فهرست محتوا
پژو پارس (پژو پارس) پرطرفدارترین و پرفروش ترین محصول ایرانی خودرو است که از سال 1379 با نام پژو پرشیا وارد بازار ایران شد. پس از مدتی ایران خودرو تصمیم به صادرات آن به عربستان گرفت و به دلیل وجود حرف (پ) در نام آن و حساسیت عربی به کلمات فارسی، آن را به سفیر پژو تغییر نام داد. بعدها بدون دریافت مجوز صادرات از عربستان به پژو پارسه تغییر نام داد.
پژو پارس در واقع یک نسخه فیس لیفت شده از پژو 405 است که از طراحی بیرونی (پژو 406 و پژو 605) الهام گرفته شده و برای بازار خودرو ایران ساخته شده است.
بخش صافکاری پژو پارس ( پرشیا )
صافکاری PDR
صافکاری بدون رنگ به صورت تخصصی
شاسی کشی خودرو
صافکاری با لیزر
تعمیر سپر خودرو های معمولی و دارای سنسور و رادار
تخصص در امور تیونینگ
تعویض قطعه به صورت فابریک
بستن گیت و فیس لیفت
بخش نقاشی پژو پارس ( پرشیا )
نقاشی و اتاق رنگ مخصوص خودرو همانند کارخانه
کارشناسی رنگ خودرو
سرامیک بدنه خودرو
واکس خودرو
پولیش بدنه خودرو
رنگ کردن بدنه خودرو بصورت فابریک
مات کردن بدنه ماشین به صورت سه بعدی
قلم گیری خودرو
لیسه گیری ماشین تضمینی
رنگ کردن رینگ خودرو و کلیپر
بخش دیتیلینگ پژو پارس ( پرشیا )
رفع خط و خش ماشین به صورت تخصصی و حرفه ای
احیای رنگ خودرو تضمینی
رفع آفتاب سوختگی خودرو با فناوری مدرن
شفاف سازی چراغ ماشین با دستگاه آلمانی
مستر مکانیک یکی از مراکز تخصصی صافکاری و نقاشی تخصصی ماشین های ایرانی در تهران بزرگ می باشد. در مستر مکانیک کلیه امور مربوط به صافکاری و تعمیر بدنه و قطعات مختلف خودروهای ایران خودرو توسط افراد متخصص و با تجربه در مستر مکانیک انجام می شود و برای اطمینان از کیفیت صافکاری و نقاشی پژو پارس ( پرشیا ) کلیه خدمات با گارانتی معتبر ارائه می شود.
مشخصات فنی پژو پارس
ایران خودرو از سال 1379 تاکنون 11 مدل پژو و با استفاده از 5 نوع موتور مختلف تولید می کند. موتورهای 1.8 لیتری XU7 استاندارد، 1.6 لیتری TU5 (همان موتور پژو 206)، 1.8 لیتری XU7P (Plus)، 1.9 لیتری XUM و 1.8 لیتری XU7JP4/L4 (16 سوپاپ) مدل های مختلف Parcel را تامین می کنند. این نیرو از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های جلوی این خودرو می رسد. تنها یک نسخه از این خودرو مجهز به موتور چهار سیلندر TU5 و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است. پارس مانند سایر سدان های ایرانی خودرو، یک مدل CNG با موتور چهار سیلندر دوگانه سوز XU7 است که قادر به تولید 83 اسب بخار با گاز CNG است.
ابعاد و ظرفیت های پژو پارس
پژوپاری به دلیل فضای داخلی جادار می تواند انتخاب مناسبی برای خانواده های کم جمعیت باشد. در داخل کابین فضای پا و سر کافی برای سرنشینان در ردیف های جلو و عقب وجود دارد. صندوق عقب 470 لیتری آن فضای کافی را برای سرنشینان فراهم می کند.
نگاهی به طراحی بیرونی پژو پارس
طراحی پارس به دهه 1980 برمی گردد و شبیه بسیاری از محصولات قدیمی پژو است. اما طراحی متفاوت سپرها و چراغ ها و اضافه شدن رکاب های جانبی باعث جذابیت بیشتر این خودرو نسبت به پژو 405 شده است.
