فهرست محتوا
به گزارش مستر مکانیک
MG ادعا می کند Cyberster برای “نسل جدید رانندگان خودروهای اسپرت” طراحی شده است.
کانورتیبل تا 536 اسب بخار قدرت دارد و به عنوان اولین رودستر برقی مقرون به صرفه در جهان معرفی می شود.
این برند تایید کرده است که MG Cyberster در جشنواره سرعت گودوود نمایش داده خواهد شد.
Cyberster که به عنوان یک مفهوم نزدیک به تولید در نمایشگاه خودروی شانگهای در آوریل معرفی شد و ماه گذشته در یک رویداد پیش نمایش در لندن به رسانه ها نشان داده شد، اولین رودستر اسپرت کاملاً جدید است که نشان هشت ضلعی MG را از زمان MG F در سال 1995 حمل می کند. .
MG ادعا می کند که این اولین رودستر برقی مقرون به صرفه در جهان خواهد بود که به طور چشمگیری از خودروهای عملکرد الکتریکی موجود با ساختار دو مدلی که احتمالاً حدود 55000 پوند برای نسخه دیفرانسیل عقب 309 اسب بخار شروع می شود و تا حدود 65000 پوند برای چهار خودرو شروع می شود، کاهش می دهد. نسخه چرخ محرک، دو موتوره با قدرت 536 اسب بخار.
اگرچه این خودرو در ابتدا به عنوان جایگزینی برای MG TF (نسخه توسعه یافته MG F) برنامه ریزی شده بود، نیاز به حمل یک باتری کششی بزرگ و در نتیجه نیاز به فاصله بین دو محور طولانی، Cyberster را در ابعاد اصلی خود به ب ام و Z4 با طول 4.4 متر نسبت به نسل قبلی موتور وسط 3.96 متری خود.
اطلاعات کمی در مورد چیدمان مکانیکی ام جی قبل از عرضه رسمی جشنواره سرعت گودوود تایید شده است، اما مدل سبک‌تر تک موتوره وزنی در حدود 1850 کیلوگرم دارد – 750 کیلوگرم بیشتر از MG TF. انتظار می رود مدل دو موتوره 135 کیلوگرم اضافه کند.
رودستر EV جدید که فعلاً فقط به صورت روباز دو نفره با سقف تاشو با موتور الکتریکی ساخته می‌شود، کابینی وسیع و جادار دارد که به دلیل نبود موتور در دماغه کمک می‌کند. باتری ها بر اساس اصل «اسکیت برد» در شاسی قرار دارند.
مانند نمای بیرونی Cyberster، طراحی های داخلی نیز ریشه در استودیوی پیشرفته MG مستقر در لندن دارد. فاسیا و ابزار دقیق از روندهای بازی های معاصر تأثیر می گیرد و درهای قیچی چیزی را ارائه می دهند که طراحان آن را “حس تئاتر” می نامند.
کارل گاتهام، مدیر طراحی MG، رهبر گروه طراحی پیشرفته 20 نفره این برند مستقر در Marylebone لندن، رشد سایز را تصدیق می کند، اما معتقد است که این خودرو به خوبی از آن استفاده می کند، «یک نوع کاملاً جدید از رودستر آماده برای نسل جدیدی از رانندگان خودروهای اسپرت است. “.
او هدف اصلی Cyberster را رهبری سبک طراحی مدل های آینده MG عنوان می کند. MG تمرکز خود را بر SUV و املاک ادامه خواهد داد، اما این تنها خودروی اسپرت آن نخواهد بود.
گای پیگوناکیس، مدیر بازرگانی MG انگلستان می‌گوید که شرکت قبلاً با درخواست‌های خریداران بالقوه “غرق” شده است و می‌گوید که نمایندگی‌های بریتانیایی MG (به زودی به حدود 150 عدد خواهند رسید) به همان اندازه مشتاق هستند.
او اصرار دارد که تعقیب حجم کارکرد اصلی Cyberster نیست. این در درجه اول یک سازنده تصویر خواهد بود، اگرچه او «می تواند تصور کند» حجم بریتانیا در حدود 2000 واحد در سال زمانی که تقاضا حل شود.
بیشتر بخوانید: بهترین ماشین الکتریکی کوچک در بریتانیا
پیگوناکیس ارزش بسیار زیاد برای پول و توزیع عالی خودروهای جدید را به عنوان عناصر مهم در موفقیت MG ذکر می کند، اما به نظر می رسد که شناخت برند یک بخش “بسیار مهم” است. و پاسخ خریداران قدیمی به خودروها “کاملاً خارق العاده” است. او گفت: واضح است که گروه بزرگ و فعالی از خریداران وجود دارند که هیجان و نوید نام MG را به خاطر دارند و علاقه زیادی به آن دارند.
