خودروی ملی سایپا از راه می رسد که در واقع می توان آن را نسخه به روز و بهبود یافته پراید دانست. سازه تیبا از سه خودرو پراید، کیا ریو و تندر 90 تشکیل شده است و هر قسمت از این خودرو با یکی از این سه محصول مشترک است. آری در ابتدا مینیاتور نام داشت و پس از مدتی سایپا تصمیم گرفت خودروی ملی خود را با نام تیبا روانه بازار کند. طراحان سایپا هنگام ساخت تیبا از هاچ بک معروف ایتالیایی لانچیا اپسیلون الهام گرفتند و این الگو به وضوح در قسمت جلویی تیبا قابل مشاهده است. سایپا از نسخه بزرگ شده پراید موتور با کد M15 برای تیم مهندسی تیبا خود استفاده کرد. این موتور به لطف سیستم هشت سوپاپ آن چندان پیچیده نیست، بنابراین تعمیر آن آسان است. از طرفی راندمان موتور M15 نیز متوسط است و موتوری قدیمی به حساب می آید. سایپا تاکنون دو محصول مبتنی بر تیبا، تیبا 2 و ساینا را روانه بازار کرده است که تیبا 2 نسخه هاچ بک تیبا و ساینا نسخه فیس لیفت تیبا محسوب می شود. با توجه به توقف تولید پراید، اکنون تیبا ارزان ترین خودروی تولید داخل است که هنوز در حال تولید است.
مروری بر تاریخچه تیبا
در سال 1389 خودروی تیبا به عنوان اولین خودروی سایپا ایرانی با طراحی منحصربفرد معرفی شد و از همان سال آهوی زیبای ایرانی! این خودرو علیرغم شعار، انتقادات زیادی را با ظاهر و برخی از آن ها دریافت کرده است. آنها می توانند ظاهری خلاقانه تر و جذاب تر به تیبارا بدهند. . اما خودروی تیبا به عنوان پراید فیس لیفت شده دومین خودروی ارزان قیمت کشور لقب گرفت و به این ترتیب با وجود طراحی غیرجذابش توانست آمار فروش بالایی را به خود اختصاص دهد. اکنون با توقف تولید خانواده پراید، تیبا نسخه صندوقدار و تیبا 2 نسخه هاچ بک نیز به خودروهای ارزان تری در بازار داخلی تبدیل شده و در بازار محدود کشور بیش از هر زمان دیگری موفق هستند. از آنجایی که خانواده تیبا در بین خودروهای صفر میل بازار کشور که شامل محصولات ایرانی خودرو نیز می شود، رقیب جدی ندارد، باید گفت که این خانواده با وجود قیمت بالاتر نسبت به خودروی پراید، امروز به ارزان ترین خودرو تبدیل شده است. بازار و داشتن توانایی پاسخگویی به حداقل نیازهای کارفرمایان به خوبی شاهد حضور فعال آنها در کشور برای دهه ها هستیم.
بخش صافکاری تیبا
صافکاری PDR
صافکاری بدون رنگ به صورت تخصصی
شاسی کشی خودرو
صافکاری با لیزر
تعمیر سپر خودرو های معمولی و دارای سنسور و رادار
تخصص در امور تیونینگ
تعویض قطعه به صورت فابریک
بستن گیت و فیس لیفت
بخش نقاشی تیبا
نقاشی و اتاق رنگ مخصوص خودرو همانند کارخانه
کارشناسی رنگ خودرو
سرامیک بدنه خودرو
واکس خودرو
پولیش بدنه خودرو
رنگ کردن بدنه خودرو بصورت فابریک
مات کردن بدنه ماشین به صورت سه بعدی
قلم گیری خودرو
لیسه گیری ماشین تضمینی
رنگ کردن رینگ خودرو و کلیپر
بخش دیتیلینگ تیبا
رفع خط و خش ماشین به صورت تخصصی و حرفه ای
احیای رنگ خودرو تضمینی
رفع آفتاب سوختگی خودرو با فناوری مدرن
شفاف سازی چراغ ماشین با دستگاه آلمانی
مستر مکانیک یکی از مراکز تخصصی صافکاری و نقاشی تخصصی ماشین های ایرانی در تهران بزرگ می باشد. در مستر مکانیک کلیه امور مربوط به صافکاری و تعمیر بدنه و قطعات مختلف خودروهای سایپا توسط افراد متخصص و با تجربه در مستر مکانیک انجام می شود و برای اطمینان از کیفیت صافکاری و نقاشی تیبا کلیه خدمات با گارانتی معتبر ارائه می شود.