تفاوت ظاهری بین گونه پارسا وجود ندارد. تنها در پارس ELX ارتفاع خودرو با استفاده از رینگ ها و لاستیک های 15 اینچی (185/65R15) اندکی افزایش یافته است. به علاوه در مدل ELX قسمت بالایی قاب آینه بغل رنگی است در حالی که در مدل های دیگر رنگ قاب آینه بغل یکسان است. پارس ELX آنتن رادیویی کوتاه تری نسبت به سایر مدل های پارس دارد. در این نوع چراغ ترمز سوم بالای شیشه عقب قرار دارد و از نوع LED است در حالی که در سایر انواع این چراغ در پایین شیشه عقب قرار دارد. این یک نوع لامپ است. پس از گذشت بیش از دو دهه از تولید پژو پارس با ظاهری کاملا تکراری و قدیمی، این خودرو همچنان طرفداران بسیاری دارد و یکی از پرفروش ترین خودروهای بازار است.
طراحی کابین پژو پارس
پژو پارس با همان کابین پژو 405 تولید می شود که نقطه بدی برای خودرو محسوب می شود. کابین این دو خودرو از نظر ظاهر و طراحی شبیه به هم بوده و در سایر جزئیات تفاوت های جزئی وجود دارد، اما قیمت این دو خودرو بر تفاوت های ظاهری، موتور و کابین بیشتر است. خودروی پارس صندلی های راحت تری نسبت به پژو 405 دارد و طراحی مناسب فرمان، دکمه های روی فرمان، کیلومتر شمار و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک آن را کمی با پژو 405 متفاوت کرده است. همچنین طراحی داشبورد جدید خشک است و پلاستیک بی کیفیت کمی به تنوع کابین می افزاید.
از سال 1389 و با شروع تحریم ها، کیفیت ساخت این خودرو به خصوص در قسمت های کابین نسبت به مدل های قدیمی آن کاهش چشمگیری داشته است. از نظر طراحی داخلی، این خودرو در مقایسه با خودروهای چینی و محصولات جدید داخلی، تقریبا حرفی برای گفتن ندارد.
مشخصات مدل های تولید شده
پژو پارس سال (پارس معمولی) نوع پایه و ارزان ترین نسخه پژو پارس است که از نظر فنی به موتور معروف XU7 مجهز شده است. این خودرو بیشترین مصرف سوخت ترکیبی را در بین مدل های پارس دارد. این خودرو در ابتدا با نام معمولی پژو پارس به فروش می رسید اما پس از تغییرات متعدد در امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو، نام پارس سال انتخاب شد. پارس LX TU5 یکی دیگر از انواع خانواده پارس است که طرفداران زیادی دارد. پارس LX از نظر مشخصات فنی و امکانات رفاهی با پارس سال کاملا متفاوت است موتور این خودرو TU5 است که در پژو 206 تیپ 5 مشترک است. این موتور در مقایسه با XU7 کم صداتر است، سوخت کمتری مصرف می کند و استهلاک کمتری دارد و به همین دلیل محبوبیت زیادی دارد. از نظر راحتی و ایمنی این نوع در سطح قابل قبولی قرار دارد. پارس ELX یکی دیگر از گونه های پرطرفدار پارس است که هنوز هم طرفداران زیادی دارد. این خودرو در سال 1393 به خط تولید ایران خودرو اضافه شد و تولید تا سال 1395 ادامه داشت. ParsELX عنوان سریع ترین، کارآمدترین و قدرتمندترین همتراز تا به امروز را به خود اختصاص داده است. نکته اینجاست که این خودرو به موتور زانتیان نیز معروف است. موتور این خودرو مشابه زانتیا 1.8 لیتری است که از سرعت و شتاب خوبی بهره می برد. ایران خودرو از سال 1391 موتور این نوع موتور را به XUM تغییر داد که تنها منجر به استهلاک و مصرف بیشتر و همچنین شتاب و عملکرد کمتر شد. بنابراین استقبال از این خودرو به حدی کم بود که تولید آن در سال 2016 متوقف شد. پارس اتوماتیک در اصل پارس LX