فروش ام‌جی در بریتانیا سال‌هاست که رونق داشته است و در سال 2022 از 51000 دستگاه فراتر رفت که بیش از پنج برابر پنج سال قبل بود. رشد اخیر MG در سراسر اروپا حتی تماشایی‌تر بوده است: فروش در سال 2019 کمتر از 1000 دستگاه بود، اما انتظار می‌رود تا پایان سال 2023 به 120000 دستگاه برسد.
پرسش و پاسخ با کارل گاتهام، رئیس طراحی MG
کارل گاتهام در سال 1999 در دانشگاه کاونتری در رشته طراحی آموزش دید، یک دهه بعد به MG پیوست و قبل از اینکه در سال 2017 به سمت فعلی خود منصوب شود، در طراحی داخلی و خارجی کار کرد و استودیوی پیشرفته Marylebone را در سال 2018 راه اندازی کرد. “همه بر این اساس ساخته شده است.”
پروژه Cyberster چگونه شروع شد؟
ایده یک خودروی اسپورت جدید همیشه در MG وجود داشت و زمانی که من به آن ملحق شدم، تمام تلاشم را کردم تا آن را پیش ببرم. در ابتدا، این یک نوع پروژه اسکانک بود. سپس وقتی در سال 2017 مسئولیت آن را بر عهده گرفتم، تبدیل به یکی از آن‌ها شد. ایده های مختلف زیادی وجود داشت، اما طرح یک روستر EV بسیار مرتبط به نظر می رسید. زمانی که ما به Marylebone نقل مکان کردیم، این پروژه خلاصه خاصی را به دست آورد – برای داشتن یک مفهوم رودستر آینده محور برای شانگهای، که آنچه را تحویل دادیم.»
جزئیات خلاصه چه بود؟ و آیا کار در انگلستان انجام شده است؟
“این خودرو باید بیانیه ای از قصد در مورد آینده شرکت باشد. باید منحنی، گرم و قابل دسترس باشد، اما باید با برند نیز مطابقت داشته باشد. ما می دانستیم که خودروهای بسیار خوبی برای زندگی دارد. نمای بیرونی 100٪ در انگلستان طراحی شده است، اما بیشتر قسمت داخلی و فاسیا در شانگهای انجام شده است.
شما و تیمتان چقدر در طراحی ماشینی که تجسم کردید آزاد بودید؟
“ما کاملاً آزاد بودیم. بخشی از کار ما مطالعه و تلاش برای پیش‌بینی روندها است، و در آن به طور معقولی موفق بوده‌ایم. MG 4 به صورت مفهومی در بریتانیا انجام شد، سپس در استودیوی شانگهای نهایی شد و این کار انجام شد. خلاصه ما این است که سه تا چهار سال آینده روی مدل ها کار کنیم.”
به‌عنوان یک خودروی الکتریکی، سایبرستر به وضوح باید بزرگ‌تر از رودسترهای گذشته باشد. نکات مثبت و منفی چه بود؟
“نقاط مثبت مواردی مانند فضای کابین خلبان، فضای پدال و توزیع وزن عالی یک خودرو با وزن باتری بسیار کم در شاسی بود. نکات منفی مواردی مانند ارتفاع صندلی (اثر باتری) بود. همچنین فاصله بین دو محور طولانی و بسیار زیاد اما ما معتقدیم که وقتی به Cyberster نگاه می‌کنید یا آن را رانندگی می‌کنید، سازش نمی‌بینید. این یک طراحی جامع است.”
از تجربیات خود به عنوان یک مدیر طراحی در دوران EV که با تغییرات زیادی کنار آمدید، بگویید.
“همچنان که همه چیز پیشرفت می کند، شما مدام سوالات بی پاسخ می بینید، زیرا چالش ها بسیار متفاوت هستند. شما باید به میراث یک برند بزرگ احترام بگذارید، حتی اگر تغییرات زیادی بر طراحی اولیه خودرو تاثیر می گذارد. شما همچنین برای مشتریان بسیار متفاوت طراحی می کنید. همچنین، آنهایی که در اینجا هستند و آنهایی که در چین هستند. تلاش برای انجام همه اینها واقعا به شما کمک می کند بلندپرواز بمانید.”
