خود بگذرانید و متوجه خواهید شد که i8 بر خلاف بسیاری از رقبای خود، یک چیز فوق العاده و به راحتی لذت بخش و یک ماشین به طرز شگفت انگیزی است.
چیزی که آن موقع گفتیم
17 سپتامبر 2014: i8 یکی از جذاب‌ترین خودروهایی است که ما در سال‌های اخیر آزمایش کرده‌ایم، نه تنها به دلیل قوای محرکه جذاب و دینامیک غیرمعمول اما جذاب، بلکه به دلیل اینکه چقدر عالی به عنوان یک محصول – چه در داخل و چه در خارج – و چقدر آسان به نظر می‌رسد. زندگی با آن خواهد بود.
دیدگاه یک مالک
دیوید لنی: من عاشق i8 خود هستم، به خصوص هندلینگ و ظرافت آن. من پنج سال است که آن را در اختیار دارم و هیچ وقت مشکل بزرگی برایم ایجاد نکرده است. برد الکتریکی در واقع تنها 18 مایل است و دید می تواند مشکل ساز باشد. سرویس دهی خیلی گران نیست، اما به نظر می رسد که برق یک چیز است، با چراغ های هشدار گاهی اوقات روشن و خاموش می شود. من به رودستر فکر کردم، اما هزینه آن بیشتر شد و صندلی‌های عقب را از دست می‌دهی، و بچه‌های من قبلاً عاشق دویدن مدرسه در ماشین بودند.»
خریدار مراقب باشید
موتور: این موتور بر اساس واحد 1.5 لیتری در مینی کوپر ساخته شده است. بنابراین قابل اعتماد است و گیربکس شش سرعته اتوماتیک قوی است. مشکلاتی در مورد سنسور فشار سوخت وجود دارد که مستعد خرابی است. یک یا دو مالک خرابی موتور را گزارش کرده اند، اما اکثریت قریب به اتفاق به قابلیت اطمینان عالی اشاره کرده اند.
هشدارهای مربوط به سطح پایین مایع خنک کننده در صورت صحیح بودن سطوح، نشان دهنده وجود مشکل در سنسور است. همچنین گزارش هایی مبنی بر مشکلات ناشی از گرمای بیش از حد و شکایات کمی در مورد کنترل کننده مرکزی وجود دارد.
ترمز: قیمت اکثر قطعات برای i8 ممکن است گران باشد، اما مواد مصرفی به طور کلی مشکلی ندارند. به عنوان مثال، لنت ترمز جلو نباید بیشتر از لنت ترمزهای سری 3 برای شما هزینه داشته باشد.
بدن: i8 به عنوان یک خودروی اسپرت با قیمت شش رقمی در زمان جدید، مدلی است که مالکان آن را دوست دارند. با این حال، بررسی چرخ ها از نظر خراش و خط و خش، بررسی آسیب بدنه (به ویژه در اطراف درها، که نیاز به فضای زیادی برای باز شدن دارند) و اطمینان از سالم بودن لاستیک ها ارزش دارد.
بسیاری از صاحبان متوجه می شوند که درهای پروانه ای می تواند دردناک باشد. پایه‌های درب خراب می‌شوند و هزینه زیادی برای تعمیر آن هزینه می‌کنند، بنابراین هنگام خرید به دقت بررسی کنید. برخی از پوشش های مخزن سوخت نیز چسبناک بوده و از باز شدن خودداری می کنند.
برق: در حالی که برخی از مالکان مجبور شده‌اند i8 خود را به نمایندگی‌ها برگردانند تا چراغ‌های اخطار را نشان دهند، به جای ایراداتی که در i8s رایج است، بیشتر برای موارد جداگانه است. با این حال، مشکلات نرم افزاری غیر معمول نیستند، بنابراین تاریخچه خدمات و MOT را به دقت بررسی کنید.
به یاد می آورد: تعمیرگاه بی ام و پنج فراخوان صورت گرفته است. خودروهای ساخته شده در سال 2014 احتمال نشت سوخت داشتند. i8s ساخته شده در سال 2015 دارای یک سنسور معیوب بود که می تواند باعث مشکلات پایداری شود. خودروهای ساخته شده در اواخر سال 2016 ممکن است دارای نقص کیسه هوا باشند. i8s در سال 2019 فراخوان شدند تا یک برد مدار چاپی معیوب را جایگزین کنند. و در سال 2020 مشکل ناخالصی در باتری های فشار قوی حل شد.
همچنین ارزش دانستن دارد
همراه با فیس لیفت سال 2018 یک رودستر با وزن 60 کیلوگرم بیشتر از کوپه عرضه شد اما صندلی های عقب خود را از دست داد. با فشردن یک دکمه، سقف خود را در 15 ثانیه در زیر یک پانل در تکیه گاه های پشت کابین قرار می دهد.
سایر تغییرات فیس لیفت شامل افزایش ظرفیت باتری، از 7.1 کیلووات ساعت به 11.6 کیلووات ساعت، با برد ادعایی 33 مایل برای رودستر و 34 مایل برای کوپه بود. درهای دو وجهی تاثیر بصری فوق‌العاده‌ای را در زمانی که خودرو ساکن است، ایجاد می‌کنند. آنها به دلیل ساختار آلومینیومی، فیبر کربنی و ترموپلاستیک، حدود 50 درصد کمتر از درهای معمولی وزن دارند.
یک گیربکس اتوماتیک دو سرعته به موتور الکتریکی نصب شده در جلو متصل است. این گیربکس که توسط GKN Driveline ساخته شده است، هماهنگ با موتور اصلی و گیربکس کنترل می شود و نسبت ها را به طور یکپارچه تغییر می دهد. همچنین به موتور الکتریکی اجازه می دهد تا با تمام 184 پوند فوت خود در سرعت های جاده ای بسیار بالاتر از آنچه در غیر این صورت ممکن بود به صدا درآید.
به طور کلی، i8 بسیار قوی است، با گاه به گاه گیج های الکترونیکی. ایرادات خودرو را به خاطر بسپارید: حداقل اتاق عقب، صندوق عقب و درهای کوچک که به این معنی است که باید در فضایی پارک کنید که کسی نتواند خیلی نزدیک شما پارک کند.
چقدر خرج کنیم
30000-39999 پوند: چند خرید خوب است اما وضعیت و سابقه خدمات را بررسی کنید. بیشتر خودروهای 2014-16.
40000-59999 پوند: i8s 2017-19 خوب را با سابقه خدمات کامل و مسافت پیموده شده متوسط به شما معرفی می کند.
60000 پوند به بالا: نمونه های اصلی از سال 2018 به بعد، با تاریخچه کامل و مایل کم. قیمت اکثر رودسترها از 60 هزار پوند به بالا است.
یکی که پیدا کردیم
BMW i8 1.5 کوپه، 2014، 69000 مایل، 34360 پوند: i8 سالم با بیش از 5000 پوند تجهیزات اضافی شامل آلیاژهای 20 اینچی i Turbine، رنگ افکت مروارید سفید کریستالی و سیستم صوتی Harman Kardon. MOT در ماه اکتبر است. تاریخچه خدمات کامل