است که مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4 مشابه پژو 206 تیپ 6 است و تولید آن از سال 1388 آغاز شده است. این خودرو به غیر از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، از نظر مشخصات فنی تفاوتی با پژو پارس LX ندارد. این خودرو شتابی در حدود 15 ثانیه دارد که خودرویی کند و کند به حساب می آید اما مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این خودرو به دلایل مختلف از جمله مشکلات گیربکس مورد استقبال قرار نگرفت. پارس دوگانه سوز یکی دیگر از اعضای خانواده بزرگ پژو پارس است که در اواخر دهه 80 توسط ایران خودرو به بازار عرضه شد. در خصوص مشخصات فنی، پارس دوگانه سوز به غیر از دوگانه سوز بودن، در بقیه مشخصات نیز مشابه پژو پارس معمولی است. نکته اینجاست که به دلیل سیستم دوگانه سوز، قدرت موتور خودرو به میزان قابل توجهی کاهش یافته و در نتیجه شتاب و عملکرد کمتری دارد. پارس XU7P محصول جدید ایران خودرو است که از نظر فنی نسبت به پژو پارس XU7 قدیمی تغییر کرده است. البته این تغییرات چندان مثبت نیست و تنها مصرف سوخت خودرو حدود 2 لیتر نسبت به نسخه قدیمی بهبود یافته است، اما از طرفی عملکرد، شتاب و سرعت خودرو به میزان قابل توجهی افت کرده است. در مورد امکانات رفاهی، این خودرو عناصری را اضافه کرده است که از مدل های قبلی حذف شده اند، مانند: به عنوان مثال ترمزهای دیسکی عقب که با پسوند پلاس فروخته می شوند. در سال 1400 ایران خودرو تصمیم به گسترش خانواده پژو پارس گرفت و با معرفی دو نوع واگن محبوب پارس ELX، تنوع گسترده پارس را در بازار ایران گسترش داد! پارس سال سفارشی ELX با موتور XU7P یکی از این انواع جدید است که از نظر فنی هیچ تفاوتی با پژو پارس سال با موتور XU7P ندارد. این خودرو نسبت به مدل های قبلی تنها در قسمت راحتی تغییراتی دارد. یکی از این تغییرات اضافه شدن صفحه نمایش بزرگ به صورت پارچه ای به پنل خودرو است که محصولی بسیار جذاب برای بازار ایران است. ELX سفارشی پارس سالانه با موتور TU5 یکی دیگر از انواع پارس جدید است که از نظر مشخصات فنی و موتور کاملاً مشابه پژو پارس ال ایکس TU5 است. از نظر امکانات نیز این خودرو از امکانات قابل قبولی نسبت به قیمت و بازار خود برخوردار است. استفاده از موتور محبوب TU5 در این خودرو در کنار استفاده از وسایلی مانند کروز کنترل و مانیتور باعث افزایش محبوبیت این خودرو شده و طرفداران بسیاری پیدا خواهد کرد.
نتیجه
با گذشت بیش از دو دهه از ورود پژو پارس به بازار ایران و عدم به روز رسانی های خاص در طراحی بیرونی و داخلی، خودرو همچنان یکی از اصلی ترین انتخاب های اقتصادی مورد آزمایش جوانان و خانواده های ایرانی است. یک سدان بزرگ بخرید که ظاهر بسیار خوبی دارد و قیمت مناسبی دارد. بنابراین بازار دست دوم پارس نیز بسیار موفق است. از رقبای پژو پارس در بازار خودروی اندونزی می توان به سمند LX، سورن LX، دنا و دناپلاس اشاره کرد که البته قیمت پژو پارس بسیار ارزانتر از رقبای خود است.
مستر مکانیک این تضمین را میدهد که همانند روز اول از خودروی خود نهایت لذت را ببرید
Like The First Day
برای رفع مشکل خودروی خود و یا هماهنگی جهت ارسال خودروبر رایگان در تمامی نقاط تهران ، با کارشناسان مستر مکانیک تماس بگیرید
راه های ارتباطی با مستر مکانیک