داخل تیبا
تیبا به عنوان یک خودروی تکامل‌یافته پراید، پیشرفت‌های خوبی در داخل کابین داشته و به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو کنونی در بازار ملی، می‌تواند طراحی رضایت‌بخشی نیز داشته باشد. جالب است بدانید که فضای داخلی کابین صندوقدار تیبا دقیقاً مشابه نسخه هاچ بک تیبا 2 است و هیچ تغییری بین فاکتورهای طراحی این دو خودرو حتی در موارد طراحی جزئی محسوس نیست. از آنجایی که تیبا صندوقدار ارزان ترین خودروی فعال در بازار ملی است که همچنان در حال تولید است، به همین دلیل نباید از این خودرو انتظار امکانات و قابلیت های بالایی داشت و با ورود به کابین، سادگی محیط را داشت. کاملا وجود دارد نمد و کاربران تنها به چند کلید تجهیزات کلیدی دسترسی خواهند داشت که در هر خودرویی دیده می شود و یکی از ویژگی های اساسی خودرو محسوب می شود. جلوی راننده یک فرمان بسیار ساده و بدون کلید و طراحی منحصر به فرد نشسته است که نباید از یک خودروی به اصطلاح ارزان انتظار داشت. پشت فرمان یک صفحه کیلومتر شمار ساده قرار دارد که اکثر نمایشگرهای آن آنالوگ و دستی هستند و اطلاعات لازم را در اختیار راننده قرار می دهند. خروجی های هوا بخش قابل توجهی از کنسول مرکزی را اشغال می کنند و در زیر آن کلیدهای بزرگ چراغ راهنما، چراغ های مه شکن جلو و عقب، یک کلید گرمکن شیشه عقب و یک کلید تزئینی برای افزودن ویژگی های مورد نظر خودرو قرار دارند. مالک (اگر به کلید عملکرد نیاز داشته باشد.) به نظر می رسد فضای خالی بین خروجی های هواکش اتاق و استریو ماشین کمتر به چشم می آید. کلیدهای سیستم تهویه اتاق در پایین ستون خودرو قرار دارد.
طراحی تیبا
طراحی خودروی تیبا در زمان معرفی و ظاهر نامناسب آن انتقادات بسیاری را برانگیخت، اما تمامی این ایرادات ناشی از کم تجربگی سایپا در ساخت خودروهای خاص بود و خودرو تیبا به عنوان اولین محصول طراحی سایپا وارد بازار شد. اکنون می توان دید که نوآوری سایپا در طراحی پیشرفت زیادی داشته است و ظاهر بصری محصولات جدید آن را می بینیم، هرچند که در سطح بین المللی این طراحی از شرکت های خودروسازی قدیمی و بزرگ و یا حتی چینی است. خودروسازان نسل‌های متمادی از این سبک برای محصولات خود استفاده می‌کردند و اکنون خودروسازان داخلی آن را ارتقا داده‌اند. با وجود مخالفت تیبا، این خودرو جای خود را در بازار پیدا کرد و برخلاف انتظار توانست بهترین فروش سایپا را به دست آورد. همین موفقیت صندوقدار تیبا باعث شد سایپا چهار سال بعد به فکر طراحی و ساخت نسخه هاچ بک این خودرو بیفتد و به ایده او انرژی داد. البته طراحی بیرونی خودرو سلیقه ای است و خودرو تیبا با قیمتی مناسب توانسته سهم زیادی از فروش بازار ایران را به خود اختصاص دهد.
مستر مکانیک این تضمین را میدهد که همانند روز اول از خودروی خود نهایت لذت را ببرید
Like The First Day
برای رفع مشکل خودروی خود و یا هماهنگی جهت ارسال خودروبر رایگان در تمامی نقاط تهران ، با کارشناسان مستر مکانیک تماس بگیرید
راه های ارتباطی با مستر مکانیک
