Nio ET5 Touring با قدرت 482 اسب بخار به عنوان اولین واحد الکتریکی این شرکت راه اندازی شد

Nio ET5 Touring به عنوان اولین مجتمع الکتریکی این شرکت نوپای چینی و یکی از معدود موجود در بازار راه اندازی شده است. این شرکت گفت که هدف از آن ایجاد فضای بیشتر، تمرکز قوی بر لذت بردن از راننده و فناوری داخلی پیشرفته تر است.

با توجه به اینکه تحویل اروپا تا پایان تابستان امسال آغاز می‌شود، انتظار می‌رود ET5 Touring یکی از اولین خودروهایی باشد که Nio به بریتانیا می‌آورد – اگرچه هنوز به طور رسمی تایید نشده است، انتظار می‌رود این برند در سال 2024 در اینجا عرضه شود – همراه با سالن ET5. .

املاک الکتریکی یکی از تعداد کمی از چنین خودروهایی خواهد بود که وارد بازار می شود و به MG 5 EV مقرون به صرفه و واکسهال آسترا اسپرت تورینگ الکتریکی آینده می پیوندد.

با این حال، بی‌ام‌و i5 تورینگ رقیب مستقیم‌تری خواهد بود، زیرا یکی از اهداف اصلی توسعه Nio estate حفظ سطوحی از مشارکت راننده است که مشتریان از برندهای معتبر مانند BMW انتظار داشتند. برای رسیدن به این هدف، توزیع وزن 50:50، سیستم چهار چرخ متحرک، مرکز ثقل پایین و فاصله بین دو محور 2888 میلی‌متر – 107 میلی‌متر کوتاه‌تر از i5 Touring است.

درگیری راننده نیز از موتورهای قدرتمند ناشی می‌شود، با داغ‌ترین نوع موتور 201 اسب بخار در محور جلو و موتور 281 اسب بخار در عقب. نتیجه ترکیبی 482 اسب بخار، 520 پوند فوت و شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت 4.0 ثانیه است.

این باعث می شود آن را از BMW i50 M60 کندتر، اما سریعتر از پورشه تایکان اسپرت توریزمو با قدرت 402 اسب بخار پایه داشته باشد. قدرت توقف از کالیپرهای چهار پیستونی به دست می آید که به آن اجازه می دهد از سرعت 62 مایل در ساعت در 33.9 متر استراحت کند.

نیرو از یک باتری 100 کیلووات ساعتی تامین می شود که به این خودرو مسافت 347 مایلی را می دهد. بسته باتری ۷۵ کیلووات ساعتی نیز در مدل‌های ارزان‌تر برای برد ۲۷۰ مایلی موجود است.

Nio همچنین ایستگاه‌های تعویض باتری را در بریتانیا معرفی می‌کند تا به مالکان اجازه دهد باتری‌های خود را در حدود پنج دقیقه تعویض کنند و در صورتی که بتواند شبکه‌ای با اندازه مناسب نصب کند، امتیاز فروش منحصر به فردی را به برند می‌دهد.

بر اساس سالن ET5، این استیت 64 لیتر فضای صندوق عقب بیشتر را ارائه می دهد، یعنی 450 لیتر با صندلی ها بالا و 1300 لیتر با صندلی های تاشو با تقسیم 40/20/40. 42 لیتر فضای ذخیره سازی زیر کف دیگر در دسترس است. این باعث می شود آن را بزرگتر از پورشه تایکان کراس توریزمو، اما کوچکتر از ب ام و سری 5 تورینگ فعلی که i5 تورینگ بر اساس آن ساخته شده است.

در داخل، سانروف پانوراما کم‌نور و طولانی‌تری دارد که به گفته شرکت، از سرنشینان در برابر 99.99 درصد اشعه‌های UV محافظت می‌کند و 80 درصد از گرمای خورشید را مسدود می‌کند. سیستم صوتی دالبی با 23 بلندگو و صندلی‌های جلوی 14 جهته تهویه‌شده و ماساژور از امکانات اضافی اختیاری هستند. به‌روزرسانی‌های هوایی نیز وجود دارند که به سیستم‌های ایمنی و کمک راننده (که ۲۳ مورد به صورت استاندارد وجود دارد) امکان خرید و دانلود را می‌دهند.

نسل دوم سیستم سرگرمی NT2.0 Nio یک کابین دیجیتالی با صفحه نمایش 10.2 اینچی برای خوشه ابزار و 12.8 اینچی نمایشگر مرکزی را ارائه می دهد. Nomi، دستیار مجازی مبتنی بر هوش مصنوعی شرکت که در ES8 SUV نیز وجود دارد، در آن گنجانده شده است.

در بخش دیگری از داخل، این شرکت «راه‌حل‌های متفکرانه‌ای» را برای افزایش فضای ذخیره‌سازی و کاربردی بودن خودرو، از جمله تسمه‌های مغناطیسی که سرنشینان می‌توانند کیف‌ها را از آن آویزان کنند، پارچه‌هایی که به راحتی تمیز می‌شوند و یک مشعل قابل جابجایی را در نظر گرفته است.

“این یک ماشین بسیار زیبا است. ویلیام لی، مدیر عامل Nio، پیش از نمایشگاه خودرو شانگهای در آوریل امسال به اتوکار گفت: این خودرو فضای داخلی زیادی دارد، از جمله اتاق سر عقب.

در سرزمین اصلی اروپا، خودروهای آن به طور انحصاری اجاره می‌شوند، یا برای مدت معین یا از طریق یک مدل اشتراک انعطاف‌پذیرتر که مشتریان را قادر می‌سازد تا وسایل نقلیه خود را با کمتر از یک ماه اخطار تحویل دهند.

Nio در سال 2016 در رویدادی در لندن، برند خود را در سطح جهانی راه اندازی کرد اما در ابتدا فروش خود را به چین محدود کرد. این برند در سال 2021 با شروع از نروژ به اروپا نقل مکان کرد و در سال گذشته به سوئد، هلند و دانمارک گسترش یافت.

Nio همچنین از سال آینده دومین برند خودرویی را با هدف مصرف کنندگان اروپایی راه اندازی خواهد کرد. این خودرو با نام رمز Firefly، خودروهای کوچکتر و مقرون به صرفه تری را که در چین ساخته شده اما ابتدا در اروپا به فروش می رسد، به فروش خواهد رساند.